60 cuotas en concesionaria o 48 en el banco
Arranca el plan que vende autos con recursos de las jubilaciones
Las agencias santafesinas aún esperaban instructivos de las terminales pero ya recibían consultas de la gente. Y sólo una entidad crediticia tiene disponible el financiamiento prometido.
Los modelos incluidos en la lista oficial son los únicos que se podrán adquirir con las dos alternativas propuestas por el plan oficial.
foto: télam.
De la redacción de El Litoral
Con más de un mes de demora desde el anuncio de Cristina Fernández en Olivos, comenzó a funcionar hoy -al menos ésa es la versión oficial- el plan para financiar la venta de vehículos 0 km con unos 3.100 millones de pesos de los jubilados.
El director ejecutivo de la Administración Nacional de Seguridad Social (Anses), Amado Boudou, dijo que el gobierno calcula promover la venta de unas 100 mil unidades nuevas en el mercado.
Sin embargo las concesionarias santafesinas, que hoy volvieron a recibir consultas, no pudieron ofrecer aún los vehículos. Los operadores locales de Renault, General Motors, Ford, Volkswagen y Peugeot no habían recibido noticias de sus terminales; sólo los representantes de Fiat dijeron contar con instructivo preliminar.
De todas maneras todos descuentan que el plan tendrá efectividad; por ahora atienden las consultas y ofrecen tratos preliminares que después deberán confirmarse con los trámites del caso y los detalles de equipamiento de los modelos comprendidos.
La alternativa de las 60 cuotas se tramita en las concesionarias y requiere que el cliente cancele 12 cuotas -en pagos mensuales o en un solo pago- para retirar la unidad con una prenda. El resto será financiado por Anses, que recibirá una comisión del 8 por ciento del valor cuota.
En este caso las concesionarias son las encargadas de determinar quiénes son sujetos de crédito. Se estableció que la cuota en esta modalidad no podrá ser mayor al 30 por ciento del ingreso familiar de los interesados; sus costos irán desde 721 pesos hasta alrededor de 1.100 pesos mensuales.
Los compradores con esta variante no podrán haber adquirido otro cero kilómetro desde 2002 en adelante. Para acreditar tal condición deberán tramitar un certificado a tal efecto del registro automotor.
Controlado por expertos
Las cuotas serán actualizables por el valor del auto. La Secretaría de Comercio, a cargo del polémico Guillermo Moreno, será la encargada de monitorear, luego del primer año de compra del vehículo, la actualización de los valores de las unidades que regirán para las cuotas.
“No se admitirán valores que no sean confirmados por la Secretaría”, indicó Boudou como garantía oficial contra las sorpresas. Dijo que las actualizaciones se harán luego del primer año, es decir, cuando los compradores ya tengan su vehículo.
Boudou expresó que desde el gobierno “tenemos mucha expectativa”, y destacó que “en un mundo de incertidumbre y crisis Argentina busca así mantener la tendencia de crecimiento de los últimos cinco años, y en particular, cuidar el empleo de más de 150 mil personas que abarca toda la cadena automotriz”, dijo.
En el mismo sentido, destacó que el plan comenzó por ese sector debido a que se trata “de un rubro estratégico por tener mano de obra intensiva, que apuesta al aumento de la demanda y de la oferta”.
“Mientras en el mundo se tomaron medidas post crisis, el gobierno argentino sale con planes anticíclicos y pro activos para mantener la calidad de vida de los habitantes del país”, finalizó el funcionario.
ADEMÁS
La alternativa bancaria
¿Cuántos argentinos que no tengan auto podrán pedir un crédito al banco? La pregunta no es ociosa; ni siquiera quien posea un “Gordini del “66” podrá acceder al financiamiento, ya que es requisito imprescindible no tener auto alguno para alcanzar el beneficio prometido por la presidenta en su modalidad bancaria.
Darío Leguizamón, gerente del Credicoop en Santa Fe, dijo que el banco ya tiene operativa la línea de financiamiento en toda su red. Esa entidad y el Banco de Córdoba son las únicas que ofrecen el financiamiento.
