Autovía 168: la ampliación de 3,5 km se terminaría en abril
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El costo de los trabajos es de 16,5 millones de pesos. Ayer, el gobernador Jorge Obeid y el ministro Alberto Hammerly recorrieron el emprendimiento que tiene un 55 % de avance. El sector -que de dos pasará a tener cuatro carriles- se extiende desde La Guardia hasta el acceso al puente sobre el Colastiné.
De la redacción de El Litoral
Tal como ocurrió a mediados de los 90 con el tramo que va desde la fuente de la Cordialidad hasta el cruce con la ruta N° 1, es nuevamente la provincia la que se encarga de ampliar la autovía existente sobre la ruta nacional N° 168: ahora lo hace desde La Guardia hasta unos metros antes del puente sobre el Colastiné.
La obra sobre jurisdicción nacional requiere una inversión de más de 16,5 millones de pesos, que se recuperarán cuando la Nación y el Estado santafesino compensen sus deudas y acreencias.>
El que está en ejecución es el segundo contrato sobre el tramo de 3,5 km que extiende la autovía con un nuevo terraplén sobre el lado norte de la traza. El anterior, a cargo de la firma Boscarino, fue rescindido por la Dirección Provincial de Vialidad; durante ese período se realizó buena parte del movimiento de suelos que demanda el trabajo.>
La obra actual fue adjudicada a fines de enero a la UTE Sabavisa SA y Merco Vial SA y en marzo se puso en marcha otra vez (tras siete meses) el emprendimiento.>
"Para mi gusto la obra tiene algún atraso", lamentó ayer el gobernador Obeid y luego recordó: "he trabajado mucho en empresas y cuando llueve un día te piden tres... entonces hay que discutirlo".>
Advirtió que en lugar de marzo los trabajos podrían quedar listos para el corte de cintas en abril o en mayo, y dijo que -de todas formas- "la obra tiene buen ritmo".>
Partida prevista
El presupuesto 2007 (aún en la Legislatura) contiene una partida de 7.524.421 pesos para la ampliación de calzadas en la ruta 168, en el tramo La Guardia-Colastiné. Ese monto confirma que (en 2006) se ha concretado aproximadamente la mitad del contrato.
"Les hago notar -destacó el titular del Ejecutivo santafesino- que ésta es una obra en jurisdicción nacional y por lo tanto debió hacerla la Nación pero frente a los significativos atrasos firmamos un convenio con Vialidad, como lo hicimos en mi primer gobierno cuando inauguramos la doble traza desde el Oroño hasta La Guardia y, ahora, hacemos esta obra con fondos de la provincia: cuando se hagan las compensaciones de crédito entre ambas jurisdicciones será reclamado su costo", afirmó.>
Detalles
El terraplén que será coronado con una nueva calzada -de hormigón en lugar de asfalto- llama la atención porque es más alto que la ruta existente. Esto se ha decidido así porque responde a los niveles de protección que las últimas crecientes (de 1998) demostraron necesarios para garantizar que no se corte la vía de comunicación, clave para Entre Ríos, Santa Fe y el Mercosur.
El ministro Hammerly informó que el albardón ya fue ejecutado en un 90 %.>
Cerca de la estación de servicio de La Guardia se construye un paso a nivel de ambas urbanizaciones que dejará transitar (por debajo de los cuatro carriles) a autos y peatones. Su nivel actual de construcción es del 20 %, según acotó el funcionario.>
A la entrada de Colastiné Sur -donde viven unas cien familias y existen clubes de caza y pesca- habrá un puente distribuidor que evitará los cruces peligrosos y que ya tiene un avance del 70 %, señaló el titular del MOSP.>
El puente que falta
Desde el río Colastiné hasta el acceso al Túnel Subfluvial restan unos 9 km para que en la ruta 168 se complete la autovía existente. El gobierno nacional licitó en noviembre de 2006 la obra, presupuestada oficialmente en 123 millones y que incluye un nuevo puente sobre el Colastiné y tres aliviadores. Se presentaron cuatro ofertas. Aunque todas superaron el cálculo oficial, dos de ellas lo hicieron por menos del 20%, lo que le permitiría a Vialidad nacional adjudicar los trabajos. Dos meses atrás se estimaba que esto podía ocurrir durante el corriente mes de enero.
