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La terminal del rombo presenta este nuevo producto que muestra una concepción muy moderna, práctica y confortable. Tiene variantes estéticas interiores y exteriores, cuenta con una nueva motorización Diésel y la gran novedad a nivel mundial: una inédita tercera fila de asientos de desarrollo local.
Producida en la fábrica Santa Isabel que Renault posee en Córdoba, la Kangoo II llega al mercado para reafirmar el liderazgo de este producto utilitario en Argentina, desde el momento de su lanzamiento en 1998, con más de 128.000 unidades producidas y más de 82.000 vendidas en nuestro país. La Kangoo II exhibe cambios estéticos en su exterior y en su interior que le otorgan un aspecto más moderno. Asimismo, incorpora un nuevo motor Diésel 1.5 dCi Common Rail de 65 CV y presenta una nueva versión que viene con una tercera fila de asientos, brindando así capacidad para 7 pasajeros.
Renovada y moderna
La imagen de Kangoo, lanzada en Francia en 1997, revolucionó el mundo de los utilitarios, luciendo una línea simpática y expresiva. Gracias a su habitabilidad y polivalencia de uso, Renault Kangoo fue todo un éxito y se vendieron, desde su lanzamiento, más de 2.200.000 ejemplares.
Este modelo, más próximo a las expectativas de las familias, retoma las cualidades del Kangoo y las optimiza en un proceso de calidad, confort y practicidad. Con una longitud de 4.10 mm., la Kangoo II seduce con su línea absolutamente moderna, alegre y entusiasta. Su parte delantera corta y robusta le permite ofrecer un habitáculo luminoso, del tipo monovolumen. Sus nuevas ópticas le otorgan una apariencia más deportiva pero sin perder su aspecto sólido y resistente. A su vez, se aprecia un nuevo paragolpes delantero que, junto con el guardabarros con protección exterior, consolidan el nuevo frente de la Kangoo II. Para completar la parte frontal, el capot fue completamente rediseñado, otorgando así una caída más abrupta sobre las ópticas, lo que brinda una sensación de robustez mucho mayor.
En la parte trasera se agrega un nuevo elemento que colabora con la seguridad del vehículo: la luz antiniebla izquierda. A diferencia de la Kangoo, la nueva línea, en su versión 7 asientos, dispondrá de puertas traseras batientes asimétricas vidriadas, lo que permite un acceso de carga mucho más fácil y amplio, pudiéndose abrir desde el interior para brindar una mayor seguridad.
Sobre el lateral, sus grandes puertas deslizantes dotadas de cristales que se entreabren, dan paso a un interior diseñado de nuevo. En su interior, también se podrán encontrar grandes novedades como un nuevo tapizado, un volante más moderno, nueva radio con CD y lector de Mp3 con comando satelital, un tablero rediseñado e indicador de temperatura exterior.
Motorización Diésel
Esta Kangoo II tiene el motor Diésel K9K 1.5 dCi Common Rail con turbocompresor e inyección directa. Este nuevo impulsor para la gama permite obtener una potencia máxima de 65 CV a 4.000 rpm y con una velocidad final de 146 km/h. Este motor es también utilizado en la familia Mégane II, Clío, Sandero y Logan.
La nueva motorización Diésel K9K, más moderna que su antecesora, eroga la misma potencia, pero con menor cilindrada. También tiene un 30% más de par motor, lo que se traduce como mayor fuerza disponible para el arranque. Asimismo, se reduce un 18 % el consumo a 90 km/h gracias a su gran eficiencia en la dosificación del combustible, y el motor es más silencioso y con menores vibraciones, brindando así un mayor confort de marcha.
Por otro lado, Kangoo II, en sus versiones pasajero y utilitario, estará también disponible, desde el momento de su lanzamiento, en su versión nafta K4M 1.6L 16V, que posee una potencia de 95 cv a 5000 rpm, para poder alcanzar una velocidad máxima de 164 km/h.
Tanto el motor diesel como el nafta fueron readaptados para la utilización en la Kangoo II, es decir, no es simplemente una mudanza del propulsor desde otros productos de la marca (Clío, Logan), sino que se realizó un trabajo de adaptación a su calculador (ECU) para potenciar los valores básicos de este tipo de vehículos: par motor y durabilidad. Todas estas reprogramaciones fueron desarrolladas y probadas en Argentina por ingenieros de la fábrica de Córdoba y en caminos de nuestro país.
Siete pasajeros
Desde el momento de su lanzamiento, Renault Kangoo fue concebida para ser un vehículo familiar, de esparcimiento y vida al aire libre. Para confirmar este concepto, la Kangoo II cuenta también con una tercera fila de asientos para poder transportar así a 7 personas cómodamente sentadas. Esta nueva versión 7 plazas fue diseñada y desarrollada en la Fábrica Santa Isabel de manera exclusiva a nivel mundial. Argentina es el primer mercado del mundo donde esta opción se encuentra disponible. Asimismo, el asiento utilizado en la tercera fila es plegable y hasta removible del habitáculo, en caso de ser necesario, permitiendo liberar completamente el espacio de carga si no se transportan pasajeros adicionales. Esta particularidad, sumada a un nuevo cobertor de equipaje enrollable, posibilita conservar resguardada una importante zona de equipaje.