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La provincia prevé incorporar nuevos inspectores de tránsito, con los que prácticamente duplicaría la cifra de 26 que hoy por hoy tiene la Subsecretaría de Transporte para todo el territorio.
Según dijo a El Litoral el ministro de la Producción, Roberto Ceretto, la decisión responde a la puesta en marcha del Plan de Seguridad Vial.>
"Los controles son parte de ese programa, pero no quisiera que quede la idea de que sólo vamos a resolver el problema vial con un cuerpo de inspectores", aclaró de todos modos el funcionario. >
El gobierno trata de frenar los números crecientes de accidentes y las cifras escalofriantes de muertos que se producen en las rutas. El plan en cuestión tiene partidas presupuestarias aseguradas por unos 2,5 millones de pesos (ver aparte). Y el personal a incorporar dependería del área de Transporte. >
"La cantidad exacta la vamos a ir analizando, pero seguramente estaríamos hablando del mismo número que más o menos tenemos hoy (26 inspectores), así que prácticamente se estaría duplicando la cantidad de gente, que trabajaría para poder generar esta cultura para la seguridad vial. Pero el plan también prevé otras medidas, porque sólo con las coercitivas no resolvemos el problema", insistió.>
Para el subsecretario de Transporte, Miguel Latorre, un refuerzo de la cantidad actual de inspectores es necesario, pero no sólo eso. El funcionario planteó que la problemática del tránsito debe ser abordada como un sistema apoyado en cinco ejes sustanciales: la habilitación y el desarrollo de los conductores, la habilitación de los vehículos, la ampliación de la infraestructura vial, el control ligado a la sanción para corregir conductas y la educación tanto sistémica (curricular) como asistémica (campañas).
Latorre defendió los controles que ya se están haciendo desde su repartición con "entre 4 y 6 mil operativos mensuales", a cargo de efectivos de seguridad e inspectores, que cubren entre 50 y 80 puntos críticos en materia de tránsito. Sin embargo, advirtió que lo más importante sería contar con puestos fijos. >
"Si tenemos en cuenta la circulación no sólo de los santafesinos en nuestro territorio, sino de otras provincias que atraviesan las rutas en forma permanente, serían necesarios los puestos fijos. Nos permitirían tener una referencia de control permanente", manifestó.>
Según adelantó, ya hay convenios firmados con alrededor de 22 localidades (entre ellas, Santa Fe, Tostado, Reconquista, San Lorenzo) que podrían ser utilizados para tales fines. Con respecto a los inspectores a incorporar, calificó la idea como "acertadísima", y otra vez sobre los puestos fijos, sugirió utilizar también como puntos de referencia, los puestos de peajes.>
Latorre aprovechó la ocasión para reimpulsar su proyecto de crear una estructura técnica para la Dirección General de Tránsito y Seguridad Vial.
"Nosotros hemos conformado esa estructura, pero con personal contratado; ahora necesitamos que pasen a planta permanente para darle continuidad al programa. Esto es sustancial. Si no hay una estructura técnica y altamente capacitada para conducir la complejidad de los cinco aspectos (enumerados al comienzo), podríamos caer después en la casi permanente consecuencia de no tener continuidad en la acción. (Porque) cambian los gobiernos, cambian las conducciones y cambian los programas", advirtió. Según dijo, la citada repartición tendría una estructura mínima de 80 personas. >
Latorre fundamentó la existencia de esta dirección en las funciones que su área debe garantizar: habilitar a los conductores y extender las licencias de manera uniforme, a través de convenios auditados para evitar desplazamientos de conductores de un distrito a otro; habilitar los vehículos según revisión técnica obligatoria para transporte de carga y pasajeros a cargo de la UTN que hacen auditorías permanentes; autorizar sistemas de control de velocidad (semáforos, radares, lomos de burro) que requieren una verificación anual.>
"Tenemos 88 localidades atravesadas por rutas y hay una gran cantidad de pedidos de sistemas de control de velocidad. Estos sistemas están a disposición de todos los municipios para que, con aportes privados o propios, instalen estos sistemas de prevención. Y todo es canalizado por esta secretaría", resumió.>
La diputada provincial Miryam Benítez (PPS) recordó a El Litoral su proyecto de ley para instrumentar también en territorio santafesino, un Plan de Seguridad Vial. Su iniciativa planteaba destinar una partida de 2,5 millones de pesos para su implementación y también preveía, entre otros ítems, reforzar el cuerpo de inspectores de tránsito.
Consultada por El Litoral, la legisladora contó que su proyecto fue votado por Diputados pero perdió estado parlamentario en el Senado. Igualmente, reconoció que el Ejecutivo recogió el guante, e incorporó en el presupuesto provincial 2007 una partida de dinero igual a la sugerida en su proyecto (2,5 millones de pesos). Pero hizo una salvedad; advirtió que su propuesta original era incorporar al menos unos sesenta nuevos inspectores a la provincia (unos 50 inspectores comunes, cinco supervisores y tres especializados en sustancias especiales), y no sólo 26 como lo sugiere ahora el Ministerio.
"Valoro la iniciativa, pero sinceramente me parecen insuficientes. Solamente si tenemos en cuenta los peajes, tenemos que contar de arranque 14 puestos fijos", opinó.
De la redacción de El Litoral