Después del anhelado triunfo en la Clase 3 del TN
“No pensábamos ganar tan pronto”
Lo afirmó Ezequiel Bosio, quien obtuvo el primer triunfo para la marca y el modelo. A su vez, el coequiper Ignacio Boero, al terminar quinto, es el puntero del campeonato.
Ellos son. El equipo completo con Bosio y Boero, comandado por el director técnico del equipo Edi Car, Carlos Piaggentini, el resto de la escudería con asiento en Franck y los rendidores Citroën C-4.
Foto: Gentileza/Prensa EdiCar
Daniel Monticelli
Su ficha personal señala que Ezequiel Bosio (vencedor el domingo último en la tercera fecha de la Clase 3 del Turismo Nacional en Santiago del Estero, siendo la primera vez que el Citroën C-4 —desarrollado por Piaggentini, mediante el equipo EdiCar y con la motorización de Víctor y Fabián Boscarol— que conduce, llega al triunfo), nació el 12 de abril de 1985 en la ciudad santafesina de Casilda, pero desde muy pequeño se afincó en Cruz Alta, provincia de Córdoba. El campeón 2007 del TN manifestó, en diálogo con El Litoral: “Fue una carrera muy dura y difícil, con pilotos que tenían muchas posibilidades de ganar, y resultó muy complicada. Creo que se dio un duelo espectacular para la gente que lo vio desde afuera”, afirmó.
—¿Fue muy apretado el pelotón de punta?
—Era prohibido equivocarse. El que cometía un error lo iba a pagar caro porque se pasaba un poquito y ya enseguida te superaba otro piloto. Había que estar muy atento y concentrado. Creo que salió todo bien en el caso de nuestro equipo y pudimos obtener la victoria que tanto buscábamos.
—¿Se solucionó el problema de frenos después de Bahía Blanca?
—Sí, tuvimos la suerte de solucionar esta cuestión y fuimos a Santiago con todas las ganas de obtener un buen resultado. Bueno, se dio y pudimos hacer las cosas bien.
—¿Se desacomodaban mucho los autos en la chicana?
—Sí, era muy difícil para todos; encima, había mucho aceite dejado por otros autos. Se complicaba demasiado, pero lo importante era que las cosas se estaban concretando. Fue importante para no equivocarme y llegar a la bandera a cuadros.
—¿Cuáles son las bondades del Citroën C-4?
—Tiene un ritmo muy bueno y eso es fundamental para una categoría como el TN. El auto va muy firme, el motor de Boscarol y el trabajo de Piaggentini en el chasis son buenísimos. Es vital trabajar bien en el taller.
—¿Cómo llegó el triunfo tan rápidamente para vos?
—Sí, ¿viste?, después de tan sólo 3 carreras con este auto. La verdad es que es por de más bueno. Pensábamos estar ahí adelante pero no ganar tan pronto.
—¿Cuál fue la mejor maniobra?
—Muchas, porque se hace muy difícil superar autos. Pero cuando iba por afuera se complicaba aún más. Todos los pilotos se portaron muy bien, con maniobras lindas y limpias.
—¡Qué cosecha en Termas! ¿Se traen el 1-2 en el campeonato?
—Fue bárbaro para el equipo Citroën, la marca, el equipo y los sponsors. Tener el 1-2 es sumamente bueno. Esperemos que sigamos así hasta el término del campeonato.
Ignacio Boero
El otro piloto del team EdiCar, con el Citroën C-4, es Ignacio Boero. El oriundo de Alvear terminó quinto en la Clase 3 y permanece como líder del certamen de la categoría: “Si bien estamos muy contentos por todo el trabajo que se hizo con el equipo y porque ganó el Citroën C-4, lo más saliente es que tuvimos los dos autos “ahí’. Fue importantísimo para nosotros tener el 1-2 en el certamen; por todo el proyecto y por lo mucho que trabajaron Piaggentini, Boscarol, Simonutti, Pernuzzi y todos los chicos del taller. Es una alegría enorme. Es la satisfacción del deber cumplido; el triunfo se nos venía negando y ahora se nos dio en Santiago del Estero.
—Los que tenían confianza en este proyecto, ¿eran muy pocos?
—Particularmente con Piaggentini veníamos trabajando desde hace mucho tiempo, desde la Clase 2. Ambos vemos las cosas muy parecidas, nuestros caminos se juntaron y uno toma este tipo de decisiones cuando está rodeado de gente con la que ve que vale la pena hacerlo. Pero eso tampoco te garantiza nada, después hay que demostrarlo “en la cancha”. Por eso estamos muy contentos... Ojalá que haya sido el inicio de una racha de triunfos y buenas actuaciones.
—¿Resultó una carrera reñida?
—Bravísima. A mí, particularmente, se me complicó desde el inicio. En la primera vuelta Hang me pegó desde atrás, me desacomodó y me pasaron Flamarique y otros. A partir de entonces, traté de hacer una buena carrera. Después, en la zona de la chicana habían regado a los costados para que no se levantara tierra y en una pasada agarré barro que había en la pista, el auto se desacomodó y volví a perder otro puesto. La verdad es que no tuve una carrera del todo buena, pero sirvió para mantenerme en la punta del campeonato. Los autos siempre fueron muy buenos; en la clasificación, la serie y en la final estuvieron siempre adelante. Por eso estamos muy contentos; si seguimos haciendo las cosas así, estaremos para cosas mayores.
—¿No está nada fácil la categoría?
—Éste es un deporte de alta competencia, no hay que cometer errores y sí, correr bien. Debo aprender de aquéllos y seguir trabajando. Creo que lo que logró el equipo el domingo no es casualidad. Es el trabajo de muchísima gente, y muy apasionada. Todos los que estamos en este equipo sentimos pasión por el automovilismo. Así que estoy orgulloso de integrar este grupo.
—¿Conclusiones?
—Si seguimos trabajando así es muy posible que tengamos buenos resultados. Ojo que los demás también corren y tienen muy buenos pilotos y mejores equipos. Quiero agradecerles a los anunciantes como Sola y Brusa, Sancor, Nave Motors, Sachs, Echaniz, Alejandro Pugliese, a toda la gente de Citroën y a todos los que confiaron en nosotros.
