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Las cinco empresas que hicieron propuestas para convertir a la Ruta 1 en una avenida urbana, superaron en más de un 20 % el presupuesto oficial. La licitación "no respondió a las expectativas" de gobierno, aseguró Alberto Hammerly.
De la redacción de El Litoral
Tal como lo anunció el gobernador Jorge Obeid hace un mes, hoy se conocieron las ofertas para convertir a la transitada ruta 1 -desde el empalme con la 168 hasta San José del Rincón- en una avenida de cuatro carriles, con colectoras y semáforos. Cinco empresas se interesaron en concretar la obra pero todas superaron en casi un 40 % el presupuesto oficial, estimado en $ 34.416.869,10, por lo que lo más probable es que deba volver a licitarse.
"De ninguna manera hemos quedado conformes con las ofertas porque han superado ampliamente el 20 % que es lo que se establece como tope para poder adjudicarla. No respondieron a nuestras expectativas por lo que pediremos a las empresas que mejoren las propuestas o llamaremos nuevamente a licitación", afirmó al cierre del acto administrativo el ministro de Obras Públicas, Alberto Hammerly.>
La primera oferta correspondió a la UTE, integrada por Antonino Milisenda SA - Savyc SA - Glikstein y Cía. - Saciam, y fue de $ 50.100.242,05. El segundo sobre que se abrió fue el de Obring SA, con un presupuesto aún mayor, estimado en $ 51.305.162,81; el tercero de Supercemento Saic. con un monto de $ 48.500.896,72; el cuarto de la UTE de Néstor Guerechet SA - Rovella Carranza SA, la cual presentó la menor oferta estimada en $ 47.990.812,15. El último sobre fue el de la UTE Sabavisa SA - Ángel Boscarino Construcciones, con una oferta de $ 48.199.153,77.>
En cuanto al corrimiento de los plazos previstos, Hammerly puntualizó que "esperamos poder analizar las ofertas para el 20 de enero y a partir de ahí decidiremos qué hacemos".>
El proyecto
La transformación de la ruta 1 abarcará el trayecto que va desde el empalme con la 168 hasta Rincón. Será una avenida de cuatro manos, con colectoras a ambos lados para permitir que por ellas circule el tránsito urbano, tanto de Santa Fe como de Rincón. La ruta central, en tanto, será utilizada por los vehículos que van de Rincón a Santa Fe o desde Santa Fe hasta el norte de la provincia.
El objetivo es urbanizar ese sector de la ciudad, adonde "se ha trasladado gran cantidad de gente joven con viviendas permanentes para evitar el peligro de la ruta por la congestión vehicular", explicó el ministro.>
Para darle características de avenida se semaforizará y se construirán cordones, veredas, cruces peatonales, bicisendas y un cantero central.>
Adhesiones
En el mes de mayo de este año se difundió una idea similar de la Municipalidad de Santa Fe y de Vialidad provincial para transformar un tramo de la ruta 1 en avenida urbana con el objetivo de aliviar el tránsito en el sector más complicado, que es el que se extiende hasta el Callejón Laborie, en el kilómetros 4,5. El senador Juan Carlos Mercier, presente en la apertura de sobres realizada hoy, se sumó a esta iniciativa y exigió respuestas al Ejecutivo provincial.
