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Daniel Monticelli
Debieron transcurrir cerca de nueve temporadas para que el cordobés (oriundo de Río Tercero) José María López ganase en el automovilismo argentino y en autos de Turismo. Claro, es que desde aquella recordada victoria para él en el trazado de Colonia Caroya, en el Campeonato Argentino de Karting de 1998, su destino tomó otros rumbos. Este año y a pocos días de cumplir 24 años, debutó en el TC 2000 en la competencia de San Martín, Mendoza (el 29 de abril), conformando el staff del equipo Honda, bajo la dirección de Leonardo Monti y la dirección deportiva de Oscar "Poppy" Larrauri. Hasta que ayer, después de una formidable carrera, a pesar de una falla electrónica en el Civic, le llegó el tan ansiado triunfo. Fue en el trazado de Las Paredes, en la ciudad de San Rafael y ante unas 20.000 personas.
En tanto, Matías Rossi, con el Chevrolet Astra arribó segundo. Al desertar su coequiper, Christian Ledesma (por un toque con Carducci, se rompió algo de la suspensión), y Martín Basso, quien con el Focus oficial llegó octavo, el "Granadero" sacó una importante ventaja en el campeonato que lo tiene como líder. El podio fue completado por Guillermo Ortelli con el Renault Mégane, mientras que su compañero de equipo, Emiliano Spataro, llegó cuarto.
José María López se fue cuando tenía apenas 15 años hacia a Europa. Allí incursionó en diversas categorías internacionales, como la Fórmula Renault Europea, la 2000 Italiana (obtuvo el campeonato), la Fórmula Renault V-6 (también titular del cetro en 2003), pasando por la Fórmula 3000, con dos podios y ya corriendo bajo el paraguas del Programa de Desarrollo de Jóvenes Pilotos de Renault. Luego continuó en la GP2 -con una pole, una victoria y varios podios- y fue piloto tester del Renault de Fórmula Uno hasta fines de 2006.
Este año, a "Pechito" -el apodo en diminutivo es heredado de su padre, que corría en los zonales cordobeses, a quien le dicen "Pecho"- le llegó el turno en el Turismo Competición 2000. Como hecho destacado y según manifiesta la prensa del TC 2000, es también la primera vez que el autor de la pole del sábado termina triunfando en la final del domingo.
En la misma, Furlán con el Toyota Corolla picó primero y le ganó a Franco Coscia (Honda). Luego, en la segunda vuelta, López dio cuentas de Coscia y, en la quinta, hizo lo propio con Furlán. Detrás, había lucha entre Rossi y los dos pilotos de Renault, Ortelli y Spataro, quienes venían tirando juntos, incluso intercambiando puestos una y otra vez.
Néstor Gabriel Furlán perdió terreno en el giro 6 y cayó al sexto puesto, mientras que López marcaba la diferencia y tanto Rossi como Ortelli intentaban llegarle. En tanto, Henry Martín (Honda Lubrax) y Emiliano Spataro pugnaban por la cuarta ubicación. Cuando promediaba la competencia, ingresó el auto de seguridad por varias incidencias (involucrados entre otros, Silva y Coscia), y eso originó que la segunda mitad de carrera mantuviera juntos a López, Rossi y Ortelli. En la reanudación, el cordobés no dio ninguna posibilidad de que intentasen algo sus rivales y comenzó a gestar esa victoria, la soñada, la primera...
Problemas de temperatura por rotura del radiador en el Focus de Ponce de León, inconvenientes en el Honda del brasileño "Cacá" Bueno, también en el auto de Esteban Tuero y un despiste de Santiago Ventana (provocando el ingreso del segundo AS) se sumaban a la lista de abandonos. Después, se agregarían Henry Martin y Norberto Fontana (defeccionó algo en el motor del Corola del ex Fórmula Uno), entre otros.
Para resaltar fue el gran desempeño del tandilense Leonel Pernía, que terminó quinto con el Honda del team de Fineschi. A propósito del "Fino", su hijo Damián debutó en el TC 2000 con otro Honda, culminando en la undécima colocación.
En el certamen, Rossi le sacó 37 puntos al nuevo segundo, el rafaelino Basso, y 38 a Ledesma. Ahora van rumbo a Viedma, sede de la próxima fecha, que será el venidero 16 de setiembre.
Sin dudas fue el fin de semana de José María López. Es que el cordobés, nacido el 26 de abril de 1983 en Río III, hizo la pole en San Rafael el sábado con el Honda Civic, ganó la carrera final del domingo (en la clasificatoria lo hizo Franco Coscia) y se quedó con el récord de vueltas.
El bonaerense Agustín Canapino fue el vencedor de la octava fecha de la Copa Mégane, concretada ayer en el circuito Las Paredes, en San Rafael, provincia de Mendoza. El podio fue completado por el rafaelino Nicolás González y el misionero Carlos De Ley.
A poco de iniciada la competencia, hizo su aparición el auto de seguridad, a raíz del despiste de Leandro Iraola y el abandono del sanjustino Alexis Finos, después de romper un semieje.
Reanudada la carrera, Canapino aprovechó para distanciarse del pelotón y aún mayor fue la diferencia a su favor, cuando Marcelo Julián (hasta entonces, segundo) debió cumplir con un "pase y siga" por boxes y dejó el camino libre al "Nico" González y a De Ley.
Finalmente, Canapino vio la bandera a cuadros en primer lugar, seguido por Nicolás González y Carlos De Ley. Más atrás, llegaron: Facundo Della Mota, Oscar Perotti (es oriundo de Rafaela, pero reside en Santa Fe capital), Ariel Anino, el santafesino Nicolás Ursprung, Gastón Puga, Pedro Gentile y Alberto Dolinsky, otro piloto de nuestra ciudad que hizo su debut en Mendoza. El líder del campeonato es González, quien le lleva 6 puntos al arrecifeño Canapino.
En la Fórmula Renault 1.6 no hay discusión, Mariano Werner es tan contundente que sus triunfos ya no son novedad. San Rafael no fue la excepción y el paranaense se quedó con su sexta victoria de la temporada (de acuerdo con la estadística de Sergio Tenaglia, sobre 33 competencias corridas desde el debut, Mariano se impuso en 15 ocasiones), con el auto propiedad del equipo de su familia. Al podio accedieron en segundo y tercer lugar, Agustín Miotti y Guido Falaschi (ambos del equipo Sportteam). Detrás llegaron: Kevin Icardi (G.F. Racing), Damián Cassino (Neuquén Sport Group) y Matías Muñoz Marchesi (Werner Competición), entre otros.