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Desde la temporada 2003 en que efectuó el curso de aeroevacuador en la capital de Córdoba, en el cual fue uno de los que se destacaron, el médico santafesino Eduardo Wagner, especialista en Accidentología, es invitado permanente -ésta es la cuarta vez consecutiva- a la XXVII edición del Rally de la República Argentina, que por la sexta fecha del Campeonato Mundial de la especialidad, empezará el jueves 3 de mayo en el estadio de River en Capital Federal, para continuar desde el viernes y hasta el domingo 6, recorriendo toda la serranía cordobesa.
La invitación al profesional de nuestro medio se la cursó el Dr. Marcelo Lamón, jefe Sanitario del operativo Seguridad y Sanidad de la carrera, a través de la Mesa Coordinadora del Rally, donde intervienen todas las dependencias y organismos de la provincia de Córdoba. >
Como se sabe, los participantes de los rallies corren tramos clasificatorios (especiales de velocidad o primes), imprimiendo la mayor velocidad y destreza de lo que puedan dar técnicamente los vehículos de competición con que intervienen, ya sea los de las categorías World Rally Car (WRC), los N-4, los Juniors o bien otras divisionales como por ejemplo la A-6. Entonces, allí son seguidos vía aérea por un helicóptero sanitario, el cual está compuesto por la tripulación fija -piloto y mecánico-, junto al Dr. Wagner, quien sigue las alternativas de la competencia desde el espacio aéreo por donde se transite en ese momento.
"Casi siempre decimos lo mismo: ojalá seamos meros espectadores privilegiados, porque nosotros actuamos en caso de accidentes. Es que al instante de que alguna tripulación sufra algún accidente, nosotros somos los primeros en llegar al lugar del hecho. Teniendo en cuenta que generalmente se corre en zonas sinuosas (entre valles y montañas), muchas veces resulta muy dificultoso arribar al sector. Una vez en el sitio, evaluamos la magnitud del acontecimiento y el estado de los involucrados. A renglón seguido, anoticiamos de la emergencia, y se dispone de qué forma se traslada a los pacientes hacia centros sanitarios que están previamente establecidos. Obviamente que estamos intercomunicados con las distintas ambulancias ubicadas generalmente, en el principio y en el final de cada tramo de velocidad.>
"En realidad siempre estoy muy agradecido al Dr. Lamón y a toda la gente de la organización del Rally de la Argentina. Se sabe que es la única competencia que tenemos a nivel mundial y ser parte de ella desde mi posición, es realmente un halago para mí", resalta el Dr. Eduardo Julio Wagner.
"Por supuesto que con el correr de las ediciones uno va sumando experiencias de todo tipo en estas realizaciones. Sin dudas que lo vivido en 2004 con el piloto estonio Markko Martin, fue algo que no olvidaremos fácilmente. Fue un accidente muy grave y de gran magnitud, pero que por suerte al tener todo muy bien diagramado y organizado por parte de los responsables del área, sacamos la situación adelante y tanto Markko como su navegante, no tuvieron mayores problemas", contó.>
"Desde luego que yo voy trabajando y recabando información de cómo se ejecutan labores en este magnífico nivel. Se aprende mucho porque son todos muy profesionales. Rescato lo positivo y después trato de aplicarlo a lo cotidiano", refiere el médico de nuestra capital.>
Si bien en lo deportivo, los santafesinos tendremos representación, también en un rubro altamente importante, como lo es nada menos que la Seguridad y Sanidad en el Rally -de hecho una vez finalizada la competencia, los veedores de la Federación Internacional del Automóvil elevan sus informes al ente rector y ellos otorgan un puntaje a la organización, la cual para un futuro inmediato es muy tenida en cuenta-, y allí estará un profesional de nuestra capital, el Dr. Eduardo Wagner.>
El santafesino Maximiliano Baumgartner, con el Tatuús-Renault del equipo italiano M3 Prema Powerteam de la Asiatic Renault Championship, efectuó esta madrugada entrenamientos para la primera doble fecha de la categoría en el circuito de Zuhai de la república de China. En otra demostración de que está saliendo todo de acuerdo a lo planeado, "Maxi" hizo el mejor tiempo de los ensayos, empatado con su compañero de equipo, el finlandés Markus Nyemela, estableciendo ambos, 1 minuto 37 segundos 10 centésimas. Tercero se ubicó el italiano Imperatore (del Art), con 1.37.28; 4) Peca Sarinen (el finés pertenece al equipo Shangai es FRD Team), marcando 1.37.40, mientras que 5) concluyó su coequiper, Jim Ka To.
Esta noche de Argentina se realizaba un último ensayo. Mientras que mañana se desarrollará la prueba clasificatoria y a las 2 de la madrugada del martes 1� de mayo, se largará la primera carrera de la temporada.
"El equipo está muy complacido con mi trabajo. El auto va muy bien, sucede que si bien hicimos profundos cambios, al comenzar a llover dejamos todo como estaba. Ahora tenemos que tocar algo en la amortiguación. El diálogo con mi ingeniero de pista (un francés) es muy bueno, él está muy conforme porque dice que yo asimilo todo muy rápido y es así como salen los tiempos. Ahora queda lograr un buen puesto en la clasificación para la primera carrera. Espero ansioso mi debut aquí en China. Trataré de dar lo mejor para dejar bien representado a todos los argentinos y a los santafesinos en particular. Un saludo a toda mi familia y a mi auspiciante, la gente de Tresal", apuntó Maximiliano Baumgartner.
"En marcha por Santa Fe"
"Dada la gravedad de la situación en Santa Fe y con motivo de la gran afinidad que tiene el TC 2000 con dicha capital, la categoría comenzó en conjunto con la Municipalidad local una colecta para los inundados. "En marcha por Santa Fe", la cual invita a colaborar a toda la ciudadanía con los damnificados por las inundaciones. Las colaboraciones se reciben en la sede de TC 2000 (Av. Elcano 3346)", expresa un comunicado de Automóviles Deportivos 2.000 SA.
Daniel Monticelli