Entre San Francisco y la Docta
Vialidad Nacional avanza con la
autovía 19 en territorio cordobés
Santa Fe ya construye la autovía entre Santo Tomé y Frontera. Y la DNV podría licitar dos de los cinco tramos del proyecto para completar la doble calzada hasta la capital mediterránea.
Vista área de la traza en la que se observa entre Colonia San José y el viejo aeroclub, el avance de la obra y la construcción del puente sobre las vías del ferrocarril.
Foto: Amancio Alem
De la redacción de El Litoral
El año próximo podría licitarse la construcción parcial de la autovía sobre la Ruta Nacional 19, en territorio cordobés, según confirmó la Dirección Nacional de Vialidad. El proyecto contempla completar el enlace que ya registra un importante grado de avance sobre la misma ruta en territorio santafesino.
El jefe del distrito 2º de la DNV con sede en Córdoba Capital, ingeniero Raúl Daruich, explicó que en la jurisdicción a su cargo se dividió el tramo de la ruta entre San Francisco y Monte Cristo -unos 180 kilómetros- en cinco tramos sobre los cuales ya hay consultoras desarrollando proyectos ejecutivos.
“Los dos tramos más avanzados son el de San Francisco hacia Córdoba y el que va desde Monte Cristo hacia San Francisco. Estamos en la etapa de evaluación del impacto ambiental y de compatibilidad con las comunidades regionales”, explicó el funcionario.
Si se finalizan los estudios sobre ambos tramos, la DNV podría llamar a licitación el próximo año para iniciar la construcción de ambos tramos de la autovía en territorio cordobés. El diagrama prevé la construcción de una nueva calzada junto a la ya existente, con circunvalaciones en las localidades que atraviesa .
“Si terminamos los proyectos a fin de año, en 90 días podemos licitar”, explicitó Daruich. Si bien reconoció que el presupuesto nacional no contempla grandes partidas para esta obra, advirtió que ya tiene el financiamiento concedido por la Corporación Andina de Fomento. El funcionario se excusó de hablar de montos, aunque hay estimaciones oficiosas que rondan los $ 1.500 millones.
Un tramo complicado
La Ruta Nacional 19 fue diseñada en la década del ‘30. Pasa por el centro de las localidades cordobesas que recorre (Devoto, La Francia, El Tío, Arroyito, Tránsito y Río Primero, entre otras) y posee curvas muy cerradas en los extremos de las plantas urbanas.
“El proyecto propone pasar la traza hacia el sur” de esas localidades, lo que encarece el proyecto y demanda procesos de expropiación. A diferencia de lo que ocurrió en Santa Fe, donde los terrenos ya estaban en poder nacional desde los ‘70, en la provincia mediterránea la tarea demanda delinear las circunvalaciones y expropiar los terrenos.
Daruich explicó que en zonas como la de Río Primero, el desarrollo de la iniciativa se hace más complejo no sólo por las necesidades de salvar el curso de agua y la consecuente construcción de puentes, sino por el desarrollo relativo de campos con valores agregados (instalaciones de riego, silos) que obligan a buscar terrenos más alejados para circunvalar la zona.
El funcionario apuntó que el nuevo diseño busca el mayor entendimiento posible con las comunidades regionales y requiere además un acuerdo con la provincia mediterránea.
Cabe recordar que Vialidad Nacional -con una inversión inicial calculada en 138,2 millones de pesos- está construyendo una avenida de circunvalación a la ciudad de San Francisco, que facilitará el paso por esa ciudad de la autovía 19 y la Ruta Nacional 158, que comunica esa zona con Villa María y Río Cuarto.
