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A partir de un convenio entre la Fundación de la Cuenca y el Museo Ferroviario Regional Santa Fe, se logró la digitalización de imágenes que cuentan la historia de los ferrocarriles franceses en la ciudad y la región.
El Museo Ferroviario Regional Santa Fe y la Fundación de la Cuenca cuentan desde abril pasado con la digitalización de 3.200 imágenes que estaban contenidas en placas de vidrio que integran la colección de los ferrocarriles franceses.
En junio de 2006, firmaron un convenio para la digitalización de fotografías que corresponden al período que va entre los años 1890 y 1920. El objetivo de este acuerdo fue positivar los negativos que actualmente se encontraban sólo en placas de vidrio, vedados al público.
Se trata de registros tomados por fotógrafos del ex Ferrocarril Santa Fe, que testimonian, desde el desarrollo de esa actividad económica, la historia de la región: obras de construcción, edificios y lugares de Santa Fe y del amplio radio por donde circulaba el ferrocarril.
Andrés Andreis, director del Museo, mencionó el trabajo de Carlos Allara y Marcelo Rico -miembros de la Fundación de la Cuenca-, que finalizó en abril de este año.
El trabajo se enmarcó en el proyecto de "Conservación, preservación digital y acceso a los archivos fotográficos históricos de la cuenca lechera argentina", una iniciativa cultural de la Fundación con el fin de recuperar imágenes.
"Esas placas iban a ser trasladadas a Buenos Aires, en la época del intendente Enrique Muttis (1989/91), entonces se presentó un recurso de amparo", cuenta Andreis, quien recuerda una reunión de las instituciones culturales de la ciudad con el funcionario municipal.
"Bajo ningún punto de vista las placas que pertenecían al antiguo ferrocarril francés podían llevarse a Buenos Aires de acuerdo con lo dispuesto por el gobierno nacional", subraya.
SELLO FRANCÉS
"El Ferrocarril Francés tenía una característica: mientras se iban tendiendo los rieles en la ciudad y la región, se iban plasmando en estas placas de vidrio...
"Estamos hablando del comienzo del desarrollo del ferrocarril. Si vamos a ponerle un punto inicial a esta historia, la tendríamos que comenzar un poco más hacia atrás, que se llamó Ferrocarril de Santa Fe a Las Colonias. Iniciado el siglo XX, hacia 1900, el gobierno provincial, que era dueño de las vías, transfiere los terrenos definitivamente a la Compañía Francesa y ya queda en manos de ésta. Y a partir de allí, un par de años antes, se comienza a registrar el historial del Ferrocarril Santa Fe, que es uno de los primeros dentro de la región que comienza a extender sus rieles hacia la zona norte. La línea madre nace con un proyecto del gobierno provincial que autoriza el tendido del riel desde Santa Fe hacia Las Colonias, tocando importantes localidades", cuenta apasionado Andreis.
MATERIAL PERDIDO
"Fue un acontecimiento fortuito el encuentro con la gente de la Fundación, porque sabían del caudal patrimonial que poseía el museo y propusieron que les entreguemos las placas para digitalizarlas. Un trabajo muy bueno. Se hizo la limpieza de las placas, luego con tecnología avanzada lograron purificar y extraer las imágenes de la época.
"La digitalización es el puntapié inicial de los pasos que vamos a dar para que estén al alcance de los ciudadanos. Todos los interesados en el rico historial del ferrocarril pueden llegarse, teniendo en cuenta que las fotos están reveladas".
Andreis contó que la Fundación montó una oficina especial para el trabajo en el centro de Santa Fe.
"Lo único que lamentamos es que Santa Fe apostaba por la desmemoria: se perdieron otras 3.000 placas porque no había interés. La pérdida se fue gestando cuando estas placas permanecían en los sótanos donde actualmente está el Registro Civil y al lado el Museo Ferroviario. Las inundaciones que llegaron a los sótanos perjudicaron las placas".
Esas inundaciones también arrasaron con el catálogo que documenta la ubicación geográfica y la fecha exacta de las tomas. "Desapareció el catálogo original. Algunas placas pudimos identificar, la mayoría no, es un serio problema. Tratamos de contactar a gente para que ayude, pero ya no existe. También a través de la fundación, consultar a la Embajada de Francia, para llegar a la empresa que tiene sede en París. Hasta ahora no pudimos localizar el hilo de la historia. Algunas que otras pudimos identificar, calculando los años y el lugar".
Andreis habló de otra etapa con la fundación, con fotografías que "andan sueltas por ahí", de fines del XIX a mediados del XX, próxima a realizar.
DE LA REDACCIÓN DE EL LITORAL
