Ariel Durán
Hay que reconocer que fue precisamente el ex intendente Roberto Schmidhalter quien inició las gestiones para los estudios sobre un nuevo enlace vial entre Santo Tomé y Santa Fe. Casi una década después y posterior al análisis de siete trazas diferentes surgidas por las múltiples intervenciones urbanas y el impacto socio-ambiental, entre otros conceptos técnicos que se tuvieron en cuenta, la que ahora está en análisis es la que recorre en términos generales, Malvinas Argentinas en su intersección con la Ruta Nacional Nº 19, Av. Ricchieri, Mariano Candioti, terrenos del Ejército Argentino y otros privados.
Debemos decir también que la gestión del ex intendente Angel Piaggio guardó celosamente la información de lo que hoy se discute en cuanto al recorrido y la afectación de propiedades de terceros, desconociéndose los motivos de su actitud, aunque es válido señalar que siempre alentó que debía estar al sur de la ciudad.
El pasado 27 de abril, diario El Litoral daba a conocer la trama del enlace vial obrante en el anteproyecto que hoy se analiza en la Dirección de Vialidad Nacional y reproducía -entre otros-, las decisiones políticas de Fabián Palo Oliver en cuanto a la trascendencia de la obra. En esa nota periodística el actual intendente argumentaba su acuerdo con la ubicación sur, habida cuenta que ""está ligada directamente con la nueva instalación del puerto de Santa Fe, situación que no merece mayores discusiones y que, evidentemente, desde el punto de vista estratégico está altamente justificada y de la que estamos plenamente de acuerdo", decía Palo Oliver.
La preocupación por conocer más detalles llegó al Concejo Deliberante santotomesino y por pedido de los ediles Gerardo Silvestri y Sergio Ripoll, esta semana Palo Oliver bajó al recinto para interiorizar a todos los integrantes del cuerpo, sobre las actuaciones que se llevan adelante.
En primer término el actual intendente ratificó lo prometido por autoridades de Vialidad Nacional (VN), en cuanto a la decisión política de construir el nuevo puente y de la existencia de la partida presupuestaria correspondiente a tal fin.
Les dijo además que se espera el dictamen técnico de VN sobre el anteproyecto que tiene en su poder dicho organismo nacional desde noviembre del pasado año y que se aguarda el cumplimiento de todos los plazos para ir acortando los tiempos del llamado a licitación.
Entre otros conceptos, ante los concejales volvió a reiterar la ratificación y su compromiso por la traza sur a la par de asegurar que existen elementos suficientes como licitarla, o por lo menos tener todo preparado para proceder en consecuencia a fin de año. ""Todos los esfuerzos están dirigidos a cumplir con ese objetivo", dijo el intendente, remarcando la necesidad de que el Concejo comience a acceder a toda la información concerniente a la marcha de las gestiones sobre éste y otros temas de interés para la ciudad, como una nueva forma de relación entre ambos poderes.
Los santotomesinos todavía recuerdan la sorpresiva visita a Santa Fe del ex presidente de la Nación Néstor Kirchner, cuando hace casi un año atrás y en plena campaña electoral, apenas arribado a la localidad de Sauce Viejo, anunció la construcción del puente. En ese acto se lo pudo ver al ex primer mandatario abrazarse con Angel Piaggio ante la atenta mirada y los festejos de Jorge Obeid, Carlos Reutemann, Walter Agosto y Juan Carlos Mercier, entre otros altos funcionarios. Minutos antes y como presagiando lo que sucedería, una cámara de video seguía de cerca los movimientos de Piaggio, quien dio un gran salto cuando Kirchner prometió los fondos para el megaemprendimiento. Horas más tarde la ciudad era "inundada" con miles de volantes y afiches a todo color con fotos del flamante anuncio y se reproducía por televisión en spot publicitarios, la alegría manifiesta de Piaggio y el salto de su silla. Para muchos era uno hecho, ante tamaño acontecimiento y despliegue de autoridades era obvio que el puente se comenzaba a construir.
Inmediatamente después desde la oficina de prensa del municipio se emitía un parte de prensa bajo el título """Lo logramos, vamos a tener el nuevo puente". Se decía que con esas palabras y ""notablemente emocionado", Angel Piaggio ""resumía todas las sensaciones generadas" por el anuncio de Néstor Kirchner. Se resaltaba también la frase de Kirchner en el acto que tuvo lugar en el parque industrial del distrito costero: ""Somos de cumplir la palabra, vamos a construir el puente Santo Tomé-Santa Fe".
Desde el ente oficial santotomesino se agregaba que Juan Carlos Mercier, había ""ideado la posibilidad de solicitar junto a Piaggio, la devolución del aporte para transformar la Ruta Nº 19 en autovía, a través de la ejecución de obras". Paralelamente la gestión Piaggio aseguraba que ""la primera compensación de parte del Estado nacional en este concepto sería la construcción del nuevo puente" y se destacaba por entonces el acompañamiento brindado por Rafael Bielsa, Agustín Rossi y Jorge Obeid, ""quienes siempre se interesaron por la necesidad del nuevo viaducto e instalaron el proyecto en la esfera del gobierno nacional". Así se prometía en estos términos desde el palacio municipal, el pasado 30 de agosto de 2007.