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Las buenas condiciones climáticas que predominaron en gran parte del año favorecieron el ritmo de trabajo de la empresa contratista Rovella-Carranza SA que tiene un plazo de ejecución de dos años. El inicio de la obra comenzó en 2007 y su finalización estaba prevista para enero de 2009.
César Benítez[email protected]
El administrador general de Vialidad provincial, Ing. Jorge Placenzotti, anticipó ayer a El Litoral durante una recorrida que realizó por el nuevo puente que se construye sobre el río Salado de la Ruta Provincial Nº 4 que a fines de noviembre se terminará totalmente la ejecución del reclamado viaducto. De esta manera, el estratégico nexo de comunicación vial se finalizaría dos meses antes, ya que su terminación estaba prevista para el 25 de enero de 2009.
La obra proyectada se encuentra ubicada aproximadamente 12 km al oeste de la intersección de la Ruta Nacional Nº 11 con la Ruta Provincial Nº 4. En esta zona, el río Salado constituye el límite político entre los departamentos Las Colonias y La Capital de la provincia de Santa Fe.
La Ruta Provincial Nº 4 tiene un recorrido transversal sudeste-noroeste vinculando territorialmente los departamentos La Capital, Las Colonias, San Cristóbal y 9 de Julio y sirve de nexo a los departamentos vecinos de San Justo, Garay y San Javier, correspondientes al centro y noroeste de la provincia de Santa Fe, por lo que tiene carácter interdepartamental.
Además, adicionalmente permite la vinculación directa de las vecinas provincias de Santiago del Estero, a través de la Ruta Provincial Nº 2, la Ruta Provincial Nº 98 y con el Chaco a través de la Ruta Provincial Nº 2 y la Ruta Provincial Nº 95.
"Este puente en ejecución se complementa e integra hidráulicamente con las obras de arte y de defensa proyectadas sobre el río Salado aguas abajo, entre las que se encuentran los nuevos viaductos y accesos de la Ruta Provincial Nº 70, la defensa oeste y avenida circunvalación en Santa Fe y los puentes de la autopista AP01 sobre el Salado y la Ruta 61 que comunica Soledad con San Justo. Sólo resta la nueva estructura sobre la Ruta 6", precisó el funcionario provincial a este diario.
Una obra necesaria
En el lugar, se construyen dos puentes en reemplazo de los existentes y los accesos necesarios para garantizar el tránsito normal de personas y cargas aun en situaciones de eventos hídricos extraordinarios. Como se recordará, El Litoral se ocupó en reiteradas oportunidades sobre la vulnerabilidad de la estructura que ahora se demolió, ya que los puentes presentaban riesgos al tránsito por su angosta calzada, de apenas 6 metros.
La escasa ficha de empotramiento de los pilotes de fundación, especialmente en el puente principal, debido a los procesos erosivos sufridos durante los últimos eventos de 1998 y 2003 ocurridos en el río Salado puso en peligro su estructura.
Con anterioridad a las inundaciones de 2003 se ejecutaron las obras de reconstrucción y protección del estribo este del puente principal, mediante el arrojado de aproximadamente 5 mil toneladas de piedra granítica de primera voladura para controlar los problemas de socavación en dicho estribo y retirar un puente tipo Bailey, colocado en 1998 durante el fenómeno de El Niño (cuando se produjo el descalce total en ese estribo), lográndose rehabilitar el tránsito normal.
Durante la crecida del río Salado en el año 2003, la ruta sufrió el sobrepaso de la calzada a ambos lados del tramo de puentes, observándose socavaciones fundamentalmente en el estribo margen izquierda del puente principal. Batimetrías más recientes post-inundación indican la profundización del talweg, lo que pone en situación más desfavorable al puente principal.
Durante la inundación de abril de 2003 se debió interrumpir el tránsito, aunque no se produjeron desmoronamientos en el acceso este del puente principal, merced a la protección realizada. Asimismo, se registraron erosiones en ambas márgenes, especialmente aguas arriba del puente principal actual. Ahora, el viejo viaducto es sólo un recuerdo.
Repavimentación.
El Ing. Jorge Placenzotti anunció a El Litoral que se encuentra en la etapa final en la Subsecretaría de Proyectos de Inversión y Financiamiento Externo (Spife) el proyecto para conseguir la no objección para lograr la conformidad en la repavimentación de la Ruta Provincial N´ 4 desde Elisa a San Cristóbal y desde esta ciudad cabecera por la Ruta 2 hasta Tostado. En ese sentido, el funcionario reveló que "ahora se trabaja en el financiamiento de la obra".