Daniel Monticelli (Enviado especial a Buenos Aires)
El equipo Honda se llevó todos los aplausos de los cerca de sesenta mil espectadores que asistieron al autódromo Oscar y Juan Gálvez, en lo que constituyó la quinta edición de los 200 kilómetros de Buenos Aires del TC 2000. Es que la dupla José María López-Antonhy Reid, fue la vencedora a bordo del New Civic, escoltados por Juan Manuel Silva-Lionel Ugalde, con otro producto de la marca. Pudo ser el podio completo para la factoría de Rosso-Monti, pero el brasileño Carlos Bueno, compartiendo la conducción del New Civic con Okulovich, lo chocó a su compatriota Felipe Maluhy (corrió con Ortelli en uno de los Renault) en la parte final de la competencia y por ello las autoridades le aplicaron un recargo de 30 segundos por maniobra peligrosa que lo mandó al décimo lugar. Por lo tanto, el binomio Christian Ledesma-Alain Menú con el Chevrolet Astra, concluyeron terceros y Ortelli-Maluhy, cuarto. El "Guille" Ortelli continúa al frente de las posiciones del campeonato, pero "Pechito" López le acortó la diferencia a 15 puntos.
Con las tribunas cubiertas de gente y varios acontecimientos deportivos y promocionales como carreras de la Fórmula Tres Sudamericana, de Fórmula Renault, de Turismo Mejorado Histórico, vueltas de exhibición de la Ferrari 550 Maranello del equipo ACA Argentina, que nos representa en el Campeonato Mundial GT, o la Copa Mégane que corrió el sábado, entre otros, el magnífico domingo fue tomando color. Así, diez pilotos extranjeros como invitados, junto a los nuestros, se preparaban para vivir este espectáculo de especiales características.
El "dueño de los sábados", José María López Äsobre 8 fechas, logró su sexta pole y la tercera consecutivaÄ, partía adelante junto al escocés Reid. Sus compañeros de equipo Silva-Ugalde lo hacían en segundo término. Más atrás largaban: Martín Basso junto al "Gurí" Martínez, con el Focus oficial y Ortelli-Maluhy con el Mégane del Renault Lo Jack, entre tantos.
En la mayoría de los casos, fueron los pilotos titulares los que salieron en primer término. Excepto los casos de Adrián Hang, invitado por Maxi Baumgartner, en el Honda del equipo de Bainotti; Robert Huff (con Bugliotti), Girolami (con Yannantuoni) y el español De Villota (con Cáceres), entre otros.
En la primera parte fue contundente el trabajo de López y bueno el desempeño de Silva. Carducci largaba desde boxes y Adrián Hang penaba sobremanera con el motor del Honda hasta que antes de entregarle el auto a Baumgartner, debió abandonar. A Martín Basso se le rompió el motor del Focus oficial en la vuelta 22, por lo que el "Gurí" Martínez se quedó con las ganas. Problemas motrices y eléctricos en el Toyota de Fontana (cambiaron el motor de arranque antes de la largada) y un despiste de Werner, eran hasta allí las novedades más salientes.
De acuerdo con el Reglamento Particular de esta prueba, el cambio de pilotos debía efectuarse entres las vueltas 29 y 35. Ése fue uno de los momentos de mayor tensión en los boxes, donde sobresalió la rapidez del equipo Honda que no demoró más de 9 segundos en sacar un piloto y colocar al otro. El más comprometido fue el de Pernía, que al salir a pista su coequiper Emiliano Spataro, uno de los mecánicos se cayó al suelo y se golpeó una mano.
Ni bien se produjeron todos los relevos, apareció el Auto de Seguridad por despiste del auto de Gerardo Martín. En punta ya estaba Ugalde que había recibido el Honda de Silva, detrás iban Reid. Posteriormente Hernández con el Focus de Ponce, cuidando con grandes maniobras su puesto hasta que se quedó trabado el acelerador. Se fue al box a que lo reparen, pero después debió desertar.
Cuando parecía que la victoria era para el dueto Silva-Ugalde, éste último tuvo una desconcentración, se despistó y aunque pudo regresar, fue superado por Reid. Las posiciones hasta allí eran: López-Reid; Silva-Ugalde; Ortelli-Maluhy y Okulovich-Bueno. En el giro final, "Cacá" Bueno chocó al Mégane de su coterráneo Maluhy y quedó tercero efímeramente hasta la sanción, previo al enojo de todo el team Renault que hizo oír vivamente su reclamo.
Y llegó el banderazo para el escocés Reid, ante la emoción de su compañero José María López y la algarabía del equipo, que le puso mucha H-onda a los festejos.
En plena disputa de los 200 Km de Buenos Aires, en uno de los sectores del denominado "Tobogán" y mientras pasaban los autos del TC 2000, una persona no tuvo mejor idea que retirarse del autódromo con su camioneta, pero encarando rumbo a la pista. Menos mal que rápidamente cambió la maniobra, porque habría empañado el esfuerzo de mucha gente que trabajó para que fuera una fiesta deportiva.
La Fórmula Tres Sudamericana realizó dos carreras en el múltiple festival de Buenos Aires. La primera del sábado fue ganada por Nelson Merlo, seguido por el argentino Guido Falaschi en su debut en la categoría y Denis Navarro completó el podio. El otro argentino, Facundo Crovo, también haciendo su debut, arribó séptimo. En la competencia de ayer, Merlo volvió a triunfar, escoltado por Pedro Núnez y Denis Navarro. Falaschi fue cuarto y Crovo resultó noveno.
En lo que refiere a la Fórmula Renault 1.6, después de una entretenida carrera, triunfó el chaqueño Matías Muñoz Marchesi, quien es el puntero del campeonato. Detrás terminaron: Guido Falaschi, Martín Serrano, Agustín Miotti y Rodrigo Rogani. Los santafesinos Gastón Rossi y Nicolás Ursprung tuvieron muy buenos desempeños. En el caso del primero de los mencionados, concluyó noveno, mientras que luego de largar último, Nicolás Ursprung, llegó duodécimo.
En cuanto a la Copa Mégane y después de un buen espectáculo, la victoria le correspondió al santotomesino Damián Pereyra, siendo acompañado en el podio por Facundo Della Motta y el santiagueño Marcos Vázquez. El campeonato está empatado entre Della Motta y Pereyra, con 79 puntos, mientras que Cheirano, suma 75 unidades.