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Daniel Monticelli(Enviado especial a Paraná)
Días pasados, se hizo en el Howard Johnson Mayorazgo de la ciudad de Paraná, la conferencia de prensa donde quedó oficialmente inaugurado el 29º Campeonato del TC 2000, que comenzará su calendario 2008 -sobre un total de 14 fechas-, el próximo fin de semana en el autódromo del Club de Volantes Entrerrianos (CVE).
Se encontraban, entre otros, Pablo Peón, presidente de Automóviles Deportivos 2000 SA (empresa que dirige el TC 2000 y que recientemente fue adquirida por el Grupo Clarín); Romeo Pisano, presidente del CVE -junto a varios miembros de comisión directiva-; el Arq. Adrián Stur, subsecretario de Turismo de la provincia de Entre Ríos, y los pilotos Matías Rossi (el campeón se pasó de Chevrolet a Renault), Mariano Werner, quien será local y corre para el Toyota Team Argentina y Juan Ignacio Cáceres, un uruguayo que armó un equipo, el "Río de la Plata". Estaban, además, sin conformar el panel, entre otros drivers, como Lucas Benamo, Santiago Ventana (Ambos de TC 2000) y el Dr. Oscar Perotti (piloto y es el responsable directivo de la Copa Mégane).
En el inicio del acto, Roberto Mayorana (jefe de prensa del TC 2000) dio la bienvenida a todos, e hizo mostrar un video, donde se pudo ver desde el principio el circuito callejero de Santa Fe (donde vendrán a correr el 18 de mayo). Y así uno a uno fueron emitiéndose imágenes de los 14 escenarios que visitará la categoría durante este ciclo. Aquí se incluyen dos nuevos autódromos, uno ubicado en la Termas de Río Hondo (van 21 de setiembre) y el otro es el faraónico de Potrero de los Funes en San Luis (recalan allí el 12 de octubre). Una voz en off resaltaba la cantidad de kilómetros que recorrerá el TC 2000 a lo largo de 2008; que están representadas las automotrices más importantes del país y que cinco campeones son componentes entre tantos, de esta temporada. Ellos son: Matías Rossi (Renault), Gabriel Ponce de León (Ford), Juan Manuel Silva (Honda), Norberto Fontana (Toyota) y Christian Ledesma (Chevrolet).
"Tengo al lado mío a un amigo que es Pablo Peón, y es un honor para nosotros que el TC 2000 inicie la temporada aquí. Ojalá que ese socio invisible que es el tiempo, nos acompañe", pronunció Romeo Pisano. Los que seguimos la actividad de cerca supimos al instante que lo dicho por el presidente del CVE tuvo otra connotación que va más allá de lo formal. Es que en 2007 la categoría no hizo su fecha en el autódromo entrerriano y se habló de cierta "falta de comunicación" entre ambos directivos, hecho que con estas palabras quedaron totalmente descartados.
Para el Arq. Stur, que el TC 2000 llegue a Entre Ríos, es "importantísimo, porque de esta forma nosotros podemos mostrar nuestras bellezas naturales".
"Sé positivamente que el año 2007 fue todo un éxito para el TC 2000, pero después de una autocrítica con referencia a cómo se dio el año pasado con las fechas, es por eso que para éste tratamos de llevar la categoría a los lugares más potables Lo damos a conocer con tiempo, para que todos puedan trabajar cómodamente. Al calendario que ustedes tienen en sus manos, trataremos de no cambiar ni una fecha, a pesar de que ya tuve algunas presiones", apuntó Pablo Peón.
"Como ya saben, estaremos en Potrero de los Funes y las Termas de Río Hondo, que son dos autódromos nuevos. La obra que se está haciendo en San Luis es impresionante. Viajo permanentemente por diferentes partes del mundo y creo que el de Potrero estará ubicado entre los tres mejores. Estoy hablando de que tendrá un ancho de pista de 24 metros y de casi 7.000 metros de largo. Es uno de los autódromos "Grado 2 FIA" en América del Sur y el segundo en América Latina. Es una gran obra que costará unos 12 millones de dólares y es para que los argentinos volvamos a tener automovilismo internacional (Campeonato Mundial FIA GT) y San Luis se mostrará al mundo", contó.
