Servicio interurbano de pasajeros
Propusieron modificaciones en recorridos de Continental TPA
El organismo local competente (CMT) avaló una presentación por escrito, ante el subsecretario provincial de Transporte, Ing. Gustavo Peirano.
Los tramos cubiertos por el ramal o Línea Azul de la empresa Continental en la zona oeste, por ejemplo, han estado bajo análisis de la CMT.
Agencia Santo Tomé
Ariel Durán-Sergio Ferrer
La Comisión Municipal de Transporte Público de Pasajeros de Santo Tomé (CMT) elevó una nota al subsecretario de Transporte de la Provincia de Santa Fe, Gustavo Peirano, que se elaboró a los efectos de avanzar en la determinación de posibles cambios en algunos de los recorridos que realiza en nuestra localidad, la empresa Continental TPA, en su condición de prestadora del servicio interurbano del transporte de pasajeros.
Las propuestas se centran en tres puntos: 1) Modificación del recorrido de la Línea C Azul, que involucra a los ramales conocidos como El Tanque y Cementerio, de la ex L Bis (ver aparte); 2) Cambio de la punta de línea del ramal Línea C Negra, situada al sur del barrio Fonavi Monseñor Zazpe; 3) Instrumentación de un sistema de boletos combinados, entre los distintos trayectos que efectúa la firma prestataria, en la traza urbana municipal.
Cambios fundamentales
Hecha esta aclaración, cabe detallar las modificaciones planteadas, que son las que se describen a continuación. En lo que refiere a los viajes hacia Santa Fe, la Línea C Azul tendría su punta de línea o inicio en Obispo Gelabert y Pueyrredón; después tomaría Sarmiento, Almaraz, Cibils, Corrientes, Sarmiento, Hilario Zabroso o Córdoba, San Martín, Juan José Paso, Av. 7 de Marzo, Buenos Aires, Alvear, otra vez Córdoba, Solís y Castelli, siguiendo a partir de allí con el recorrido habitual (por Necochea, Centenario, Av. 7 de Marzo y salida posterior hacia la ciudad capital de la provincia).
Por otra parte, de retorno a Santo Tomé, se sugiere, como recorrido Nº 1, hacer lo siguiente: Av. 7 de Marzo, Iriondo, Sarmiento, Moreno; Av. 7 de Marzo, Juan José Paso, San Martín, Córdoba, Sarmiento y tramo posterior habitual (Corrientes, Cibils, Almaraz, Sarmiento, Pueyrredón). Y como recorrido Nº 2: Av. 7 de Marzo, 25 de Mayo, Sargento Cabral, Rivadavia, Sarmiento y de allí, directo hacia el Cementerio Municipal.
En la zona sur
Además, en la misiva se aclara que los cambios propuestos tienden a unificar los recorridos conocidos como Cementerio y El Tanque, de modo similar a como se efectuaban años atrás. Por su parte, la modificación de la punta de línea del ramal Línea C Negra significaría modificar el inicio del recorrido que hoy se realiza desde Av. Ricchieri e Hipólito Yrigoyen, hacia la unión de la primera de estas arterias con Av. Luján, en adyacencias de la tradicional y transitadísima Curva Maurig.
Igualmente, se sabe que el interés de la CMT es evaluar la posibilidad de analizar alternativas de boletos combinados, a efectos de lograr que con los mismos costos, la empresa pueda brindar mayores alternativas a los vecinos de la ciudad. Del encuentro participaron el secretario municipal de Gobierno, Carlos Tepp; los concejales Martín Giménez y Luis Roberto Martínez; los vecinalistas Raúl Mandar (San Martín), Juan Domingo Olivárez (Sarmiento) y Daniel Guerrero (Adelina Centro); la responsable de la Oficina Municipal de Atención al Consumidor y Usuario, Claudia González Dato, así como la representante de Adelco Santa Fe, Virginia Lenarduzi.
ADEMÁS
Entre gallos y medianoche
El 26 de noviembre de 2007, cuando Ángel B. Piaggio todavía era intendente de Santo Tomé, el entonces gerente de la empresa Línea L Bis, Armando Merlo, firmó un acta acuerdo con el municipio santotomesino, a través del cual se proponían determinadas modificaciones en los recorridos de dicha prestataria del servicio de transporte público de pasajeros en nuestra ciudad y dejar sin efecto la coordinación de tramos con Recreo SRL.
Justamente, allí se establecieron, entre gallos y medianoche, los dos ramales que ahora quieren ser revocados (El Tanque y Cementerio), porque se intenta volver al trayecto unificado de L Bis, firma que fuera vendida en su momento a Continental TPA, que -de alguna manera- heredó el descripto esquema de recorridos.
El acta acuerdo también fue rubricado -antes de su paso ad referendum por el Concejo Municipal de nuestra ciudad (30/11/07)-, por siete vecinales: Iriondo, Oeste (que luego planteó la revisión de los tramos, con el aval de 630 firmas), Sarmiento, Villa Libertad, Centro, San Martín y Sargento Cabral.
A los pocos días, al sentirse excluidos y marginados, muchos usuarios mostraron su descontento, tal como lo reflejó Diario El Litoral en la nota “Vecinos de El Tanque rechazan los nuevos recorridos de L Bis” (7/12/07) y “Solicitaron formalmente nuevos recorridos para la línea L Bis” (23/12/07), escrito basado en la presentación avalada por Vecinal Oeste.
