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Con la incorporación de varios nombres de alta jerarquía conductiva, como los casos de José María López (en el Honda semioficial), el del brasileño Carlos Bueno y del ex campeón Henry Martin (ambos en el Honda Lubrax), sumado a que el consistente Patricio Di Palma correrá en el Sportteam (en sustitución de Emiliano Spataro, quien emigró al Renault Team, junto a Guillermo Ortelli). Más la reciente confirmación de Gustavo Der Ohanessian en la escuadra de Fineschi o Esteban Tuero que dejó el Edival Racing para pasarse a la escuadra Desarrollo Tecnológico Argentino (DTA). A ello, sumados los equipos oficiales representando a las principales terminales automotrices, el competitivo TC 2000 inicia su 28� campeonato. Será en el circuito General San Martín de Comodoro Rivadavia, de 3.764 metros de perímetro.
El cronograma de las competencias para este 2007 ha sufrido variaciones: se suprimió la súper clasificación y mañana, después de los dos entrenamientos (de 11 a 12 y de 14 a 14:45), se realizará la prueba clasificatoria. La misma consiste en tres tandas de 10 minutos cada una. En la primera estarán habilitados todos los autos inscriptos, en la segunda van los veinte mejores y en la tercera y última, los diez más veloces (es por eliminación tipo Fórmula Uno). Se descartó además una de las competencias clasificatorias; por lo tanto el domingo va una sola carrera corta (a 12 vueltas, donde sumará 6 puntos el 1�, 4 al 2�, 2 al 3� y 1 al 4�) y posteriormente la gran final, que arrancará a las 13, sobre 30 vueltas.
El campeón Chevrolet (con los Astra) va con su plantilla habitual, es decir con Matías Rossi, Christian Ledesma y Marcelo Bugliotti. El Honda Petrobras con Juan Manuel Silva y Carlos Okulovich. El YPF-Ford y sus deportistas Gabriel Ponce de León, Martín Basso y Nelson García; Renault TC 2000 Team: Guillermo Ortelli y Emiliano Spataro; Toyota Team Argentina: Norberto Fontana y Néstor Gabriel Furlán.
El RV Competición: Fabián Flaqué y "Josito" Di Palma; el Sportteam Competición: Patricio Di Palma y el santafesino (de Las Parejas), Leandro Carducci; el Edival Racing Team (propiedad del empresario rafaelino Rubén Valsagna), con los Astra para Mariano Altuna y otro santafesino, Fabián Yannantuoni (es de Capitán Bermúdez).>
El Honda Racing Italcred está integrado por Gustavo Der Ohanessian y Leonel Pernía; el DTA, con Lucas Armellini y Esteban Tuero. El JM Motorsport: Juan Pablo Rossotti; el Proas Motorsport: Maximiliano Merlino y Federico Suárez Salvia. Posteriormente se alista el equipo esperancino Nico Kern Racing Car, con sus "drivers", Nicolás Kern y Santiago Ventana; el Honda Racing Dowen Pagio para Franco Coscia y Néstor Girolami.>
Otra escudería santafesina ubicada en Las Parejas continúa en la profesional categoría, como el caso del LP Racing, con Rafael Moro como piloto; el Raponi Motorsport, con José Luis Raponi. Después vienen el Lanús Motorsport, con Daniel Belli. A ellos se agregan Enrique Santacaterina; Gerardo Martín y el ICC-A 1 Motorsport con Sergio Sessa y "Rex".>
La mayoría de los equipos efectuó ensayos tanto en el Oscar Cabalén de Alta Gracia, como en Buenos Aires y en Mouras de La PLata. Las presentaciones en sociedad de los distintos team resultaron formidables. Destacándose la del team Oficial YPF-Ford, que además de sus autos y pilotos, hizo conocer la primera pista de pruebas que posee un equipo en Argentina -como siempre la familia Berta está a la vanguardia. El trazado está ubicado detrás de La Fortaleza y lleva el nombre del recordado Gastón Perkins.
El legendario e inigualable Oreste Berta subrayó: "Este circuito superó largamente mis expectativas, generalmente cuando uno lleva a cabo un proyecto es difícil alcanzar el nivel de lo planeado, pero en el caso de nuestro circuito para prácticas, debo decir con orgullo que hemos sobrepasado el plan inicial y nos posiciona entre las mejores empresas de nuestro tipo", sostuvo. "Este emprendimiento es de alto valor técnico y fundamentalmente su puesta en marcha está al servicio del automovilismo argentino y de la industria automotor del país", finalizó.
Hoy en distintos lugares de Comodoro, se reunían con la prensa y público en general, los equipos: Chevrolet Elaion; Toyota Team Argentina y Renault TC 2000 Team. Mañana: el de YPF-Ford.
También en esta jornada, salían a pista los nuevos autos (son todos chasis Tito's), de la flamante Fórmula Renault 1.6 y mañana empezará el ruido también para la monomarca Copa Mégane, categorías que acompañan al TC 2000.>
El brasileño Felipe Massa finalizó de una forma excelente sus entrenamientos de pretemporada en Bahrein, al convertirse en el único piloto capaz de bajar de la barrera del 1 minuto 30 segundos en los seis días de test que se completaron en el circuito de Sakhir.
Un indicio muy claro de la enorme confianza con la que está rodando el piloto sudamericano de Ferrari fue que, a pesar de tratarse de la última jornada de entrenamientos antes del inicio del campeonato el 18 de marzo en Australia, Massa le cedió a su compañero Raikkonen su auto, que llevaba incorporado el nuevo paquete aerodinámico, mediada la sesión.
Por su parte, el actual campeón del mundo, Fernando Alonso, también tuvo problemas para seguir el ritmo de Massa, tal y como explicaba Norbert Haug: "No puedo prometer victorias, pero mejoramos respecto a la pasada temporada. Nunca habíamos trabajado tan duro como ahora", explicó. "Ahora tenemos que repetir esto en Melbourne", se pronunció "Felipinho".