Hemeroteca Digital (1930-1979) - Receptorías de avisos - Administración y Publicidad - Elementos institucionales - Opcionales con El Litoral - MediaKit
El Litoral es miembro de:
En Asociación con:
El gobierno anunció la creación de una Agencia Nacional de Seguridad Vial que concentrará en el Estado nacional todas las decisiones para prevenir y sancionar las infracciones de tránsito y con el que se aspira a reducir a la mitad en cinco años los accidentes.
El anuncio del gobierno nacional se concretó ayer, un día después de que la Cámara Nacional Electoral recibiera las 320 mil firmas recolectadas por la oficina del Defensor del Pueblo de la Nación para impulsar en el Congreso una "iniciativa popular" que declare la "emergencia vial" en todo el país.
La iniciativa oficial fue lanzada desde la Casa de Gobierno durante un acto encabezado por la presidenta Cristina Fernández y cuyos detalles fueron esbozados por el ministro del Interior, Florencio Randazzo, bajo cuya órbita quedará la coordinación de las acciones a tomar.
Con ese motivo, el Ejecutivo enviará al Congreso un proyecto de que modifica la actual Ley de Tránsito para ser tratado en sesiones extraordinarias y cuyo objetivo, dijo Randazzo, es "bajar en cinco años el 50 por ciento" de los accidentes de tránsito.
Organizaciones de la sociedad civil afirmaron que el último año murieron 8.104 personas en accidentes viales, un promedio de 22,2 por día, y 547 víctimas fatales más que durante 2006, aunque las estadísticas oficiales cifran por debajo de ese umbral el número de decesos.
Randazzo estimó en "6.000 muertes por año" la cifras sobre los accidentes viales y dijo que el espíritu de la legislación es que "el que comete una falta grave, la paga".
.
La iniciativa prevé que frente al "exceso de velocidad, violación de semáforo en rojo, no uso de casco, estar alcoholizado o circular de contramano, se detendrá al vehículo y como medida cautelar se procederá al retiro de la licencia por treinta días".
El infractor circulará, provisoriamente durante ese lapso, con el acta confeccionada "hasta ser juzgado, realice el descargo o haga el pago voluntario".
El proyecto, criticado por la Coalición Cívica por ser "idéntico" a otro presentado dos años antes por Néstor Kirchner, procura una licencia de conducir única para todo el país, que se emitiría en forma centralizada, un examen teórico unificado y un sistema de scoring similar al que impulsa el gobierno porteño.
La centralización de la información también se daría mediante el Registro Nacional de Antecedentes, las actas unificadas de infracción y un código unificado de juzgamiento al que deberán adherir las provincias que se incorporen al sistema, entre otros puntos.
La jefa del Estado se explayó sobre la importancia de cambiar la "cultura" del país de no cumplir con las normas como las de tránsito y convocó a los argentinos a colaborar para poder reducir las muertes en accidentes "y también en la auditoría de los resultados".
Cristina Fernández adelantó que a partir de junio se incorporarán 280 motos para prevenir y sancionar en las rutas nacionales y a fin de año serán 600 en total.
La iniciativa oficial tiene varios puntos en común con el proyecto impulsado por ONG y el Defensor del Pueblo de la Nación, Eduardo Mondino, que el martes entregó las planillas con 320 mil firmas a la Cámara Nacional Electoral para su fiscalización.
Una vez que las firmas sean certificadas por los Juzgados electorales de todo el país, el petitorio será presentado en la Cámara de Diputados, con lo que formalmente dará comienzo al procedimiento para que el proyecto que procura revertir la crítica situación adquiera "estado parlamentario".
Estadísticas de ONGs destacaron que la Argentina ocupa en América Latina el segundo lugar en muertos cada 100 mil habitantes, detrás de México, según el Índice de Mortalidad Vial.
El Instituto de Seguridad y Educación Vial (Isev) y la organización Luchemos por la Vida informaron que en 2007 la tasa de mortalidad en las rutas del país ascendió hasta 28,5 por 100 mil habitantes, por encima de los 26,2 registrados en 2006.
Isev agregó que el último año se agravaron en 10 por ciento el índice de mortalidad, en 15,3 por ciento la cantidad de heridos graves y en 21,4 por ciento el de siniestros graves.
Unificación
El carné de conducir con puntaje ya cuenta con media sanción en nuestra provincia y sería tratado en extraordinarias. En caso de que prospere la iniciativa nacional, ambos sistemas deberán compatibilizarse. Lo mismo ocurrirá en todo el país con la revisión técnica vehicular. E igual con el registro nacional unificado de licencias de conductor y la base de datos sobre infracciones, dos medidas prometidas hace dos años por Néstor Kirchner, que nunca llegaron a aplicarse.
De acuerdo con un relevamiento del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi), en el mes de enero murieron 114 personas y otras 206 resultaron heridas en 52 accidentes de tránsito ocurridos en diferentes rutas nacionales y provinciales.
Según surge del informe, tres rutas encabezaron el ranking de desastres de enero de 2008: la 9 (8 accidentes; 16 muertos); la 34 (4 accidentes; 13 muertos); y la 19 (3 accidentes; 17 muertos).
"Estas tres rutas tienen como particularidad que cruzan las provincias de Santa Fe y Córdoba, dos provincias con mucho tránsito por las vacaciones y con gran cantidad de camiones que transportan cereales y leche", explicó Hernán de Jorge, jefe de Seguridad Vial de Cesvi.
El peor accidente sucedió el 13 de enero en la Ruta 19, cerca de la localidad de La Francia, Córdoba. Frente a un ACA chocaron un Ford Galaxy y un Fiat Duna Weekend y murieron 13 personas (7 adultos y 6 chicos). Los ocupantes de ambos coches estaban de viaje por las vacaciones.
Para Julio Bovio, jefe del Departamento de Asuntos Viales del Automóvil Club Argentino, una de las causas de este altísimo índice de tragedias es el "desmesurado" incremento del parque automotor (en 2007 se vendieron 570.000 cero kilómetro en el país). "Las rutas argentinas no están preparadas para absorber semejante cantidad de vehículos", dijo el especialista.
Bovio, además, planteó: "No sirve de nada decretar el año de la seguridad vial si a la par no se toman medidas de fondo. Falta educación, faltan controles, falta aplicar multas. Es hora de una cirugía mayor".
El informe Rutas Argentinas del Cesvi afirma que el 80 % de los caminos se "encuentra en mal estado o presenta una configuración no acorde al volumen de tránsito y al tipo de vehículos que circulan por ellas". La mayoría, según el dossier, no cuenta con iluminación artificial "lo cual las hace especialmente peligrosas a la circulación nocturna".
Las rutas también resultan letales por sus deformaciones en el pavimento, porque son bastante angostas (tienen un ancho total de 7 metros cuando hay camiones que miden 2,5 metro de lado a lado-, porque tienen cruces de otros caminos a nivel, por la falta de señalización y por la ausencia de banquinas.