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De la redacción de El Litoral
Tratando de olvidar rápidamente el tendal de autos que quedaron en malas condiciones posterior a la terrible exigencia a que fueron sometidos después del intenso viento y polvo en suspensión de la carrera de Comodoro Rivadavia, que fue apertura de de temporada, la categoría de mayor poder tecnológico de Argentina, como lo es el TC 2000, recala en el trazado de General Roca en el Alto Valle del Río Negro.
Intensos test de los distintos equipos tanto oficiales como privados, no hacen más que presagiar que habrá una importante lucha por los puestos de punta, en un circuito que ahora está remozado, que tiene una extensión de 3.625 metros y lleva el número 3 del complejo Parque Municipal. >
Ayer ya eran 37 los autos que se encontraban instalados en los boxes de esa pujante ciudad rionegrina.>
Mañana habrá entrenamientos desde las 11 y la clasificación se efectuará a partir de las 16.30. A las 10 de la mañana del domingo, va la carrera clasificatoria sobre 13 vueltas y desde las 13, se lanzará la competencia final sobre 31 giros.>
26 autos de la Fórmula Renault 1.6 serán de la partida en la segunda fecha del año, donde se sabe que los chasis ahora son todos de la marca Tito, mientras que no debutará la nueva categoría Fórmula Cuatro. A la flamante divisional, regresará el paranaense y último campeón, Mariano Werner con uno de los autos del equipo de su hermano Gabriel. Hoy se concretaban entrenamientos. Mañana continuarán ensayos, y a las 13, irá la clasificación . El domingo la competencia tiene horario de partida a las 11.05, sobre 17 giros.
En lo que respecta a la Copa Mégane, con varios pilotos de nuestra región como Nicolás Ursprung, Nicolás González y Aléxis Finós, entre otros, y con varias escuderías de esta zona, logró congregar 18 máquinas para esta fecha II. El organigrama de la Copa anuncia que mañana habrá prácticas desde las 9.30, mientras que la clasificación empezará a las 16. La carrera del domingo, a 14 vueltas, se iniciará a las 9.>
La subcomisión de la escuelita de Karting del Automóvil Club Santa Fe, ante el inicio del ciclo 2007, llama a una reunión informativa y charla con los medios de comunicación, a fin de interiorizarlos acerca de la inscripción (con cupo limitado) de alumnos para el Curso de aprendizaje en la conducción de un Kart para la competición. Dicho encuentro tendrá lugar mañana desde las 10:30, en la sede de la entidad, avenida Circunvalación y Ruta Nacional N� 11.
El escandinavo Kimi Raikkonen se vio relegado por su compañero Felipe Massa en Ferrari, después de los tests de pretemporada, pero los inconvenientes mecánicos del brasileño en la clasificación del Gran Premio de Australia dejaron vía libre al finlandés, que marcó la pole, el récord de vueltas y la victoria en su primera carrera como piloto de Ferrari (es el primero en conseguir todo en su debut con la Scudería). Ante ello, continuó haciendo declaraciones: "Nunca escondí mi alegría, desde el primer día que llegué a Maranello. Ahora, después del éxito en la primera carrera con el equipo, estoy aún más contento. Cuando firmé con Ferrari, pensé que sería lindo ganar cuanto antes. Pero, con el triunfo en Melbourne, incluso llegué antes de lo esperado", insinuó.
"Nunca en toda mi carrera había ganado la primera carrera de la temporada y eso es algo que me llenó de satisfacción. Cuando se empieza a competir con un nuevo equipo, se intenta alcanzar el éxito lo antes posible; pero lograrlo en la primera carrera significa que no podría haber ido mejor. En cierto modo, el sueño que tuve durante todo el invierno se hizo realidad. Ferrari y yo empezamos de la mejor forma posible: victoria, pole y la vuelta rápida en competencia. >
"En un momento de la carrera, a unas diez vueltas para el final, prácticamente me dormí. Estaba distraído, mi nivel de concentración bajó y bloqueé las ruedas en la curva 3, tras entrar algo pasado: incluso sin radio, sabía lo que me estaba diciendo Chrys Dier: "íKimi, despierta!'".>