Ford Focus C-Max
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Una de las principales automotrices del mundo hace unos pequeños retoques a este exitoso modelo del óvalo.
De la redacción de El Litoral
Desde enero estará a la venta en Europa un Ford Focus C-Max renovado. Contendrá algunos cambios exteriores, en el interior y en el equipamiento general. Externamente, varían los diseños de los paragolpes delanteros, la parrilla, los faros y de los pilotos -que ahora son de tecnología LED-. Este re-styling le da cierto parecido al modelo S-Max. Ahora lleva los intermitentes laterales integrados en los espejos retrovisores. Además, hay nuevos diseños para las llantas de aleación.
El habitáculo del C-Max trae equipos de sonido -con conexión AUX para fuentes de sonido externas-, una iluminación del cuadro de instrumentos de un color distinto, mandos del climatizador de diferente aspecto y una palanca del freno de mano rediseñada (para las versiones que no lleven freno de estacionamiento electrónico). >
Otros tonos
Los paneles de las puertas también fueron completamente rediseñados. Además, hay variedad de colores para la tapicería y nuevas tonalidades de recubrimiento. El C-Max cuenta con un techo panorámico de cristal y unos faros de xenón distintos.
Si bien la automotriz no dio a conocer la motorización que impulsará el flamante modelo, se recuerda que el actual Focus C-Max puede elegirse con tres motores de nafta (1.600 cc. de 101 CV; 1,6 l de 114 CV y 2,0 l de 146 CV) y cuatro diésel (1.600 cc. de 90 CV; 1,6 l de 109 CV; 1,8 l de 116 CV y 2.000 cc. de 136 CV). >
Pruebas
Con referencia a la similitud entre uno y otro, es bueno recordar que, a mediados de año, se realizó un test del S-Max de 2.000 centímetros cúbicos TDCi, notándose que es uno de los mejores monovolúmenes de su tamaño, si se consideran en conjunto la calidad de terminado, el equipamiento opcional que puede tener, su puesto de conducción y sus cualidades dinámicas. Sin ser de los más espaciosos, sí es suficientemente amplio para cinco ocupantes. En tanto, la suspensión no lo hace cómodo en todas las circunstancias. Si bien tiene cinco plazas, se puede añadir dos asientos auxiliares. Como auto para cinco personas, es mejor que cualquier Turismo de su precio, porque en la segunda fila de asientos hay tres que son individuales, donde puede viajar un adulto cómodamente por cada uno de ellos.
Con relación a otros monovolúmenes de su longitud, no tiene una ventaja de espacio desde un punto de vista general. >
Interior
Algunas cotas de su interior son de las más grandes que hay en autos de este tipo, como el espacio longitudinal en la segunda fila de butacas (los ocupantes pueden ir con las piernas muy estiradas). Otras no lo son, como el ancho para los hombros.
El S-Max también es interesante por la gran cantidad de equipamiento que puede tener. Hay ciertos elementos funcionales y de confort muy bien concebidos, como los asientos ventilados, las cortinas para las plazas traseras, el freno de mano eléctrico, la suspensión autonivelante o el fondo extensible del baúl, que facilita las maniobras de carga y descarga.>
El asiento del conductor es otro aspecto positivo del S-Max y su nivel de estabilidad es de lo mejor que se puede encontrar en vehículos de estas características. El motor diésel de 140 CV consume poco y da buenas prestaciones.>
Para quien haga un uso aprovechando la capacidad de carga del S-Max, parece mejor alternativa que el diésel de 125 CV.>
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