Flavio Briatore, director de la escudería Renault, confía en una recuperación de su equipo en 2008 e insiste en que estaría encantado de volver a tener al piloto español Fernando Alonso, "si no estuviera contratado. Se habló mucho, pero Fernando tiene contrato con otro equipo para 2008. En este momento está concentrado en la batalla por el Mundial, tratando de conseguir un tercer título consecutivo, y siempre dije que sería feliz de volver a tenerlo en Renault si estuviera libre", recalcó Briatore.

Al hacer balance de la temporada 2007, que termina el próximo domingo en Brasil, Briatore reconoció que fue "decepcionante" para su escudería, pero que les servirá de lección para el año próximo, "cuando regresaremos más fuertes".

El español Fernando Alonso (McLaren) va con esperanzas a Interlagos, un circuito que le trae "grandes recuerdos" porque en el Gran Premio de Brasil fue donde obtuvo sus dos títulos mundiales de Fórmula Uno. "Allí gané mis dos títulos y sin embargo fueron carreras muy diferentes porque ésa es una característica del circuito. Es muy bacheado y por eso hay que tener una suspensión que te permita conducir rápido aunque no te sientas cómodo", anunció. Alonso se declaró "convencido" de que van a San Pablo "en condiciones de plena igualdad en el equipo y con dos autos capaces de luchar por la victoria tanto en la carrera como en el campeonato del mundo. Aunque ahora estoy a cuatro puntos de Lewis (Hamilton) y necesito que se den muchas circunstancias favorables que están fuera de mi control para que yo gane el título de Pilotos", pronosticó el español.

El debate sobre la reglamentación de los neumáticos de MotoGP del Mundial para 2008, continúa abierto a falta de dos Grandes Premios para que finalice la presente temporada. Durante la carrera de Malasia del próximo fin de semana, se reunirá la Asociación de Motocicletas Deportivas (MSMA) para adoptar una decisión sobre si el año que viene el campeonato pasa a disputarse con una sola marca de gomas. En el caso de que uno de sus miembros pidiera que el Mundial de MotoGP pase a ser monomarca, entonces sería la GP Comisión, en la que están representados la Asociación de Equipos (IRTA), Dorna, que es la empresa organizadora, la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) y la MSMA, la que tendría que tomar la decisión final. Este asunto se abrió ante los resultados de la nueva reglamentación de este año que obliga a elegir 14 neumáticos delanteros y 17 traseros el jueves anterior a la carrera, y el dominio que, según algunos pilotos que usan Michelin y sus equipos, propiciado a favor de Bridgestone, el australiano Casey Stoner y Ducati, campeones del mundo cuando todavía faltaban tres carreras.