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Esta mañana, el gobernador Jorge Obeid recibió a Pedro Alba, director regional del Banco Mundial para la Región del Cono Sur. Dos grandes proyectos viales, la ejecución del Plan Circunvalar en Rosario y el proyecto para la transformación de la Ruta Nacional N°19 en una autovía, ocupan los lugares centrales de la agenda.
Respecto del último paso del BM, necesario para que se firmen los contratos para la ejecución de las obras, Alba dijo que "la no objeción" requiere -como mínimo- de unas tres semanas. El dato es importante porque el gobierno de Obeid espera concluir la gestión con el emprendimiento en marcha o al menos los contratos firmados.
Lo primero es que la comisión de adjudicaciones que interviene en la licitación (sobre los 5 tramos en que se ha dividido la traza de Santo Tomé a San Francisco) se expida sobre las ofertas más convenientes. Y luego, esa documentación deberá ser aprobada por el BM.
Junto al alto funcionario de la entidad crediticia internacional estuvo el ministro de Hacienda, Walter Agosto, y otros colaboradores de su cartera, como el subsecretario de Financiamiento Externo y Proyectos de Inversión, Francisco Sobrero.
Pedro Alba es español y desde 1984 trabaja en el BM, al que ingresó al área de Programas para Jóvenes Emprendedores. Hoy tiene bajo su responsabilidad a la actividad de la entidad para toda América del Sur. Lo acompañan en esta misión a la provincia -que tiene prevista esta tarde visitar la traza de la Ruta Nacional N°19- Felipe Sáez, oficial del país, y Andrés Pizarro, especialista en transporte.
"Tenemos programas muy importantes en Santa Fe y la idea es simplemente conocer los proyectos que estamos haciendo. Ayer, visitamos el área del Plan Circunvalar (en Rosario) y ahora (por esta tarde) iremos a visitar la traza de la Ruta 19. Además, tendremos más entrevistas con funcionarios del Ministerio de Hacienda y con el ministro (Walter Agosto) para ver cómo evalúa él nuestros programas y cómo podemos ser más útiles a la provincia en el futuro", dijo Alba en un breve contacto con periodistas en la Casa Gris.
Tras entrevistarse con el gobernador Jorge Obeid, subrayó sobre el proyecto de la Autovía 19 que "más que en una etapa de definiciones creo que estamos a punto de empezar las obras" y que "eso será en unos pocos meses: pronto ya se verá actividad sobre la carretera. Supongo que en unos 60 ó 90 días", agregó.
El ministro Agosto dijo que "estamos por fortuna cumpliendo el cronograma que nos habíamos planteado" y confirmó que resta "completar la evaluación de las ofertas".
"Ha habido una compulsa que, por suerte, en todos los tramos de la licitación tiene varios oferentes. Este proceso está en la etapa final del grupo interdisciplinario que aconsejará las adjudicaciones. Diría que esta documentación en los próximos días será remitida al Banco, quien finalmente dará su no objeción para la adjudicación: estamos en los tramos finales", destacó el funcionario provincial.
Alba explicó que "el que debemos dar es un paso normal, completamente habitual, propio de todas las obras en las que interviene el Banco", cuando se le preguntó por el tiempo que le llevará al banco dar la no objeción a las adjudicaciones.
"Hay un canal de aprobación (un proceso para el visto bueno) en el Banco, que puede parecer un poquitín pesado pero que existe. Y es lo que tenemos. No me atrevo a decir cifras... Creo que esta tarde misma me voy a llevar los documentos a Buenos Aires para transmitirlos a Washington a la central del Banco, pero me imagino que no menos de tres semanas nos ocupará dar la no objeción. Es lo normal, ni más ni menos, lo habitual en obras importantes", señaló Alba.
La génesis del proyecto para adaptar la ruta que es parte del Corredor Bioceánico Central es interesante: a mediados de julio de 2005 el gobernador Jorge Obeid tomó una decisión de fondo que fue afectar un tramo de un préstamo internacional del BM a este objetivo.
Así, se dispuso intervenir sobre una infraestructura de jurisdicción nacional (que luego el Estado central deberá compensar) e invertir 177 millones de dólares, 127 de los cuales provienen del préstamo del Banco Mundial, cuyos funcionarios esta tarde sufrirán en carne propia la densidad del tránsito del camino a Córdoba.
Si se prefieren los pesos, se trata de una obra cuyo presupuesto suma 440 millones si la oferta fuera en hormigón y 470 millones si fuera en asfalto.
Para el ministro Agosto, "el encuentro con esta misión del Banco Mundial ha sido muy buena: hemos conversado junto al gobernador sobre los programas que hay en la provincia, sobre su estado, en un marco de charla abierta, con sugerencias y evaluaciones".
"Creo -agregó- que la gente del Banco ha organizado una visita inteligente: no sólo a las autoridades sino al recorrer el territorio en que intervienen con dos proyectos del peso del Circunvalar y de la autovía de la ruta 19. La relación de Santa Fe con el BM es muy buena. Y más sobre este proyecto de transformación, que ha despertado tanto interés y motivación en la región y en toda su zona de influencia. Es un proyecto que está en su tramo final y que parecía antes, imposible. Va a cambiar la fisonomía productiva de buena parte de la región".
De la redacción de El Litoral