Las obras tienen parte de su financiación en el proyecto de Presupuesto
Circunvalación Oeste: ¿llegará la pavimentación para 2007?
La licitación para continuar la circunvalación del borde urbano junto al río Salado se hizo hace un año. Y tuvo a tres oferentes con propuestas que estuvieron por debajo del presupuesto oficial. Se espera que en 2007 se concrete el anuncio hecho por el gobierno santafesino y comiencen los trabajos.

De la redacción de El Litoral

El Presupuesto de Gastos y Recursos de 2007 incluye -entre las partidas de más importancia para la infraestructura vial de la ciudad de Santa Fe- la obra de extensión de la avenida de Circunvalación Oeste.

La asignación contempla un monto realmente importante, de 17 millones, para volcar a parte del costo del tramo comprendido entre el actual extremo de Gorostiaga hasta el futuro empalme con la Ruta Nacional N° 11.>

El emprendimiento tendrá un doble impacto. Consolidará, desde el punto de vista urbano, el límite oeste en el llamado tercer tramo, donde la obra de defensa contra inundaciones del Salado ya se ha hecho y, por otra parte, logrará que la avenida Blas Parera cumpla sólo con el cometido de ser una arteria urbana. El tránsito pasante hacia la 11 utilizará el circuito vial del borde oeste que, una vez terminada la obra, irá desde la ruta nacional mencionada hasta la circunvalación existente, que también conecta con 27 de Febrero y Alem.>

En pocas palabras: son cuantiosos los beneficios de la infraestructura para la circulación de bienes y servicios en la capital provincial.>

La ciudad espera por la obra desde hace bastante tiempo, incluso antes del debate respecto de la altura y del volumen del tercer tramo de la defensa de la Circunvalación Oeste. Fue hace casi una década que comenzaron a hacerse planes para que la avenida Blas Parera (que hoy es parte de la traza de la ruta 11) cuente con el alivio de una circunvalación.>

>

Siempre en diciembre

Fue en diciembre de 2003 cuando en la gestión anterior se licitó el proyecto hidrovial para cerrar el anillo contra inundaciones del borde oeste con el tercer tramo. Pero el proyecto ejecutivo contemplaba una defensa con niveles para una recurrencia de cien años. El que finalmente fue construido contempla, en cambio, una situación de inundación simultánea del Salado, más su reflujo por otra creciente del Paraná (que no se ha dado hasta ahora durante el período del que se tiene información de la historia hídrica local).

Fue precisamente ese criterio técnico -que cambió tras lo ocurrido en abril de 2003- el que obligó a una modificación de los ítems en el contrato original.>

Luego de una polémica (durante 2004) que involucró una denuncia de Apyme, el gobernador Jorge Obeid decidió no conceder una ampliación del monto del contrato por modificaciones de rubros y sólo concretar la inversión hasta los límites de aquella licitación.>

Fue entonces que la parte vial del proyecto quedó para un nuevo llamado licitatorio, el que se concretó -otra vez- en el mes de diciembre, pero de 2005.>

En síntesis: la gestión anterior licitó una obra eminentemente vial que debió convertirse en hidro-vial. Y este segundo aspecto -la pavimentación- es el que la ciudad espera.>

Durante 2006 el gobernador en varias oportunidades habló de un inminente inicio de los trabajos, que tienen un costo total de de casi 79 millones.>

En tres de las propuestas hechas el 21 de diciembre de 2005, las cotizaciones estuvieron por debajo del presupuesto oficial que se había fijado en más de 85 millones de pesos. La UTE adjudicataria ofreció $ 78.925.042.>

En tanto, la inversión ya realizada en la construcción del terraplén supera los 58 millones de pesos. En total, defensa y pavimento, sumarán 137 millones en el borde oeste.>

La última vez que el titular del Ejecutivo habló de la obra fue el 19 de noviembre, cuando se comprometió a que durante su gestión comience el trabajo.>