Fórmula Uno
Montezémolo pide reglas más claras
El presidente de Ferrari pide, sobre todo, más claridad en cuanto a los famosos difusores traseros. A todo esto, se viene Malasia, con previsiones de lluvias.
De la redacción de El Litoral
El presidente de la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (Fota), el italiano Luca di Montezémolo, pidió claridad en la reglamentación sobre los difusores en el campeonato. “Espero claridad en los reglamentos, no es bueno empezar un campeonato con tantos interrogantes”, declaró el presidente de Ferrari. Y añadió: “Una de dos, o estos difusores, estos fondos son reglamentarios, y entonces es necesario demostrarlo cuanto antes (...) y nos adecuaremos; o bien, no son reglamentarios y en este caso también hay que decirlo lo antes posible, porque quien interpreta reglamentos que no están en línea con las normas crea una desigualdad de prestaciones que no está bien”, apuntó.
Por otro lado, Montezémolo se refirió a la actuación de la escudería en el primer Gran Premio de la temporada en Melbourne (Australia). “Creo que el primer GP fue peor de lo que esperábamos”, afirmó. “El equipo está pagando las consecuencias del pasado campeonato, que se decidió en la última curva del último giro.
“Nosotros, como McLaren, tuvimos que desarrollar hasta el final nuestro monoplaza, mientras que las otras escuderías pudieron trabajar en un proyecto completamente nuevo”, manifestó Montezémolo.
Asimismo, afirmó que Ferrari “cometió algún error de más en Australia” y que espera ver “los verdaderos valores en Malasia”, durante el próximo Gran Premio.
“Estoy seguro de que tendremos una gran reacción, a pesar de que los autos sean los mismos”, concluyó.
Polémico por el horario
La hora de arranque del GP de Malasia, el domingo próximo, a las 17 locales (15.00 GMT y 6 de la Argentina), suscitó el rechazo de algunos pilotos de Fórmula 1, que temen que al final de la carrera haya una visibilidad muy reducida.
Los organizadores de la carrera de Sepang fijaron la hora de acuerdo con los intereses de los telespectadores europeos, pero algunos pilotos temen que vaya en detrimento de su propio trabajo. El alemán Nico Rosberg (Williams) piensa que ya tuvieron problemas en Melbourne que se repetirán en Malasia: “En Melbourne, al final de la carrera, la visibilidad era muy pobre, lo que aumentaba el peligro de cometer errores”.
Para Rosberg, “sería preferible que la carrera (de Malasia) regresara a su hora habitual o se convirtiera en una prueba nocturna, bien iluminada”. Su compañero de equipo, el japonés Kazuki Nakajima, consideró que “la posible combinación de oscuridad y lluvia sería un gran problema en Sepang”.
Para Nick Heidfeld (BMW), con la hora anterior había más posibilidades de que las condiciones meteorológicas fueran buenas. “Tuvimos varios chaparrones en Malasia a primeras horas de la tarde y este año la probabilidad es mayor de que eso ocurra cuando estamos en pista”, aseguró.
Lluvias
El Departamento de Meteorología de Malasia anuncia tormentas para toda esta semana sobre el circuito de Sepang, y prevé que será el viernes y el domingo cuando las precipitaciones pueden ser más importantes. Y, combinado eso con el horario del inicio de la carrera, las 17 locales para mejorar la audiencia televisiva en Europa, se corre el riesgo de que el cielo pueda estar muy encapotado y con escasa luz durante la competencia. “Espero que la carrera sea segura, pero el lunes llovió muy fuerte en el mismo horario en el que se disputará la misma”, comentó el jefe del circuito, Razlan Razali.
Retira apelación
Toyota abandonó hoy la apelación de Jarno Trulli sobre su penalización en el Gran Premio de Australia, que lo relegó del tercer puesto al duodécimo. El italiano fue sancionado con 25 segundos de penalización por adelantar mientras el auto de seguridad estaba en pista, con lo cual se elevó al corredor de McLaren Lewis Hamilton al podio. Toyota protestó ante la decisión de los comisarios de carrera, pero su intento inicial fue rechazado porque las sanciones en carrera no pueden ser apeladas. “Considerando las recientes resoluciones de la Corte Internacional de Apelación referidas al código deportivo, creemos que cualquier apelación será rechazada”, declaró Toyota en un comunicado. “Basándonos en esto, en Toyota Motorsport consideramos que no conseguiremos un beneficio de estas acciones”, concluyó el constructor japonés.
