Coronda (C).-Prosiguen los trabajos sobre el puente ubicado en el arroyo Segundo Coronda, estructura que fuera arrasada por las aguas durante las pasadas inundaciones de fines de marzo y principio de abril de este año que afectó considerablemente a la zona y mantiene aislada Coronda con la vecina localidad de Arocena sobre la Ruta Nacional 11.

Desde la empresa Ecas encargada de habilitar el paso a través de la construcción primero de un puente alternativo y luego uno definitivo sostienen que el ritmo de trabajo impuesto es el normal siendo incierta la fecha de habilitación del primero.

Esta semana se comenzará con la colocación de un pilote destinado al Bailey, una vez terminado totalmente y habilitado el paso por Vialidad Nacional, se comenzará con el restante.

De acuerdo con lo informado por Ecas, esta empresa de Buenos Aires tuvo a su cargo trabajos en el puente de la autopista de ingreso a la ciudad de Santa Fe sobre el río Salado, también en Ruta Provincial N° 70, sobre el mismo curso de agua y también en San Justo.

En ese sentido, también la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), por intermedio del 7� Distrito Santa Fe, ha hecho saber que supervisa la construcción del desvío provisorio y del puente definitivo en la Ruta Nacional N� 11, a la altura del arroyo Segundo Coronda.

Con una inversión total que supera los 16 millones de pesos para ambas obras, actualmente la contratista finaliza la instalación del obrador y monta los pontones necesarios para ejecutar el pilotaje en el curso de agua.

Cabe recordar que estos pilotes para el desvío servirán de apoyo intermedio para los dos puentes de emergencia tipo Bailey a colocar. En cuanto a los plazos de obra, a partir del 14 de noviembre comenzaron a correr los seis meses de ejecución para el paso alternativo, de no mediar inconvenientes importantes con las condiciones climáticas. Paralelamente a la ejecución del desvío provisorio se procederá con la construcción del puente permanente.

En este caso, vale repasar que el viaducto tendrá dimensiones adaptadas a los nuevos requerimientos viales e hídricos relevados por el personal técnico del 7� Distrito DNV. Sobre el punto, se puede adelantar que el puente duplicará la extensión anterior, al elevar de 80 a 157 metros la luz de paso de agua sobre el cauce, y se elevará en 1,50 metros la cota de la rasante original.

Con esas premisas se logrará una holgada sección hidráulica ante eventuales crecidas extraordinarias, como la evidenciada en marzo de 2007. La estructura a levantar contará con siete tramos apoyados en pilotes, a lo que se sumará la remoción de parte del terraplén existente.

Otro dato a destacar del nuevo puente radica en la ampliación de su ancho, el que se llevará a once metros, con veredas laterales y barandas, y un espacio de calzada de 8,30 metros. Del mismo modo se elevará la rasante en un metro y medio para asegurar que en caso de crecidas el agua del arroyo pase sin llegar a tocar la parte inferior del puente.

Para dar cuenta de las premisas de diseño establecidas por la División Conservación del 7� Distrito, se realizarán terraplenes de aproximación elevados sobre una extensión cercana a los 280 metros a cada lado de la estructura. Igualmente, se colocará una protección especial en los estribos del puente, la que estará constituida por colchones con gaviones y mallas de geotextil. En este caso el plazo de ejecución será de doce meses una vez realizado el replanteo de obra.

Esta semana se bajará definitivamente el telón de la cosecha de frutilla 2007. La fruta que actualmente se está recolectando es pequeña y se destina totalmente a la industria, habiendo mermado considerablemente en lo que respecta a peso y ausencia de recolectores y despalilladores debido al bajo rendimiento.

Se trata de una cosecha atípica signada por los factores climáticos; y en segundo plano, la falta de mano de obra origina replanteos en algunos productores, pensando en la cosecha 2008.

Terraplenes.

Para dar cuenta de las premisas de diseño establecidas por la División Conservación del 7� Distrito, se realizarán terraplenes de aproximación elevados sobre una extensión cercana a los 280 metros a cada lado de la estructura.

Igualmente, se colocará una protección especial en los estribos del puente, la que estará constituida por colchones con gaviones y mallas de geotextil. En este caso, el plazo de ejecución será de 12 meses una vez realizado el replanteo de obra.