Dentro de los progresos de la obra se contabiliza, en el sector de Correa, el comienzo del hormigonado de la calzada, aproximadamente entre el río Carcarañá y el acceso a esa localidad. Otro frente de obra se da con la conformación de la base de suelo cal de 10,30 metros de ancho, que prosigue más cerca del acceso a Cañada de Gómez. Asimismo, el movimiento de suelo, con el terraplenado para establecer las dos manos paralelas de la autopista, prosigue hacia el oeste. Por otro lado, maquinaria vial pesada transporta suelo para levantar el acceso en Cañada de Gómez y en el cruce sobre nivel denominado Marinsalta. En cuanto al intercambiador de Correa, vale decir que el terraplenado se encuentra finalizado, con ejecución de los tableros del puente sobre la vía principal.

Por el lado del puente sobre el río Carcarañá, mientras se planifica la colocación de las vigas intermedias entre ambos pilotes, se hormigonan las losas de los tableros en los dos tramos del viaducto ya colocados. Este puente tiene una longitud de 90 metros, con un ancho de 10,80 m.

Se completa en el tramo bajo contrato con la empresa Dycasa la ejecución de banquinas y ramas de accesos a intercambiadores de tránsito en concreto asfáltico. Paralelamente, se avanza con la construcción de alcantarillas y obras de desagües en diversos puntos.

En otro orden, el contrato en ejecución desde Armstrong hasta más allá del límite provincial, en las cercanías de General Roca, alcanza un veinte por ciento de ejecución. Sobre 36 kilómetros, esta obra avanza con terraplenado de ambas manos, construcción de alcantarillas de cruce, conformación de suelo cemento para la base del camino y pilotaje de puentes. Actualmente, en cinco sectores diferenciados, los trabajos comprenden variadas tareas. Por un lado, se levanta el puente de cruce de la autopista con la ruta N° 178, como también se adelanta en la construcción de puentes sobre el arroyo Tortugas y en el paso sobre nivel del ferrocarril, ya en territorio cordobés.