El subsecretario de Transporte de la Municipalidad, Julio Michelli, realizó una serie de aclaraciones respecto de algunas afirmaciones que publicó este diario en los últimos días sobre el funcionamiento precario del transporte público en la ciudad.

En primer lugar dijo que "el transporte urbano por autobús estaba en un estado de precariedad antes de que asuma el actual intendente, razón por la cual Balbarrey contrató los servicios de la Universidad Tecnológica Nacional y de la Universidad Nacional del Litoral para realizar el estudio del transporte urbano y el pliego para poder licitar un nuevo transporte. En junio de 2005, el intendente le entregó a cada concejal -oficialistas y opositores- un CD con dichos estudios y con el pliego, el cual a su vez fue elevado a la CRNT. De haberse tratado y licitado hoy podríamos contar con control satelital de las unidades, controlar las frecuencias de cada una de las unidades de cada una de las líneas, saber el corte de boleto de cada unidad, controlar recaudación, recorridos, etc.. De todos modos, es importante aclarar que una parte de la flota ya tiene control satelital, como las líneas 5, 2 y 10".

Con respecto al estado de las unidades en circulación dijo que, en una flota de 250 coches, "aún sin haberse licitado, hoy hay 22 unidades 2004; 28, 2005; 30, 2006 y 35, 2007; en tanto que la 2 tiene los 19 coches 0 Km. En el 2003, cuando asumimos las unidades más nuevas eran 5 del año 2000, y hoy prácticamente la mitad son coches nuevos".

En relación a los taxis, afirmó que "hay más de 40 unidades 0 km ya que la Municipalidad firmó el convenio con la Sociedad de Radio Taxis, el Banco Nación y la empresa General Motors; y a su vez se están por otorgar 50 nuevas licencias para los choferes de taxis", adelantó.

Sobre las tarifas diferentes que cobran las empresas de remises, el funcionario mencionó que "sólo los taxis tienen una tarifa única. Los remises pueden variar la tarifa, mientras esté comprendida en lo que estipula la ordenanza N� 9981".