Hemeroteca Digital (1930-1979) - Receptorías de avisos - Administración y Publicidad - Elementos institucionales - Opcionales con El Litoral - MediaKit
El Litoral es miembro de:
En Asociación con:
Maranello, la sede central de Ferrari, fue el lugar donde ayer se puso a consideración de la prensa internacional, el flamante modelo F 2008, el cual se constituye en la máquina 54 que sale desde la factoría de la emblemática fábrica creada por Don Enzo Ferrari. A la vista parece simple y con pocas modificaciones, pero en detalle trajo novedades. Por ejemplo, la puesta en funcionamiento del sistema de control electrónico (Secu), con el cual todos los autos deberán contar en la nueva temporada y de acuerdo a la reglamentación que comienza a adoptarse a partir del primer GP de la temporada en Melbourne.
Otros elementos relativos a variaciones están relacionados con las cajas de velocidades, así como con distintos equipamientos para la seguridad, principalmente en los cascos que llevarán los pilotos.
El peso del nuevo monoplaza, cuyo proyecto lleva la cifra 659, es más pesado que su antecesor. Kimi Raikkonen, vigente campeón mundial y que daba hoy sus primeras vueltas de pista con la nueva unidad en el circuito privado que la casa italiana posee en Fiorano, apuntó que hará falta un poco de tiempo para adaptarse a las nuevas características del auto de la "Scuderia".
""Hay muchos cambios, sobre todo el abandono del sistema de control de tracción. Será más difícil cuando llueva", estimó el piloto finlandés.
Por su parte, el brasileño Felipe Massa no ocultó su entusiasmo ante la nueva máquina con la que correrá en 2008. "Nunca tuve un hijo, pero, para el equipo, es como el nacimiento de un niño. Es un día muy especial. A partir de ahora tenemos que trabajar duro para asegurarnos de que el niño crezca y sea lo más rápido posible", declaró Massa.
""Toda la temporada de 2008 va a girar en torno a este niño. Espero que nos sirva para ganar", concluyó.
Entre otras innovaciones, además de la caja de velocidades, se elevaron las protecciones laterales en la zona del casco del piloto. Todas estas modificaciones están determinadas en un peso del monoplaza, que con el piloto y las cámaras de televisión incluidos, deberá pesar 605 kg.
La distancia entre ejes y la distribución de los pesos fueron modificadas para adecuarse al nuevo reglamento ya que con la introducción del Secu se eliminaron diversas ayudas al piloto.
El auto fue presentado por el nuevo director deportivo de la escudería Ferrari, Stefano Domenicalli, que reemplaza al francés Jean Todt, y que depositó toda su confianza en el diseñador griego Nikolas Tombazis, quien fue el autor de esta realidad. "Si en un flash de 10 segundos se lo observa y compara con el F 2007, no es fácil notar las diferencias", advirtió el Domenicalli. "Los sistemas de frenos son nuevos, con pinzas y nuevos sistemas de enfriamiento y las suspensiones, basadas en una geometría tradicional tanto en los brazos transversales como en los resortes de torsión", comunicó.
"El motor pertenece a la misma generación 056 y no presenta alteraciones en su estructura fundamental: únicamente hubo una limitación de los materiales compuestos.
Por último, hoy en Fiorano se encontraban el presidente Luca Cordero di Montezemolo, quien dialogaba por videoconferencia con los periodistas, el nuevo vicepresidente Jean Todt y el ex siete veces campeón mundial, Michael Schumacher, asesor general del equipo.
El finlandés Kimi Raikkonen se mostró confiado en repetir su triunfo de 2007, en la presentación formal del modelo, el que "será más difícil de conducir bajo lluvia", según reveló. "Haber sido campeón en 2007 no me hace sentir más fuerte, pero me da confianza para poder repetir la corona", dijo Raikkonen, quien ratificó que "hay un clima excelente con mi compañero Felipe Massa y ambos trabajaremos en pos de Ferrari".
Aclaración
La afamada empresa constructora de automóviles de Alemania, Audi, negó nuevamente que tenga previsto entrar en la Fórmula Uno en un futuro próximo. El reciente nombramiento en Volkswagen -compañía madre de Audi-, del ex piloto de F1 Hans-Joachim Stuck, echó de nuevo el rumor sobre la posibilidad de que la marca "de los cuatro anillos", pudiera convertirse en el duodécimo equipo de la grilla de la máxima. Pero Wolfgang Ullrich, director deportivo de Audi, respondió: "La Fórmula Uno no fue un tema de discusión. Tenemos un programa definido de actividades deportivas, con todos los aspectos de marketing y productos cubiertos", finalizó.
Después de la suspensión, el viernes pasado, del Rally Dakar 2008, a raíz de las amenazas del grupo terrorista Al Qaeda, toda la caravana de la carrera están retornando a sus hogares. "Ésta es mi opinión personal, no la de la hija del presidente de mi país, ni siquiera la de una mujer que compite, pero creo que esta prueba no volverá a África porque la hemos echado del continente", dijo Sindiely Wade, hija del presidente de Senegal y piloto del Dakar, según publicó el diario español AS.
Marc Coma, el último ganador ibérico, fue explícito: "El Dakar se despidió de África". Incluso Ettiene Lavigne, el director de la carrera, respondió con un gesto de incredulidad a la pregunta sobre la posibilidad de que la edición 2009 se celebrase en el continente más pobre del mundo. En Portugal, los propios responsables de la organización propusieron nuevas alternativas. Y entre las posibilidades para el próximo año, figuran: las de viajar en diciembre de este año y enero de 2009 a América del Sur. Parece que esta es una buena opción, al menos para la Amaury Sport Organization (ASO). De acuerdo al mismo medio de España, en el pasado mes de setiembre ya hubo negociaciones entre los responsables del Dakar con los organizadores del Rally por las Pampas -el Patagonia-Atacama-, una de las pruebas del calendario de la Copa del Mundo de Raid. La intención es hacer "un símil" del Dakar por estas tierras, recorriendo Argentina, Chile y Brasil, tres países en los que la selva, el desierto y las grandes llanuras terminando en la playa tienen su lugar. La otra alternativa que se baraja es que se siga disputando en África, pero recorrer otros países, como Túnez, Libia y Egipto.