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Los arribos y las partidas de los aviones en el aeroparque Jorge Newbery y en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza respetaron hoy la programación de las líneas aéreas comerciales, al haberse concluido la reparación del radar que controla los vuelos en esas terminales, según fuentes de la compañía concesionaria del servicio.
Por su parte, voceros de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) indicaron a DyN que, "a las 0.20", finalizó el cambio de 600 metros del cable coaxil del aparato, trabajo que había aumentado en las últimas 48 horas las demoras en despegues y aterrizajes, registradas desde el 1� de marzo último, cuando un rayo dañó al radar.>
Asimismo, desde Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), empresa concesionaria del Aeroparque y del Aeropuerto de Ezeiza, aseguraron a esta agencia que los vuelos se ajustaron hoy a la programación de las líneas aéreas comerciales. Especificaron que sólo se registraron las "mínimas demoras habituales" en el funcionamiento de las terminales.>
"Hoy, terminaron las reparaciones relacionadas con el daño del radar, con la modificación de 600 metros del cable coaxil, tramo que va desde la consola de los operadores de tránsito hasta el radar", remarcó en declaraciones a DyN el jefe de Prensa de la FAA, Alejandro Argañaraz.>
Las tareas de modificación del tramo de cable coaxil comenzaron a las 12.15 del viernes y finalizaron a las 5 de la madrugada de ayer, pero las pruebas de funcionamiento del radar terminaron en la medianoche.>
El 1� de marzo, en medio de un temporal que azotó a Capital Federal y al Gran Buenos Aires, un rayo dañó el sistema de transmisión de datos por radar instalado en el Aeropuerto de Ezeiza, con el que los operadores controlan el tránsito aéreo en esa terminal y en el Aeroparque.>
"La reparación total del aparato demandó a la FAA un desembolso de 150 mil dólares", indicó Argañaraz.>
Esta semana, los pilotos del gremio Apla denunciaron públicamente que el Ministerio de Defensa de la Nación sometió a "desinversión" a la infraestructura involucrada en el control del tránsito aéreo.>
Por su parte, Argañaraz aseguró que la cartera castrense prevé incorporar 11 radares en el segundo semestre de este año, uno de los cuales sería utilizado para control en Aeroparque y en el Aeropuerto de Ezeiza.>
Hasta ayer, los arribos y partidas desde Jorge Newbery registraron demoras, en algunos casos superiores a las dos horas, debido a fallas en el funcionamiento del radar que controla los vuelos en esa terminal aérea y en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.
La salida de funcionamiento, sin embargo, no originó "incertidumbre o algún tipo de inseguridad en el tránsito aéreo", según afirmó el vocero de la Fuerza Aérea, mayor Alejandro Argañaraz.>
El funcionario dijo que "se están realizando despegues y aterrizajes cada 7 y 10 minutos" en el aeroparque metropolitano y comparó que "normalmente, en una hora, salen diez vuelos, pero de este modo (sin la utilización del radar) salen entre tres y cuatro" servicios.>
"Desde las 12.20 del mediodía del viernes se está trabajando para cambiar unos conectores. Es un cable coaxil. Estimamos que, de andar todo bien, en el término de 48 horas estaría ese tema solucionado", precisó.>
Pasadas las 17, el sitio web de la compañía Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), concesionaria del Aeroparque Metropolitano, consignaba demoras en dos partidas de vuelos de Austral, en cuatro servicios de Aerolíneas Argentinas, y retrasos en siete arribos a cargo de Aerolíneas Argentinas y en 12 llegadas operadas por Austral.>
Fue en ese contexto que Argañaraz dijo que "en ningún momento, y de manera absoluta y categórica, ha habido incertidumbre o algún tipo de inseguridad.>
DyN