La Bolsa de Comercio de Rosario y el Centro Comercial e Industrial de Rafaela coincidieron en la urgente necesidad de concretar la autovía de la Ruta Nacional Nº 34 en el tramo Sunchales- Rafaela- Rosario.

En una reunión celebrada en la ciudad de Rafaela que contó con la presencia de representantes de ambas entidades se calificó a la obra de fundamental trascendencia para el transporte de la producción agropecuaria y de otras manufacturas. Se puso de resalto que la cosecha 2006/07 rondará los 90 millones de toneladas de granos y que una parte importante de la producción del NOA, NEA y del centro del país se traslada por camión a través de la Ruta 34 a las terminales portuarias emplazadas en el área del Gran Rosario.>

Cabe recordar que por el complejo portuario ubicado en torno a Rosario se embarca más del 60% de las exportaciones de granos, el 85% de las de aceites y el 93% de las de subproductos.>

Asistieron al encuentro la Sra. Marta Williner, Presidente del Centro Comercial e Industrial de Rafaela (CCIR), el Vicepresidente de la Federación de Centros Comerciales (FECECO) Sr. Oscar Parra, el Director General del CCIR, Sr. Federico Sepliarsky y el Sr. José Gariotti, industrial y Directivo del CCIR. Por la Bolsa de Rosario concurrieron los señores Juan Carlos Bachiochi y Julio Calzada.>

Cabe mencionar que en octubre de 2005, el Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios de la Nación recibió de la actual concesionaria (COVICO y COPRISE) una propuesta para ejecutar la autovía bajo el régimen de iniciativa privada, pero hasta el presente no hubo definición por parte del Gobierno Nacional.>

La ruta 34 presenta un elevado tránsito, alcanzando en algunos tramos a 7.400 vehículos día promedio, de acuerdo a la información de Vialidad Nacional. Circulan aproximadamente 2,5 millones de vehículos por año, de los cuales un 37% son camiones. El tránsito previsto para los próximos 10 años y los niveles de servicios actuales y futuros resaltan la necesidad de efectuar una intervención urgente sobre esta traza.>

La propuesta presentada por el actual concesionario indica que la autovía se ejecutaría en cinco tramos en una longitud total de 250 kilómetros, contaría con 43 distribuidores de tránsito a nivel (actuales cruces de caminos de menor importancia), 8 intersecciones a distinto nivel (cruces importantes), 6 puentes sobre ríos y tres puentes sobre vías ferroviarias. Una ventaja es que la obra no requerirá expropiaciones importantes ya que es adecuado el ancho de la calzada, y sólo demandará disponer de mayor espacio en los sectores donde se localizarán los tréboles de distribución.>