Deportivo, divertido y eficiente

Camaro 2010

Tradición. La cupé deportiva de dos puertas presenta proporciones clásicas a lo largo de una distancia entre ejes de 2.852 mm. La longitud total es de 4.836 mm; su ancho y altura son de 1.918 mm y 1.376 mm, respectivamente. Foto: Gentileza/Prensa G. M..

El diseño original se concibió en los Estados Unidos y la parte de ingeniería se distribuyó entre equipos de trabajo de Australia y Detroit.

De la redacción de El Litoral

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Después de un lapso de siete años, el nuevo Chevrolet Camaro regresó a los salones de exhibición de las concesionarias Chevrolet en los Estados Unidos. El Camaro 2010, que combina una apariencia, un rendimiento y una tecnología de avanzada inmejorables, hace honor a su legado y al mismo tiempo satisface las expectativas de los clientes para un cupé deportivo del siglo XXI. “El nuevo Camaro ofrece un paquete moderno y avanzado de rendimiento, comodidad y tecnología”, refirió Ed Peper, directivo de Chevrolet y General Motors. “Es un automóvil personal para una generación de admiradores, tanto jóvenes como adultos, que hace honor al legado del Camaro con un diseño completamente contemporáneo”.

El Camaro se fabrica con la nueva plataforma mundial de automóviles para pasajeros con tracción trasera e incorpora el proceso mundial de diseño y desarrollo de vehículos de GM. En cuanto al ensamblaje, éste se realizó en la premiada planta de GM situada en Oshawa, Ontario, Canadá.

Características

El Camaro 2010, con un diseño muy parecido al concepto original, refleja su legado de la primera generación de Camaro, producida entre 1967 a 1969. El cupé deportivo de dos puertas presenta proporciones clásicas a lo largo de una distancia entre ejes de 2.852 mm. La longitud total es de 4.836 mm; su ancho y altura son de 1.918 mm y 1.376 mm, respectivamente.

El capó extenso y la cubierta corta terminan en las esquinas de las imponentes formas de los guardabarros y el parabrisas, con una inclinación de 67 grados, lo que contribuye a un rendimiento aerodinámico con un coeficiente de resistencia (CR) de 0,37 en los modelos con motor V-6 y de 0,35 en los modelos ligeramente más estilizados SS con motor V-8.

Se dedicó una atención especial a las aberturas arqueadas de los rines durante el proceso de diseño. Por lo tanto, ya sea que el Camaro esté equipado con los rines

estándar de 18 pulgadas o los rines opcionales de 19 o 20 pulgadas, la relación entre la parte superior del neumático y la parte inferior del guardabarros es uniforme en todos los modelos. Además, todos los modelos presentan el clásico motivo de diseño de la “V” en la trompa junto con un abovedado eléctrico de 63,5 mm en el capó de aluminio, una reminiscencia de los modelos Camaro de alto rendimiento.

En la parte superior, los diseñadores siguieron el modelo Corvette y esculpieron habitáculos de dos asientos a lo largo del techo, lo que otorga al vehículo la presencia distintiva de Chevrolet. Desde el exterior, el pilar B es invisible a los ojos, lo que logra la apariencia auténtica de un cupé con techo rígido. El pilar B se diseñó para proporcionar una mayor firmeza estructural al automóvil. Además, para garantizar la calidad en el proceso de fabricación, se incorporó una estampa de la carrocería de una sola pieza que brinda una apariencia lateral general más prolija, sin juntas, espacios vacíos ni apliques de plástico. Las “aletas” situadas en la parte frontal de los paneles laterales traseros reflejan los rasgos estilísticos del Camaro.

Interiores

Dentro de la cabina con capacidad para cuatro pasajeros, un equilibrio bien logrado del legado, un diseño moderno y una excepcional atención a los detalles proporciona simplicidad y buen gusto con toques contemporáneos en el conjunto de medidores, los interruptores, los cuadrantes y la iluminación. Un paquete de iluminación ambiental disponible, por ejemplo, incluye la tecnología de tubos de luces LED que dan un resplandor distintivo a la cabina.

Los medidores profundamente empotrados, ubicados en las cajas cuadradas con bordes cromados, hacen juego con el interior clásico del Camaro. Los medidores del panel de instrumentos incluyen un velocímetro y un medidor de las r.p.m del motor con un centro de información para el conductor situado entre los medidores grandes. Sus lecturas y funciones se controlan mediante una palanca en la columna del volante. Un paquete opcional de medidores montados en la consola informa sobre la presión del aceite, la temperatura del aceite, los voltios y la temperatura del líquido de transmisión. El paquete de medidores se incluye en los modelos 2LT y 2SS.

El tapizado de tela es estándar y los asientos con detalles en cuero se incluyen en los modelos 2LT y 2SS. El ajuste manual de cuatro posiciones, incluidos los hacia adelante y atrás, arriba y abajo en el asiento del conductor y el de dos posiciones en el asiento del acompañante son estándar. Los asientos calefaccionados con detalles en cuero con el ajuste eléctrico de seis posiciones en el asiento del conductor son opcionales.

Todos los modelos incluyen un volante de tres rayos con ajuste manual de inclinación/extensión. El control de crucero y el desempañador trasero también son estándar, mientras que el volante y el pomo de la palanca de cambios vienen forrados en cuero, los controles redundantes del volante, la tecnología Bluetooth y el puerto USB forman parte del paquete disponible Driver Convenience and Connectivity.