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Las categorías TC 4000 SS, Turismo santafesino y Fiat 600 TS, cumplieron con su segunda fecha en el autódromo del Club de Volantes Entrerrianos.
Tal cual estaba previsto y ampliando horizontes, las categorías más convocantes de nuestro automovilismo provincial, como lo son el TC 4000 Standard Santafesino, el Turismo santafesino y los Fiat 600 TS, se cruzaron hasta la vecina capital de Entre Ríos, para disputar la segunda fecha de sus respectivos certámenes. El autódromo del Club de Volantes Entrerrianos, como es habitual, fue el reducto donde cómodamente se instalaron los cerca de 120 automóviles que compusieron el parque de máquinas del pasado fin de semana. Pese a la mala condición climática, una buena cantidad de público se arrimó para presenciar entretenidos espectáculos.
La mayor
El TC 4000 SS efectuó sus tres series en adversa condición de pista (lluvias, lloviznas e incluso hasta con piso semiseco), por lo que fueron consideradas atípicas para la conformación de la grilla de la carrera final.
Para la prueba que cerró el festival, los pilotos largaron con neumáticos slick porque la pista se había secado. Tomó la delantera Fabio Canciani, seguido por el campeón Mariano Morini. Con el correr de las vueltas, éstos se rozaron, y pasó al frente Ricardo Gallo, que venía expectante, seguido por Carlos Longhi. Restando un giro el norteño (es de Reconquista), Longhi, en una muy buena maniobra, sobrepasó a Gallo y se quedó con el triunfo ante la algarabía de su gente.>
Carlos Longhi, de Reconquista (Santa Fe), compite con una cupé Chevy, desarrollada por Cristian Bravo de Carcarañá y la motorización de Juan Isoglio de Saturnino María Laspiur (Córdoba). Éste es el segundo triunfo de "Kako" en la divisional que lo vio debutar a principios de 2001. >
Así terminaron
1) Carlos Longhi, quien empleó para la exigencia de las 15 vueltas, un tiempo de 27' 34" 549 mil.; 2) Ricardo Gallo, a 213 mil; 3) Gustavo Crucianelli, a 5" 342 mil; 4) Mariano Morini; 5) Gonzalo Montes; 6) Alejandro Cipolat; 7) Juan Marconi; 8) Fabián López; 9) Rubén Masino; 10) Héctor Fain. Aquí fue excluido Fabio Canciani, por reiteradas maniobras peligrosas.
Los TS
Con 36 autos, el santafesino (de Villa Amelia), Emiliano Giacoponi, a bordo de un Ford Escort, se quedó con una merecida victoria. El segundo lugar le correspondió al santotomesino Damián Pereyra, integrando el equipo de Alberto Dolinsky (éste terminó 14to.), a 1" 151 mil, mientras que tercero quedó el sunchalense Javier Penezone, con el auto del team de Carlos Contín. Más atrás se ubicaron: René Stieffel; Andrés Zampa; Horacio Risso; 7) Martín Sánchez; 8) Fabricio Luraschi (quien venía luchando por los puestos de vanguardia, pero un toque lo relegó al jovencito de nuestra capital de sólo 15 años). 9) Sandro Ferretti; 10) Andrés Di Marco. En esta competencia fue excluido Boschetto por no respetar señalización.
Campeonato: 1) Penezone, con 43 puntos, 2) Emiliano Giacoponi, con 42; 3) Andrés Zampa, 30; 4) Damián Pereyra, con 29; 5) Fabricio Luraschi, con 17 unidades.>
Los "600"
Fueron 22 las máquinas que congregaron los Fiat 600. En este caso se utilizó el trazado corto del CVE y cuando todo señalaba que el triunfo quedaba en poder de Fernando Zerbonia, el santotomesino tuvo un pequeño despiste, que le restó todas las posibilidades de victoria. De allí en más, tomó la punta decididamente el susanense Matías Costamagna (es el piloto más joven de la categoría, con 15 años), quien en esa posición vio la bandera a cuadros. Zerbonia terminó a un poco más de 5 segundos, mientras que Luis Cifre, piloto de nuestra capital, después de algunos inconvenientes quedó último y posterior a una sensacional remontada, logró llegar en el último escalón del podio. Detrás culminaron: Nicolás Cravero; Miguel Ciaurro; Lisandro Cravero; Rodrigo Faudone, Melisa Giovannini; Simón Cifre y Daniel Miranda. Excluido por técnica, Horacio Fernández.
Midget del Litoral
La Asociación Civil Pilotos Midget del Litoral comunicó que se encuentran a disposición de los pilotos de la categoría los neumáticos que se utilizarán en el torneo oficial 2007. Los mismos, como en la temporada anterior, son de la marca Pirelli, en su versión P-2000 y se recuerda que a partir de este año los delanteros tendrán que responder obligatoriamente a esas características.
Los precios fijados para las diferentes medidas, son los siguientes: Delanteros de 13": $ 110; traseros de 13": $ 135; traseros de 14": $ 155.>
Para realizar la adquisición de esos elementos, los pilotos deberán ponerse en contacto con Héctor Valentini -Av. Italia 878 de Rafaela-, o telefónicamente a los números (03492) 430555 ó (03492) 156-70832. >
Raikkonen, adelante
El finlandés Kimi Raikkonen y su Ferrari F-2007 se mostraron intratables en la sesión de ensayos de hoy en el circuito de Sepang, donde está previsto que el próximo 8 de abril se dispute el GP de Malasia de Fórmula Uno. El escandinavo, después de 61 vueltas, se quedó con lo mejor, estableciendo un tiempo de 1 minuto, 35 segundos y 258 milésimas. El segundo mejor registro del día fue para Alexander Würz, quien, con su Williams-Toyota, dio 115 giros, quedando a 444 milésimas.
Daniel Monticelli
