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Daniel Monticelli
Esta competencia número 1.057 del Turismo Carretera -desde que se creó en 1937-, no es una mera estadística más. Se trata ni más ni menos que de un radical cambio de timón en la faz deportiva-técnica de la categoría más popular del automovilismo argentino. Es que esta sexta realización del TC en el sensacional autódromo del Club de Volantes Entrerrianos, se corre sin los tradicionales acompañantes o copilotos.
Esta es una variante similar a cuando el TC abandonó definitivamente la ruta para pasar a correrse en el lugar natural de una competencia automovilística, los autódromos.>
De todas maneras, si bien la medida fue consensuada entre los mejores pilotos exponentes de la disciplina, junto al entre rector, la Asociación Corredores Turismo de Carretera, algunos copilotos si bien asumieron que es en pos de resguardar sus propias vidas, entendieron que quizás debió hacerse de otra forma y no de una manera tan abrupta como se originó. De todas formas quien esto escribe, ya desde ayer reflejó su opinión: debió hacerse mucho antes.>
Lo primero que se avizoró fue que al haber una sola butaca en los habitáculos de los autos, hay mayor espacio para que los equipos trabajen en los autos. Se redujo el peso de los mismos en 80 kilogramos y con ello, se dobla y se acelera más y mejor. Resultado: 27 autos bajaron el récord del año pasado que estaba en poder del mendocino Jalaf.
Por ello, cuando Christian Ledesma y su poderosa escuadra, el Haz Racing, pusieron todo a punto, se despachó con un tiempo de 1 minuto 31 segundos, 790 milésimas que depositó a su cupé Chevy en la primera colocación. Detrás se colocó el Falcon del "Gurí" Martínez, después el Chevrolet de Guillermo Ortelli (a 242 mil), quien parece haber encontrado nuevamente el rumbo en su auto. Diego Aventín está siempre ahí con el Ford del Lincoln (a 360 mil), mientras que Matías Rossi -el reciente ganador de la triste carrera de Comodoro Rivadavia, donde perdió la vida Guillermo Castellano-, se ubicó quinto con el otro "Chivo", a 443 mil., a pesar de problemas en la caja de velocidades. Mariano Altuna (Chevrolet), Di Ruscio (Dodge), Ponce de León (Ford), José Savino (Ford), Moriatis (Ford), Mulet (Chevrolet), Patricio Di Palma (Torino), Juan Silva (Ford), Ciantini (Dodge), Ugalde (Ford), Bosio (Chevrolet), Jonathan Castellano (Dodge), Acuña (Ford), Juan Pisandelli (Chevrolet) y el propio Jalaf (19no.), culminaron dentro del segundo de diferencia. El campeón Fontana (Dodge-Cherokee), fue 25to; el santafesino Omar Tanoni (de Bombal), resultó 29no., mientras que 42do. fue Rafael Verna con problemas de chasis en el Falcon. El rafaelino René Zanatta, quedó 43ro. con el Dodge.>
En esta jornada desde las 11.15 se efectuaba la segunda tanda clasificatoria para el TC Pista (donde ayer presentaron 38 autos y el más veloz fue Matías Rodríguez con un Chevrolet; 4to. quedó Bonelli con un Ford y 12mo. se ubicó el paranaense Mariano Werner con Ford), para posteriormente realizarse las dos series sobre 6 vueltas. La competencia de mañana se largará a las 11:05, sobre 15 giros.
En cuanto al TC hoy desarrollaban ensayos y la segunda sesión clasificatoria. Mañana se harán las tres series a 6 vueltas y la carrera final se pondrá en marcha a las 12:50, sobre 25 giros.>
El certamen lo tienen puntero a Ledesma con 96 puntos; 2) Omar Martínez, con 66; 3) Diego Aventín, con 57,50; 4) Patricio Di Palma, con 54,50; 5) José Ciantini, con 52,50 unidades.>
El precio de las entradas fue fijado en 50 pesos la general para hombres, las damas abonan $ 20. El ingreso a los boxes cuesta $ 160; el acceso de vehículos vale $ 10 y los menores de 12 años entran gratuitamente.>
Para octubre
Romeo Pisano, presidente del Club de Volantes Entrerrianos, le confirmó a El Litoral, que para los días 19, 20 y 21 de octubre se desarrollará en el autódromo de Paraná, una nueva fecha del Turismo Nacional en sus Clase Dos y Tres.