La Cámara de Senadores de la Nación se disponía a debatir hoy el proyecto de mayoría, impulsado por el oficialismo, para reestatizar Aerolíneas Argentinas y Austral mediante la compra de sus acciones societarias al Grupo Marsans, que ya cuenta con la aprobación de Diputados. La sesión está prevista para las 9.30, debido a que se supone que la discusión continuará hasta las primeras horas de mañana.
Los senadores deberán discutir, en primer término, el proyecto impulsado por el oficialismo que resultó aprobado hace dos semanas en la Cámara Baja, con algunas modificaciones respecto del cual envió el Poder Ejecutivo Nacional.
El dictamen del oficialismo cuenta con 16 firmas entre las que se incluyen las del radical Emilio Rached, el neuquino del Movimiento Popular Horacio Lores y los peronistas santafesinos Roxana Latorre y Carlos Reutemann, quienes durante la discusión de las retenciones a las exportaciones de granos votaron en contra del proyecto del gobierno.
El expediente pretende garantizar el servicio de Aerolíneas, Austral y sus compañías satélites mediante la compra de acciones.
El Tribunal de Tasaciones de la Nación deberá establecer el precio de la compañía, que luego deberá ser ratificado por el Congreso de la Nación.
Además, prohíbe al Estado Nacional ceder la mayoría accionaria de la sociedad, la capacidad de decisión y el derecho de veto.
En declaraciones a la prensa, el jefe del bloque del Frente para la Victoria, Miguel Angel Pichetto, aseguró que el proyecto del oficialismo "es una muy buena ley que, además, reforma el Acta Acuerdo firmada entre el gobierno y Marsans, en la medida en que, a través de esta ley, ahora se establece que es el Congreso la instancia que va a fijar el precio".
"La norma pone en cabeza del Congreso de la Nación, del Tribunal de Tasación y de la Auditoría General, la definición del valor de la empresa", sostuvo.
El radicalismo y la Coalición Cívica presentaron ayer otro proyecto en el cual se declara como servicio público esencial al transporte aerocomercial de pasajeros, en tanto se rechaza el acta acuerdo suscripta entre el Estado Nacional y el Grupo Marsans para acordar el traspaso de las acciones de las aerolíneas.
Finalmente, también presentaron proyectos el socialista Rubén Giustiniani y el radical concertador Pablo Verani, en tanto el justicialista disidente, Adolfo Rodríguez Saá, presentó un dictamen aconsejando solamente el "rechazo" del proyecto oficialista.
En tanto, el oficialismo buscará avanzar hoy en el dictamen del proyecto que establece la movilidad de los haberes jubilatorios y aspira a debatir por la tarde en el recinto la iniciativa enviada por el Poder Ejecutivo, con algunas modificaciones aceptadas oportunamente por el ministro de Trabajo, Carlos Tomada.
Para aunar una posición en torno al debate en comisión, previsto para hoy a las 10.30, y para fijar la estrategia que llevarán al recinto, los diputados del oficialismo mantuvieron anoche una reunión de bloque en la que se consideraron los puntos centrales del proyecto.
A esa reunión, las autoridades del bloque que preside el santafesino Agustín Rossi, llevaron al resto de los diputados algunas aclaraciones realizadas por el titular de la Anses, Amado Boudou, en un almuerzo que mantuvo ayer con la cúpula de la bancada.
El funcionario terminó de precisar en esa reunión algunas dudas que surgían desde el propio bloque, y que tenían que ver, sobre todo, con el índice de aumento que se aplicará y con quienes serán alcanzados y exceptuados de esta norma.
Así, el oficialismo aparece con fuerte consenso en su ofensiva para lograr el dictamen de mayoría en el plenario de las comisiones de Presupuesto y Hacienda y de Previsión y Seguridad Social, que se realizará en el edificio anexo de la Cámara Baja.
Sobre el tema, Rossi destacó que la ley que se está tratando "permitirá que después de 20 años los jubilados tengan movilidad en sus haberes en forma automática".
La oposición, en tanto, intentará nuevamente marcar sus diferencias con el oficialismo en la reunión de comisión de hoy, y no descartan firmar como dictamen de minoría un proyecto alternativo que fue presentado ayer en conferencia de prensa.
Puntualidad
Aerolíneas Argentinas y Austral alcanzaron en agosto último los niveles más altos de puntualidad en los últimos 20 meses. Así lo destacó el estudio de puntualidad que realiza la Asociación Argentina de Derecho del Turismo (Aadetur), que precisó que las partidas de cabotaje desde el aeroparque metropolitano Jorge Newbery tuvieron 72,3 por ciento de puntualidad en agosto, y una reducción importante en la demora promedio que se ubicó en 32 minutos. Este índice mejoró fundamentalmente por la performance de Aerolíneas Argentinas durante el último mes, que alcanzó a 74,1 por ciento de puntualidad en los vuelos de cabotaje, y a 65,2 en los internacionales. En agosto del año pasado, la puntualidad era de 27 por ciento en cabotaje y 18 en internacionales.
Repudio
Los gremios que nuclean al personal de Aerolíneas Argentinas manifestaron su "enérgico repudio" a las acusaciones formuladas por directivos de Marsans, responsabilizándolos por la situación de la compañía. Asimismo, anunciaron que esta tarde se concentrarán frente al Congreso de la Nación para seguir el debate de los senadores, respaldando la posible aprobación del proyecto de ley oficial para la reestatización de Aerolíneas.
El titular de la Auditoría General de la Nación (AGN), Leandro Despouy, dijo, en la Comisión Bicameral de Reforma del Estado y Seguimiento de las Privatizaciones, estar "en una situación muy difícil", porque hasta ahora Marsans no le proporcionó el Balance 2007 validado de Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas.
Ante diputados y senadores, el jefe de los auditores sostuvo que "no hay ninguna causa para este incumplimiento", que "genera incertidumbre acerca de cuándo vamos a poder hacer el trabajo" con vista a la reestatización de las empresas.
La Auditoría General tiene la obligación de auditar los estados contables de las empresas, mientras que el Tribunal de Tasación de la Nación, según el proyecto que se apresta a aprobar el Congreso, deberá establecer el valor que el Estado debería pagar para recuperar las aerolíneas.
Tanto el presidente de la bicameral, el diputado Mariano West (FPV), como el senador Nicolás Fernández (FPV) le ofrecieron al Despouy el apoyo de la comisión para activar los mecanismos que permitan al Estado contar con la información que necesita.
En tanto, el senador Adolfo Rodríguez Saá marcó la necesidad de armar "una estrategia coherente" para contrarrestar la que planteará Marsans, que anticipó que está dispuesto a ir a la CIADI si no le convence el precio a pagar por la Argentina.