Deportes: DEPO-19
Ecos del TC en Rafaela
"En ningún momento peligró la carrera"
El dirigente del Atlético Ero Borgogno comentó todo lo sucedido con la pista del autódromo el día viernes, que provocó una serie de inconvenientes en la programación y en los autos de competición. Pidió disculpas a todos porque adujo que pretendieron brindar un gran espectáculo desde el primer día de actividad, pero las cosas no salieron como las tenían previstas.
Daniel Monticelli
En las últimas horas fue uno de los más buscados para una entrevista, es que Ero Borgogno, el responsable de automovilismo de la Asociación Mutual, Social y Deportiva Atlético de Rafaela, tiene cosas para decir después de lo acontecido en la novena fecha que el Turismo Carretera desarrolló en el autódromo de la Perla del Oeste entre viernes y domingo pasado. Como se sabe, a raíz del desprendimiento de un compuesto colocado para tapar las grietas en el curvón sur, el mismo no adhirió y se desparramó por todo el circuito, provocando un retraso y variantes en la programación, haciendo solamente un entrenamiento para cada categoría.
El directivo no eludió pregunta alguna y dio todas las explicaciones del caso: "Nosotros al igual que en el año 1998 cuando hicimos el paredón, sellamos las grietas casi 20 días antes de la competencia y no tuvimos ningún problema. Este año con un producto buenísimo hicimos el mismo trabajo y no sé qué diablos ha pasado. Supongo que en alguna parte del circuito, no en su totalidad, tiene que haber sufrido algún problema. Se corrió con la pista prácticamente sellada, porque la motoniveladora no puede sacar la grieta porque trabaja en 10 cm. O sea que después no hubo más problemas", explicó.
ÄSe analizan diversos motivos, ¿puede ser que la temperatura ambiente fue atípica para esta altura del año? ÄMirá, no creo. Fijate que la semana anterior, estuvo Edgardo Lavari y dio casi 80 vueltas al óvalo con el auto de Top Race y no tuvo ningún problema. No sé, pudo haber sido la gran cantidad de autos, la temperatura de las gomas; no lo sé. Si hoy recorrés el circuito verás que las grietas están todas tapadas con el producto que todo el mundo dice que es brea y no lo es. Es un compuesto químico especial que es muy caro y ahora hablaré con la empresa para ver qué pasó realmente.
Ä¿La carrera peligró en su realización desde el viernes? ÄPienso que no, en ningún momento. Después de la sesión de entrenamientos que se hizo el viernes no hubo ningún peligro de realización.
Ä¿Aventín estaba muy enojado por lo que estaba pasando? ÄSí, seguro que sí. Y fijate que no digo nada porque yo también hubiese estado muy enojado. Después Aventín habló conmigo y me agradeció el trabajo que se hizo para poder cumplir con la fecha. Te aseguro que no nos molesta el enojo tanto de pilotos como de los dirigentes. Hicimos ese trabajo para mejorar y nos salió mal. El Club Atlético al igual que el de Río Cuarto son instituciones en las que todo lo hacemos a pulmón y ponemos el pecho a todo, ya que no tenemos la suerte de la inversión de los gobiernos provinciales como han tenido otros autódromos como San Luis, Posadas y Santiago del Estero, por ejemplo. Nosotros para esta carrera invertimos más de 200 mil pesos, sumados a los 100 mil pesos de organización de la competencia, nos quedan monedas de ganancia.
ÄEl Dr. Binner estuvo en el autódromo y desde distintos sectores se le pidió que se le tendiera una mano a ustedes.ÄNo sé si es tanto para la repavimentación del autódromo como por la cotización de la categoría (costo de la carrera). Porque lo que pretende la ACTC es que la institución se quede con la recaudación para invertirlo en obras. Me parece que no es tanto el problemas del pavimento. Sí, dentro de un par de años habrá que hacerlo porque ya éste lleva 14 años y si no tenemos apoyo del gobierno, será imposible hacerlo. No te olvides que son más de 4.700 metros de largo por 18 de ancho.
ÄDesde la cúpula hasta en los corrillos de boxes se dijo que el TC en estas condiciones no vuelve a Rafaela, ¿A vos qué te dijeron?ÄTe cuento lo que me dijo textual Aventín el sábado tipo 18 horas después de la clasificación y cuando estaba en un vehículo al lado del "Laucha" Ríos. "Ero, por favor mañana (por el domingo), regá únicamente las dos chicanas para las dos finales y si Dios quiere y no pasa nada el año que viene, en la curva 1 haremos el mismo trabajo que el que hicimos ahora en la 3. O sea que habló de modificaciones pero nunca de que no volverían.
Ä¿Cuántas entradas se cortaron para el fin de semana?ÄEn total, 16.300 entradas. Representa algo así como que ingresaron unas 30 mil personas al autódromo.
Ä¿Qué se viene ahora?ÄEn agosto, las 100 Millas del TC 4000 con pilotos invitados y el primer domingo de setiembre la Top Race; para ello entre mañana y pasado viene a probar Lavari. La idea de ellos es correr con dos o tres chicanas y hacer cinco vueltas a pleno en el óvalo.