La concejala Lastra y el Bloque Santa Fe Federal
Proponen crear una estación de trenes
y ómnibus en la ex estación Mitre
La edil presentó un proyecto para que se realice un análisis técnico, económico y ambiental. La nueva terminal sería polimodal: para micros de larga distancia y trenes. La actual quedaría para el transporte de corta distancia.
De la redacción de El Litoral
La concejala María Lastra, del Bloque Santa Fe Federal, presentó un proyecto de resolución para que el Ejecutivo Municipal analice la posibilidad de crear la Estación Polimodal de Transporte de Pasajeros en la ex Estación Mitre. Esta iniciativa pretende que los sistemas de trenes urbanos, metropolitanos e interurbanos interactúen con los sistemas de transporte de pasajeros por colectivos urbano, interurbanos, taxis y remises.
“Consideramos que la problemática del transporte urbano debe buscar soluciones para la ciudad y la región. Estamos proponiendo una Estación Polimodal de Transporte que incluya al tren urbano e interurbano, el transporte de larga distancia y el urbano”, explicó la edil.
Para ello, le solicita al ejecutivo que realice “estudios de factibilidad técnica, económica y de impacto ambiental” para la ejecución de la terminal de transporte de pasajeros “Santa Fe de la Vera Cruz” en el predio de la ex estación Mitre. Para dichos estudios, se realizará una “amplia convocatoria a los distintos sectores: comerciantes, empresarios, sindicatos, colegios profesionales, asociaciones vecinales y ONGs que tengan vinculación con el tema”.
Ubicación
¿Por qué pensaron en la ex estación Mitre? Lastra argumentó que “tiene una ubicación privilegiada, ya que se puede acceder desde todos los lugares de la ciudad, a través de las circunvalaciones y las avenidas Freyre y General López”. “De esta forma estaríamos logrando sacar de la zona más conflictiva de transporte los colectivos de alto porte que hoy deben ingresar a la ciudad”, agregó.
Asimismo, otra de las razones por las que se pensó en ese emplazamiento es porque “posee una infraestructura acorde a lo solicitado en una primera instancia desde el punto de vista ferroviario y además es un edificio histórico y patrimonial, perfectamente recuperable, y tiene una superficie de terreno lindero con más de 30.000 m2 que se adapta perfectamente a la propuesta”, reza el proyecto.
Comercio y servicios
Por otra parte, Lastra aseguró que la idea es “incorporar un centro de desarrollo comercial y cultural para la zona”. En los fundamentos del proyecto se expresa que “este sistema de transporte podría complementarse con una red de servicios a instalarse en la zona conocida como el triángulo, a pocas cuadras del lugar, donde se podrán tener los talleres, lavaderos y estacionamientos de colectivos de larga distancia, hoy diseminados por toda la ciudad”.
Con una mirada a largo plazo, se proyecta que ese lugar “podría establecerse como emplazamiento de una terminal de cargas generales para transporte ferroviario, con la posibilidad de que los camiones de gran porte vayan disminuyendo su ingreso a la ciudad, evitando de esa forma grandes inconvenientes de tránsito y rotura de calles”. Por último, se propone “un acceso directo a la avenida de circunvalación oeste a través de la prolongación de avenida Gral. López”.
¿Y la terminal actual?
Mientras que la terminal polimodal nuclearía trenes y micros interurbanos, la actual quedaría reservada para el transporte interurbano de corta distancia. “Estamos planteando que quede como una estación intermedia para el flujo de pasajeros que vienen de ciudades cercanas”, detalló Lastra.
Asimismo, sugirió que “se transforme en un gran centro comercial de artesanos, comerciantes pequeños, microemprendedores y demás comercios informales, que deberían salir de su informalidad, y al municipio corresponde crearles las condiciones necesarias para ello”. Tal sería el caso de los locales de la Feria de calle Rivadavia -que estaban en la Plaza Alberdi- o los de la Baulera.
“No estamos proponiendo desmantelar la terminal actual, sino inyectarle más actividad. A su vez, estamos planteando un desarrollo económico para una zona de la ciudad que hoy está absolutamente degradada, como es la zona de la estación Mitre”, sostuvo la edil.
Otra de las propuestas para el actual edificio es trasladar algunas oficinas del municipio que hoy deben alquilar locales para funcionar. “Esto implicaría un ahorro para el Ejecutivo”, reconoció Lastra.
Finalmente, consultada acerca del origen de los fondos para encarar semejante proyecto, sostuvo: “Es una propuesta urbana que no se va a aplicar de un día para el otro. Tengamos el proyecto y sepamos a dónde vamos para que todo lo que invirtamos tenga razón de ser. Hay que estudiar los costos y buscar recursos de todos lados”.
Para Lastra, la estación Mitre “tiene una ubicación privilegiada, ya que se puede acceder desde todos los lugares de la ciudad”.
Foto: luis cetraro