Los créditos son de 10 mil hasta 31 mil pesos y sólo podrán tomarlos las personas físicas o jurídicas que no sean titulares de ningún automotor. El financiamiento es con un plazo único de 48 meses a un costo financiero total de 16,25 % promedio (incluyendo gastos y seguros). El crédito propone una tasa fija sólo para los primeros 18 meses, y amenaza con una tasa variable en las 30 cuotas restantes.
Los requisitos para acceder al dinero son los habituales de un banco. El tomador podrá afectar al pago de la cuota hasta el 25 % de su ingreso de 3.500 pesos como mínimo; el 30 % de su ingreso entre 3.500 y 5.000 pesos y hasta 35 % de su ingreso cuando ese monto supera los 5.000 pesos mensuales.
Cuando el tomador del crédito tiene otras deudas en vigencia, los porcentajes de sus ingresos afectables al pago de cuotas se reducen proporcionalmente.
Los créditos sólo podrán ser afectados a la adquisición de los vehículos incluidos en la lista oficial del plan. El comprador podrá tomar un monto parcial para completar el pago del vehículo con recursos de otro origen, pero el dinero del crédito será transferido sólo a la concesionaria que efectúa la venta.
En cambio los compradores no podrán tomar un crédito y pagar la diferencia para adquirir un modelo que no esté en la lista oficial del plan.
EN RELACIÓN
Más créditos oficiales
El gobierno reaparecerá esta semana con una nueva licitación entre bancos para colocar fondos de la Anses; el plan esta vez se focalizará en créditos para el consumo y para las Pymes.
Hasta ahora, la Anses licitó un total de 1.000 millones de pesos en plazos fijos, que se colocan a un año, con tasas del 11 por ciento.
La primera licitación se efectuó el 16 de diciembre por 600 millones para aplicarlos a la compra de automotores cero kilómetro, préstamos al consumo y a las Pymes, por los cuales se recibieron ofertas de entidades financieras por 1.643 millones de pesos. La segunda licitación se realizó el 22 de diciembre por 400 millones que se destinaron exclusivamente a créditos para Pymes, y se recibieron ofertas por 1.417 millones de pesos.
Los fondos se colocan a un año de plazo con tasas del 11 por ciento, y nuevamente serán adjudicados a los bancos que ofrezcan el menor spread (diferencia) entre esa tasa y la que le cobrarán a las Pymes por el crédito.
Hasta ahora, las tasas de corte obtenidas fueron de 14,2 y 13,8 por ciento para ese sector; del 15,4 por ciento para consumo y del 16,25 para autos.
EL DATO
Los modelos
Según la versión del gobierno, entre los modelos ofrecidos figuran Renault con el Clio (tres puertas) y el Logan; General Motors, con el Corsa Clásico (tres puertas) y el Corsa Station Wagon; Peugeot, el 206; Citroen, el C3; Volkswagen, el Suram y el Gol; Fiat, el Uno y el Palio; y Ford, el KA y el Focus. Sobra la base de la lista de precios distribuida por la Anses a mediados de la semana pasada, el Fiat Uno Base 3 puertas tendrá un valor final de 29.150 pesos, con una cuota total de 721 pesos. El Ford K 1.0 sin aire acondicionado se comercializará a 31.500 pesos, con una cuota total de 779. En tanto, el Peugeot 5 puertas con aire costará 42.757 pesos, con una cuota total de 1.058 pesos.
la clave
Economía intervenida
En nuestro país, GM llegó a proponer en diciembre descuentos del 12 % en algunos de sus modelos. Por la crisis, en España, Ford ofrece ahora 25 % de descuento. Bajaron los precios internacionales del acero, el plástico y de la mayoría de los insumos para fabricar autos. El uso de recursos previsionales para sostener la demanda podría inhibir una mayor baja de precios en el mercado interno, que naturalmente incentivaría la compra. Por el contrario, los recursos jubilatorios se recuperarán a baja tasa y afectarán el legítimo interés de los beneficiarios del sistema previsional.
