Cartas a la dirección

Señores directores: Observé como espectador un hecho consumado: el proyecto definitivo de la Autovía Santa Fe-Córdoba. Presencié dos presentaciones realizadas San Jerónimo del Sauce y San Agustín, con los presidentes de comunas de ambas localidades y con una comitiva de profesionales de Hidráulica y Vialidad Provincial, y continúo sin tener respuestas coherentes. Las reuniones se desarrollaron con escasas invitaciones oficiales; la mayoría de los presentes se informaron por medios de comunicación independientes. Fuimos usados con un solo objetivo: cumplimentar el trámite de información requerido por el Banco Mundial, organismo que otorga el crédito para la obra.

Sr. gobernador: los pobladores aledaños a la ruta 19 seguimos en la incertidumbre, ante un proyecto que prioriza intereses internacionales a los nacionales. Este importante viaducto solicitado por más de 40 años por santafesinos, hoy es utilizado en forma masiva por transportes brasileños y chilenos, argentinos en segundo término, seguidos por paraguayos y bolivianos. Usuarios automotores no son la causa de la destrucción de las rutas; el peso excesivo que circula por ella lo es, acompañado de la falta de mantenimiento y control oficial. El argumento de construir esta obra, elevándola del terreno a + 0,80 m para protegerla de la napa natural es una verdad a medias; lo invito a recorrer la autopista Santa Fe-Rosario a + 2,0 m, la ruta provincial N° 6 a + 0,80 m, ambas concesionadas. La realidad es que las precipitaciones pluviales no escurren libremente por una pendiente hacia las banquinas, permaneciendo en la carpeta ablandando y formándose baches. �Por qué entonces persistir con un proyecto donde la cinta asfáltica es elevada, representando más gastos con movimientos de terreno, que, dicho sea de paso, se expropian ofreciendo cifras ridículas? Elevando la nueva cinta asfáltica afecta a propietarios de campos y poblaciones que han quedado indefensos a precipitaciones pluviales normales y anormales. El temor de que una obra vial se transforme en represa hidráulica no es infundado, es real. Sufrimos consecuencias que todavía esperan una reparación. Sabemos que para llevarla a cabo esta obra necesita ser acompañada de un proyecto integral, donde existan desagües acordes con los nuevos cambios climáticos que se avecinan. Este proyecto no sólo debe ser abundante en canales y pasos de agua como alcantarillas y puentes, sino que debe conectar reservorios de agua como lagunas naturales para tiempos de sequía como los actuales. La ampliación de luces en puentes realizados sirven de ejemplo (río Salado en la autopista Santa Fe-Rosario, Colastiné sobre la ruta provincial N° 1). No continuemos cometiendo errores que sufren lugareños y pagan las arcas públicas.>

Sr. gobernador: lleve adelante este proyecto sin tenernos en cuenta y esta provincia continuará inundándose. Personalmente requiero de la responsabilidad absoluta de los profesionales intervinientes, públicos o privados, y de las empresas y consultoras, a los efectos de promover una demanda de daños y perjuicios cuando el agua llame a mi puerta.>

Arq. Hugo Mario Arriola Klein>

DNI. 10.065.430>