Llegó a la Argentina

Porsche 911 GT2

La versión más deportiva de la gama, acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 3.7 segundos. La velocidad máxima es de 329 km/h.

De la redacción de El Litoral

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Tras la presentación en el mercado argentino del flamante deportivo 911, Porsche anunció la llegada del primer y único 911 GT2, un real vehículo deportivo que combina perfectamente sus altísimos niveles de prestaciones con la tradicional línea que caracteriza al modelo. Este acontecimiento no es una presentación más, ya que teniendo en cuenta su exclusividad sólo se han puesto en la cadena de producción unos pocos modelos para ser distribuidos alrededor del mundo. Y este modelo es y será el único de esta gama que existirá en nuestro país.

La gran pregunta que debieron responder los técnicos y diseñadores al momento de realizar el 911 GT2 fue la siguiente: “¿Cómo superar al modelo anterior?”

Para ello se realizaron fuertes incorporaciones. En referencia a su motor, por ejemplo, cuenta con un boxer biturbo de seis cilindros y refrigerado por agua, con tecnología multiválvula que extrae de una cilindrada de 3.600 c.c., unos 390 kW (530 CV) a un régimen de 6.500 r.p.m.. Con sus 329 km/h de velocidad máxima alcanza los 100 km/h en sólo 3.7 segundos y los 200 km/h en 11.2 segundos.

Con la adhesión de turbinas de rendimiento optimizado y compresores de mayor tamaño en los dos turbocompresores —por gases de escape con turbinas de geometría variable (VTG)—, se proporciona, junto con el VarioCam Plus, unos excelentes valores de par motor, potencia y emisiones de escape en todos los regímenes de revoluciones.

Diseño

En cuanto a su diseño, posee un exclusivo resultado aerodinámico con un coeficiente de sólo 0.32 y mayor “agarre”, tanto delantero como trasero, logrando así una gran adherencia al suelo, mayor estabilidad direccional y una excelente maniobrabilidad.

En materia de seguridad, además del gran nivel de prestaciones que caracteriza a la marca, el 911 GT2 equipa los discos de freno cerámicos del sistema PCCB. Con su diámetro de 380 mm. adelante y 350 mm. atrás, ofrece una elevada potencia de frenaje. El disco está construido en fibras de carbono especialmente tratadas, bajo un proceso de alto vacío a una temperatura aproximada de 1.700 grados Celsius. El resultado son unos discos de frenos que, en comparación con los discos de fundición gris, presentan un grado de dureza notablemente superior, así como una gran seguridad frente a sobrecargas térmicas.

Presentación con el mejor estilo

Bajo el concepto “Encuentro en lo más alto”, Porsche junto con Jorge Gómez —propietario del vehículo—, convocó a representantes de distintas corrientes y estilos como Carlos Páez Vilaró, Ricardo Roux, Marta Minujín, Rogelio Polesello, Clorindo Testa, Atchugarry, Batalla, Luis Benedit, Daniela Boo, Compagnucci, Germán Gargano, Omar Panosetti y Triángulo Dorado. Cada artista recibió un capot delantero del 911 GT2 y trabajó sobre el producto con independencia de criterios y formas de expresión. Durante el vernissage, los 600 invitados tomaron contacto directo con el vehículo, los artistas y sus piezas y disfrutaron de una impactante interpretación de fragmentos de la ópera “Nessun Dorma” a cargo de un tenor argentino.

Potencia. Par motor y aceleración más que suficiente. El diseño está a la altura de los más exigentes usuarios. Una mirada frente a frente lo deja claro de inmediato. Foto: Gentileza/Prensa Porsche

Medio ambiente

El 911 GT2 cumple holgadamente las normativas sobre gases de escape Euro-4, LEV II en los EE.UU. y todas las normativas sobre gases de escape vigentes en todo el mundo. El balance es ejemplar: los vehículos de la marca demuestran que incluso los automóviles deportivos de gran potencia pueden alcanzar unos valores de emisión de contaminantes moderados en su respectiva categoría. Este modelo no sólo es uno de los deportivos más potentes, sino también uno de los más limpios.