50 años del Volvo PV544
El legendario PV544 de Volvo festeja su cincuentenario desde su fabricación. Las ventas fueron significativamente mayores a lo que el fundador de la empresa, el economista Assar Gabrielsson, estimó en su lanzamiento. El modelo nació en agosto de 1958 y se convirtió en la inesperada evolución de su antecesor: el PV444.

De la redacción de El Litoral

Cuando el Volvo Amazón fue presentado en 1956, la mayoría de la gente pensó que el PV Äcon un diseño algo anticuadoÄ tenía los días contados. Sin embargo, gracias a sus clientes leales que lo siguieron demandando, el PV tuvo una segunda oportunidad. Dos años después lanzó una nueva versión que revolucionaría el mercado automotor: el PV544. No era común por entonces que el fundador de Volvo, Assar Gabrielsson, se equivocase en sus cálculos, pero esto fue lo que sucedió durante sus años en la terminal automotriz. En este caso, el prestigioso economista previó ventas estimadas de 8.000 vehículos para la gama PV444, una predicción que luego se elevó a 12.000 autos. Sin embargo, ninguna de las dos cifras acertó con el número final: muchos años después, la producción total llegó a la cifra de 200.000 unidades. Si, además, se incluye el 544 dentro del total, la cifra final estaría en el medio millón de automóviles vendidos.

La tradicional curva trasera del PV llegó a verse en una gran variedad de versiones entre 1947 y 1965; llegó a convertirse en el prototipo en el que se inspiraron muchos diseñadores de la industria. Finalmente, el PV fue producido en 15 modelos diferentes: ocho para el 444 y siete para el 544. La carrocería era la misma que la del 444, pero la gran novedad en el nuevo modelo 544, llamado así por tener capacidad para cinco pasajeros, fue su largo y amplio parabrisas, que le otorgaba una apariencia más actual, y no sólo mejoró el auto, sino que también hizo más luminoso el interior.

El último auto producido fue un modelo deportivo negro. El PV544 se presentó en agosto de 1965 como modelo 1966, y luego, llegó la hora del adiós. A las tres de la tarde del 20 de octubre de 1965, el último PV, número 400.000, de color negro e interior rojizo, se despidió de la línea de producción de la planta de Lundby. Este auto puede verse actualmente en el Museo Volvo. Si hoy en día se le pregunta a cualquier persona que ronde los 45 años de edad cuál modelo cree que simboliza la marca Volvo, la respuesta en el 99 % de los casos será: íel PV!