El consumo del combustible que mueve al transporte, las maquinarias agrícolas y algunas maquinarias industriales bajó 25 % desde el fin de la protesta del campo. Pero los problemas para abastecer gasoil en algunas zonas Äcomo el norte santafesinoÄ no han desaparecido.
"Cuando se llega a fin de mes se repiten los faltantes en algunas zonas", explicó Alberto Boz, de la Cámara de Expendedores de combustibles de Santa Fe. El directivo sostuvo que "seguimos con los mismos problemas desde hace tres años, con las cuotas de gasoil, y en algunos casos ahora se extienden a las naftas".
Señaló Boz que algunas estaciones de Repsol YPF también verifican problemas en este sentido, no así en el caso del resto de las petroleras. "No vemos que se recuperen los consumos pero los problemas persisten", insistió el empresario.
Ante la consulta, apuntó que la distorsión de precios se da según las regiones del país y las políticas de las petroleras, en un mercado en el que se deben importar combustibles como el gasoil, a precio internacional, para ser vendido según pautas del mercado nacional. El Estado no autoriza exportación de naftas y las petroleras se resisten a importar gasoil a pérdida.
"Las petroleras no renuevan contratos con los estacioneros, éstos se pasan a bandera blanca o directamente van cerrando porque tienen que entrar al canal mayorista en el que el combustible les llega por vía de un distribuidor, donde se proveen industrias y campo, y el precio es más caro que el de las petroleras en sus estaciones de bandera", apuntó Boz.
"Los precios internacionales están desfasados con los internos y la política de Estado no ofrece perspectivas para compensar esa situación", concluyó.