Respecto de la carrera en el callejero santafesino, Peón resaltó: "Entre miércoles y jueves, vamos a ir a Santa Fe para firmar el contrato y para anunciar la carrera, pero ya está todo acordado. La fecha está confirmada plenamente", afirmó.
"Desde que agarramos la categoría en 2002, hemos tenido muchas dificultades que las fuimos sorteando. Aprendimos a convivir con muchas cosas y societariamente éramos 15, ahora quedamos 10 y le vendimos la compañía al Grupo Clarín. Eso nos entusiasma y nos enorgullecemos de que una empresa de semejante magnitud se haya fijado en nosotros", comentó.
Precios.
Para la fecha que abrirá el torneo 2008 del TC 2000, que correrá nuevamente junto a la Fórmula Renault 1.6 y la Copa Mégane, las entradas anticipadas tienen un valor de $ 30 y el ingreso a boxes cuesta $ 80. En tanto que los días de actividad (viernes, sábado y domingo), saldrán $ 40 las generales y $ 100 la entrada a boxes. En todos los casos tienen validez para los 3 días.
Sin Martínez.
Al menos por el momento, el entrerriano Omar José Martínez continuará sin correr en el TC 2000. Había tratativas para que conduzca un Ford Focus del equipo oficial que dirige Oreste Berta (h). Éste aseguró en las recientes pruebas de Paraná que, al no conseguir el presupuesto, al "Gurí" se le complicó su ingreso a la escudería y por ende, a la categoría.
"Viste que "Vichín' (Rosso) siempre nos sorprende con algo. Esta vez fuimos hasta San Juan junto a todo el equipo para hacernos unas fotos presentando los Honda Civic con la nueva decoración. La verdad es que la pasamos bárbaro", le dijeron a El Litoral José María López y Juan Manuel Silva (en los extremos de la toma), pilotos del equipo que dirige "Vichín" Rosso. Con dos autos giraron el jueves en las "Comunitarias" del autódromo de Paraná. Completan la toma, Leonel Pernía (hijo del "Tano") y el misionero Carlos Okulovich, todos pilotos titulares de la escuadra del "ala dorada".
El español Jorge Lorenzo (Yamaha) marcó el mejor tiempo en la última sesión de pruebas nocturnas de Moto GP, en el circuito qatarí de Losail, donde comenzará el Campeonato Mundial de Motociclismo 2008, el domingo 9 de marzo. Lorenzo hizo su mejor vuelta con un tiempo de 1 min. 54 seg. 552 milésimas, cuarenta milésimas más veloz que el del británico James Toseland (Yamaha), en una jornada en la que la mayoría de los pilotos se dedicaron a probar los neumáticos. El australiano Casey Stoner (Ducati) fue quinto, a casi un segundo del español, mientras que el italiano Valentino Rossi tuvo que conformarse con la décima mejor marca. Los otros dos españoles no registraron buenos tiempos. Daniel Pedrosa (Honda) ocupó la decimotercera posición y Toni Elías (Ducati), la decimosexta.
El único incidente del día fue una caída del italiano Loris Capirossi (Suzuki), sin consecuencias, pero que obligó a suspender los entrenamientos durante unos minutos para limpiar la pista.
Los tiempos fueron los siguientes: 1) Lorenzo (Yamaha), en 1' 54" 552/1000; 2) Toseland (Yamaha), 1' 54" 592/1000; 3) De Puniet (Honda), 1' 54" 973/1000; 4) Edwards (Yamaha), 1' 55" 464/1000; 5) Stoner (Ducati), 1' 55" 485/1000; 6) Dovizioso (Honda), 1' 55" 550/1000; 7) Hayden (Honda), 1' 55" 674/1000; 8) Vermeulen (Suzuki), 1' 56" 119/1000; 9) De Ángelis (Honda), 1' 56" 249/1000; 10) Rossi (Yamaha), 1' 56" 256/1000. En total giraron 18 pilotos.