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Más de Aventín

El presidente de la ACTC, Oscar Aventín, le bajó el pulgar a las denominadas “carreras especiales” y, fiel a su estilo, soltó enfáticamente en la conferencia en el autódromo de Buenos Aires: “No jodan más con esas carreras especiales, que no existen”, expresó el titular de la entidad, echando por tierra las especulaciones sobre la realización de ese tipo de competencias en determinados circuitos. Para fundamentar sus dichos, el titular de la ACTC puso de ejemplo la carrera de ese tipo disputada esta temporada en el Rosendo Hernández, de San Luis, donde Juan Manuel Silva se impuso en las dos competencias. “No me gustó ni a mí, ni a nadie. Ese día se nos escapó el “Pato’ al p... porque el campeonato perdió su atractivo”, subrayó.

Foto: Agencia Télam

Se despidieron

Tanto Eduardo Ramos como Rubén Salerno fueron dos de los pilotos que le dijeron adiós al automovilismo deportivo, después de la carrera del domingo pasado en Buenos Aires, oportunidad de la última fecha del TC. En el primero de los casos, “Lalo” fue campeón del TC en la temporada de 1994, con un Falcon.

Festejos por título

“Siempre me gusta volver a Salto, es el lugar donde me siento uno más. Todos saben dónde vivo, dónde ando, dónde me encuentran”, comentó Guillermo Ortelli en cuanto a la ciudad que lo vio nacer y que le hizo una fiesta de bienvenida después de lograr su quinta corona dentro del TC. “Parece que en este país a todos los locos los aman. Yo soy muy distinto, por ejemplo, de Marcos Di Palma. Lo que genera él cuando gana una carrera es algo único. Sin embargo, yo todavía no sé si soy ídolo”, repite cada vez que suena el tema a través del diario deportivo Olé. Una multitud lo esperó en el sitio que lo vio nacer.

Veda en Motos

El Campeonato del Mundo de MotoGP comenzó el habitual período de prohibición de tests invernales. Desde ayer y hasta el próximo 21 de enero de 2009, los pilotos de la categoría reina no están autorizados a conducir sus respectivas máquinas en preparación para la próxima temporada. Durante las siete semanas de paréntesis, los constructores continuarán el trabajo de desarrollo de los distintos prototipos, mientras que los pilotos aprovechan para descansar, seguir entrenándose y, en muchas ocasiones, solucionar problemas físicos pendientes, pasando por el quirófano. La primera prueba para los representantes de la categoría de MotoGP, tras el parate forzoso, está programado para los días 5, 6 y 7 de febrero, con ocasión del test oficial de MotoGP en Sepang, Malasia.