De la redacción de El Litoral
Mañana en la decimoquinta y penúltima fecha global y cuarta de la Copa de Oro del Turismo Carretera a correrse en el circuito Roberto Mouras de La Plata, puede ser un domingo consagratorio para Guillermo Javier Ortelli, quien podría reafirmar su posición entre los grandes nombres del automovilismo argentino, aunque para que sea quíntuple campeón del TC, dependerá en gran parte de sus rivales. La victoria en la fecha pasada de Paraná le despejó el camino al "Guille", quien una década después de su primer título Äalcanzado en 1998Ä, avanza cauteloso a sumar su corona número 5. Ortelli, que corre su competencia 207, habiendo ganado nada menos que 24 finales y 58 series, totaliza (sin contar la clasificación de hoy), 26 poles en 14 años de trayectoria. Pero para que haya una definición anticipada dependerá no sólo del rendimiento del Chevrolet que asiste el JP Racing con motores de "Johnny" Laborito, sino que también tendrían que vacilar sus rivales directos para que Ortelli estire a más de 26 puntos la diferencia de 17 que lo separa de Emanuel Moriatis (Ford), su escolta en el certamen.
Al momento, Moriatis logró tres victorias ÄTermas de Río Hondo, Rafaela y San LuisÄ, tuvieron un potencial asombroso en la segunda mitad del certamen, claramente plasmado en el puesto que ocupa en el campeonato. El gran desafío lo tendrá acaso Juan Manuel Silva, paradójicamente el puntero de la fase regular (o campeonatos general), aunque de nada cuenta ello ahora, ya que en el marco de esta Copa de Oro, está a 22,50 de su coequiper Ortelli. Nadie deja de lado al campeón
Christian Ledesma en la pelea, que en su caso sería por revalidar el título en un año plagado de altibajos, pero con un potencial enorme en el Chevrolet motorizado por Jorge Pedersoli. El marplatense está tercero en la tabla entre Moriatis y Silva, a quien aventaja por apenas medio punto.
De los 12 postulantes al campeonato, sus chances de obtener el título se van desvaneciendo, sobre todo por el potencial y la regularidad de los cuatro primeros de la tabla, que se han repartido victorias en nueve de las catorce fechas diputadas hasta ahora. Sergio Alaux, Eduardo Ramos, Diego Aventín y Gabriel Ponce de León intentarán alimentar sus cada vez más débiles chances de lograr la corona. Otros, en cambio, como Rafael Verna, Lionel Ugalde, Mariano Altuna y Jonatan Castellano deberán adicionar a una necesaria sumatoria de puntos fuertes, la victoria imprescindible para acceder al título, lo que a esta altura de la lucha parecer ser algo inalcanzable.
Las posiciones del certamen son las siguientes: 1) Guillermo Ortelli, con 63 puntos; 2) Emanuel Moriatis, con 46; 3) Christian Ledesma, con 41; 4) Juan Manuel Silva, con 40,50; 5) Sergio Alaux, con 33; 6) Eduardo Ramos, con 32,50 puntos.
El campeonato del TC Pista está liderado por Agustín Canapino, con 168,50 puntos; 2) Guido Falaschi, con 159,50; 3) Martín Ponte, con 144; 4) Matías Rodríguez, con 137,50; 5) Pedro Pisandelli, con 134,50 unidades.
El puntero de la Copa de Oro, Guillermo Ortelli registró el mejor tiempo clasificatorio en la primera sesión disputada ayer en el Mouras platense. Ortelli marcó para su vuelta veloz con el Chevrolet, 1 minuto 29 segundos '360/000 y superó por tan solo 99/1000 a su compañero de equipo, Juan Manuel Silva (Ford). Tercero clasificó José María López (Chevrolet) a 273/000, 4) Matías Rossi (Chevrolet) a 370/000 y 5) Omar Martínez (Ford), a 430/000. Completaron los diez más rápidos: 6) Lionel Ugalde; Juan De Benedictis; Juan Pablo Gianini, Norberto Fontana y Gabriel Ponce de León. Los otros componentes del grupo de los "12" quedaron en las siguientes colocaciones: 12) Mariano Altuna (Chevrolet); 15) Emanuel Moriatis (Ford); 17) Christian Ledesma (Chevrolet); 19) Sergio Alaux (Chevrolet); 22) Jonatan Castellano (Dodge); 25) Diego Aventín (Ford); 28) Eduardo Ramos (Ford); 29) Rafael Verna (Ford).
El británico, mayor responsable de la Fórmula Uno, opinó acerca de lo sucedido en Interlagos el domingo pasado para el GP de Brasil. "¨Si pienso en un acuerdo entre Glock y McLaren? Creo que la probabilidad de la conspiración es de aproximadamente cero, pero en la F-1 nunca se puede descartar totalmente nada porque no se sabe todo. Eso sí, en mi opinión, es absurdo", pronunció. "A mí no me importa el ganador, siempre y cuando se decida en la última curva de la última vuelta de la carrera final, y eso fue lo que sucedió". Bernie Ecclestone sostuvo que "Hamilton es un hombre joven y estoy muy disgustado con la gente que lo ha llamado arrogante, bastardo y todo ese tipo de cosas sin sentido. Ha conseguido muchas cosas que serían muy complicadas para cualquiera de nosotros. Y aún así hay mucha gente que quiere que pierda", apuntó. De paso, aconsejó a Dennis cómo debe guiar a su piloto y al propio Lewis, sobre cómo comportarse: "Mi mensaje a Ron Dennis sería que le permita a Lewis ser como es, el chico que hemos visto hasta ahora y nos gusta. En cuanto al campeón, creo que a veces ha pecado de algo de autoconfianza, pero no olvidemos que se decía lo mismo de Schumacher. Estoy seguro de que seguirá creciendo, sólo hace falta tiempo. Tiene que ser cuidadoso con lo que dice y con lo que representa y no debe temer nada más", señaló. "Es magnífico que un piloto de color esté con nosotros y espero que Lewis continúe así siempre. La Fórmula 1 le ha dado mucho y me gusta ver cómo se lo devuelve. Mucha gente que no miraba la F-1 por televisión ahora lo hará sólo por verlo a él. Podría ser un efecto como el de Tiger Woods", reseñó. Sobre el problema del racismo para con Hamilton, dijo: "En España la gente apoyó a Alonso y en San Pablo, a Massa. Hay que tomar esas cosas como una broma y nada más abusivo. Hay veces que se leen y se ven cosas que no existen. Las personas tienen derecho a apoyar al piloto que quieran. Sólo fueron unas pocas personas y no creo que tenga nada que ver con el racismo", finalizó.
Estas palabras de Ecclestone no han sentado muy bien a Hamilton, que le contestó rápidamente: "Yo particularmente no lo veo como una broma. De todas formas, es algo que ha pasado y que he dejado atrás", añadió.
El piloto rafaelino René Zanatta, ausente en el Turismo Carretera en La Plata por cuestiones presupuestarias, manifestó que en 2009 intervendrá en la categoría Top Race con equipo y marca de auto a confirmar y dejando de lado el TC.