Los diputados Mario Lacava, Silvina Frana, Darío Scataglini, Federico Reutemann, Alberto Cejas y Silvia De Césaris y el senador Juan Carlos Mercier presentaron conjunta y simultáneamente en ambas Cámaras un proyecto que declara como prioritarios y emblemáticos el traslado y la reconversión del Puerto de Santa Fe y la construcción de un nuevo puente entre la ciudad capital y Santo Tomé, sobre el río Salado, aguas abajo del actual Puente Carretero. Todo ello, en vista a la conmemoración del Bicentenario de la Revolución de Mayo de 1810.
La iniciativa fue consensuada entre todos los autores y presentada en ambas Cámaras con el objetivo de sancionar una ley que, estiman, servirá para impulsar fuertemente los proyectos que los consideran estratégicos para la región.
La propuesta crea, además, una Comisión de Promoción y Seguimiento de la ejecución de las obras, que estaría integradas por representantes del Poder Ejecutivo, del Ente Administrador del Puerto de Santa Fe, la Cámara de Diputados por cada partido con representación parlamentaria y el senador por La Capital.
Los legisladores señalan que las condiciones son propicias y están dadas para comenzar a ejecutar los emprendimientos. "La ley de expropiación de las tierras para el emplazamiento portuario y vías de acceso está aprobada. La autorización para el endeudamiento a través de préstamos del Fonplata de hasta 25 millones de dólares está otorgada. La decisión de poner 15 millones de pesos como contraparte de dicho préstamo ha sido tomada. Todo esto genera un marco idóneo para el desarrollo natural y sostenido de dichas obras, que ya deben comenzar", dicen en su proyecto.
Indican, además, que, atendiendo al discurso del 1´ de Mayo, cuando el gobernador manifestó su voluntad de realizar obras emblemáticas para la ciudad y otras localidades en conmemoración del Bicentenario de la Revolución de Mayo, los legisladores del PJ, sin perjuicio de otras iniciativas ya anunciadas, proponen declarar como emblemáticos tanto el traslado y la reconversión portuaria como un nuevo vínculo vial con Santo Tomé.
Dejan en claro que las fuerzas vivas de la ciudad vienen bregando por el traslado del puerto desde su actual emplazamiento al kilómetro 586 sobre el río Paraná. "Desde el poder político sólo pretendemos sumar con este proyecto a una decisión que es, fue y será de la ciudad de Santa Fe", señalan los legisladores.
En los fundamentos se señala que "la relocalización del puerto sobre la margen del río Paraná y su transformación en una estación portuaria apta para la transferencia de cargas y procesamiento de materias primas lo constituirán como puerto estratégico de convergencia de los sistemas terrestre, fluvial y oceánico, y con ello, en parte principal de la construcción de un punto de encuentro logístico del área metropolitana que conforman Santa Fe, Santo Tomé, Paraná y localidades vecinas".
Advierten que "otra obra principal de este núcleo logístico y cuya realización resulta prioritaria para permitir la conexión de los corredores viales que confluyen en el mismo es el nuevo puente Santa Fe-Santo Tomé, cuya construcción ha sido comprometida por el gobierno nacional en compensación a la provincia por ejecutar a su cargo la obra de la Autovía Ruta Nacional 19".
Los justicialistas entienden que ambas propuestas, pensadas y diseñadas "en el marco del establecimiento de políticas públicas de desarrollo de largo plazo que trascienden en su materialización el mandato de una gestión de gobierno, son la culminación de un proyecto estratégico integral para toda la región, que contempla además otras importantes obras de infraestructura ya ejecutadas y en vías de concreción, como la doble traza de la Ruta Nacional 168 en el tramo La Guardia-Colastiné; la Autovía de la 19 en el tramo Santo Tomé-San Francisco; las obras sobre la 168 en el tramo La Guardia-Túnel Subfluvial; la pavimentación de dos manos de la defensa oeste de la ciudad de Santa Fe, transformada en circunvalación hasta la conexión con la Ruta Provincial 70 y la Nacional 11; la construcción de un nuevo parque industrial en la ciudad Recreo; el dragado de 24 pies para permitir el acceso al actual puerto; la transformación en autovía de la Ruta 11 entre Santa Fe y San Justo; la Provincial 62 S entre Cayasta y Emilia; la transformación en autovía con colectoras de la 1 hasta Rincón, y el mejoramiento y mantenimiento de su defensa ante inundaciones,las cuales resultan indispensables para posibilitar el crecimiento económico e integración del área metropolitana como polo productivo de la Región Centro, y la consolidación de ésta como parte importante. del corredor bioceánico y del Mercosur".
Preferencia
La Cámara de Senadores aprobó una preferencia para la próxima semana para el proyecto de ley presentado por Juan Carlos Mercier (PJ-La Capital), que declara obras prioritarias al traslado del puerto y la construcción de un puente entre nuestra ciudad y Santo Tomé. El mismo proyecto ingresó en Diputados para su estudio en las comisiones.
De la redacción de El Litoral