Fórmula Uno
Glock, sustituido para Brasil
El alemán, después de accidente que sufrió en el GP de Japón, será reemplazado en Interlagos por Kamui Kobayashi. Mientras, Massa volvió a probar.
De la redacción de El Litoral
Luego de su accidente en la clasificación en Suzuka para el GP de Japón la semana pasada, el alemán Timo Glock será sustituido por el piloto de pruebas de Toyota, Kamui Kobayashi, en la próxima carrera de Brasil. Timo Glock sufrió un desafortunado accidente durante la clasificación en el circuito nipón el pasado sábado, lo que le hizo ver la carrera desde los boxes al sufrir una herida en su pierna. Según Toyota, la lesión no se curó a tiempo para poder competir en Brasil.
Además, revisiones posteriores revelaron una fisura en una vértebra del compañero de Jarno Trulli. “Lo haré lo mejor que pueda en el Gran Premio de Brasil y trataré de marcar el mejor resultado posible para el equipo”, comentó Kobayashi, quien se convierte en el piloto Nº 25 que compite en una carrera de Fórmula Uno en 2009.
Massa sobre una Ferrari
El brasileño Felipe Massa regresó a la actividad y manejó una Ferrari de Fórmula 1, luego de superar el grave accidente que sufrió en julio pasado, mientras clasificaba en el GP de Hungría de la máxima categoría automovilística. El paulista volvió al volante después de 79 días, a bordo de un modelo F-2007 de la marca italiana en el trazado de Fiorano, propiedad de la escudería. Luego de una primera vuelta, el sudamericano ingresó a boxes y posteriormente, salió otra vez a la pista para efectuar una nueva serie de giros al circuito.
Mediante un comunicado, el equipo del Cavallino Rampante señaló que “solamente el año próximo hablaremos del regreso de Massa a la competencia”. En el mismo texto, la firma italiana remarcó que, pese a que el chequeo neurológico que se le practicó al brasileño, arrojó resultados satisfactorios, su retorno a la actividad oficial “no es aconsejable durante los próximos dos meses”.
Massa sufrió un grave accidente el pasado 25 de julio en el circuito de Hungaroring, mientras manejaba su Ferrari durante las pruebas de clasificación. En el cual, un resorte de amortiguador que se desprendió del Brawn GP de su compatriota Rubens Barrichello golpeó al paulista en su cabeza y le provocó fractura de cráneo, además de serias lesiones en su ojo derecho.
Renault
Renault podría competir con la librea totalmente cambiada en las dos últimas carreras de la temporada. Con la marcha del patrocinador principal ING después del escándalo del accidente intencionado, el equipo francés está usando una versión modificada con prisas de la librea original en blanco, amarillo, naranja y rojo del R29. Las normas de la F-1 dictan que las libreas deben ser esencialmente las mismas durante toda la temporada, pero se podría permitir un cambio importante con el apoyo unánime de todos los demás equipos. Se rumorea que podría usarse una nueva librea para las dos últimas fechas en Brasil y Abu Dhabi, con el amarillo y negro tradicional de Renault, según se vio, aunque no se compitió así, en un auto moderno de F-1 cuando la marca celebraba sus 30 años en la grilla en 2007.
