Se suma a Honda y BMW
Otra baja
Brigdestone anunció que a finales de 2010, no seguirá proveyendo a la Fórmula Uno.
Adiós. Después de cumplir con sus tres años de exclusividad en la F1, los responsables de Bridgestone toman hacia otro camino. Foto: Agencia EFE
De la redacción de El Litoral
El retiro del fabricante japonés de neumáticos Bridgestone de la Fórmula 1 al terminar la temporada 2010 fue toda una sorpresa ayer para participantes y responsables de un campeonato que ahora tiene un año para encontrar nuevo suministrador. Menos de 24 horas después de que el Gran Premio de Abu Dhabi, donde se impuso el alemán Sebastian Vettel, cerrara el ciclo 2009 con el título para el británico Jenson Button, el único proveedor de gomas hizo pública su decisión en un comunicado emitido en Japón. “No lo vimos venir. Ahora Bernie (Ecclestone) tiene trabajo para encontrar un nuevo proveedor pero al menos tiene un año por delante para conseguirlo”, manifestó una fuente de la Fota.
Bridgestone, que seguirá presente en el Mundial de Motociclismo (MotoGP) o GP2, entró en la Fórmula 1 en 1998 y ganó un total de 156 carreras. Compitió con Goodyear en 1998 y con Michelin entre 2001 y 2006, antes de firmar un contrato de exclusividad por tres años.
En 2005, Michelin ganó todas las carreras y Bridgestone sólo una: el polémico Gran Premio de Indianápolis del que se retiraron todos los autos que calzaban gomas de la firma francesa. Aquel año la normativa prohibía parar en boxes para cambiar de neumáticos en carrera, salvo por motivos de seguridad, con lo que las gomas debían durar una carrera entera. Las de Michelin eran superiores pero no eran consideradas lo suficientemente estables y seguras para el circuito norteamericano y sólo seis pilotos de tres equipos corrieron la carrera que ganó el alemán Michael Schumacher.
Si Michelin sigue interesada sólo en una guerra de neumáticos, no estará en la lista de candidatos a suceder a Bridgestone en 2011, mientras que puede que Goodyear —ganador de 368 carreras de 1965 a 1998—, quiera regresar atraído por la llegada de la nueva escudería norteamericana USF1. También Dunlop y Pirelli son otros posibles candidatos.
Sólo tres equipos
De las 14 escuderías que integrarían la grilla de la Fórmula Uno para 2010, con la confirmación de Williams, solamente tres equipos tiene sus alineaciones de pilotos para el año próximo. Ellas son: Ferrari (con Massa y Alonso); Red Bull (con Vettel y Webber) y ahora la escuadra de Frank Williams, que además del cambio del proveedor de motores (de Toyota se pasaron a Cosworth), tendrá en sus filas al experimentado Rubens Barrichello y al novato Nico Hülkenberg, reemplazando a Nico Rosberg y a Kazuki Nakajima.
“Williams es siempre un equipo muy querido en el que todos quieren trabajar. Llego en el mejor momento de mi carrera, con experiencia y mucho entusiasmo. Estoy muy feliz de trabajar con una persona como Frank Williams”, declaró Barrichello.
Antes de llegar a Williams, “Rubinho” defendió los colores de las escuderías Jordan — entre 1993 y 1996—; Stewart, de 1997 a 1999; Ferrari (entre 2000 y 2005); Honda, de 2006 al 2008 y Brawn GP, en la actual temporada. De esta forma Barrichello se convierte en el cuarto brasileño en competir para Frank. Por allí pasaron Nelson Piquet, Ayrton Senna y Antonio Pizzonia.
¿Otro Ferrari?
El bisnieto del fundador de Ferrari, Enzo Ferrari Jr., sacó a sus 21 años la licencia deportiva para correr en competencias automovilísticas, aunque parece que su meta está muy lejos de la Fórmula 1. “Por el momento, sólo saqué la licencia. Sería un sueño correr las 24 horas de Le Mans”, señaló Enzo Ferrari, llamado igual que su bisabuelo, que fundó la famosa Scuderia en la década del ‘40.
/// lo importante
GP Circuito Ciudad de Esperanza
El próximo 29 de noviembre se desarrollará la especial carrera Vuelta al Circuito de Esperanza, en conmemoración a la realización de la competencia efectuada en 1925. Esta vez será un paseo regulado abierto a autos sin techo hasta 1931 y cupecitas de TC hasta 1947, exclusivamente. En tanto, los organizadores celebrarán que todos los entusiastas asistan con sus automóviles antiguos a compartir el agasajo con vestimentas de la época. El cronograma es el siguiente: 8, recepción de competidores y exhibición de autos antiguos y cupecitas, en la sede del Centro Social Deportivo Sarmiento 2171 de Esperanza; 10:30, largada (paseo regulado) desde la sede del Centro Social Deportivo; 11:30, refrigerio en el Arco de la Colonización; 12:15, llegada a Plaza San Martín y sede del club.
La inscripción cuesta 150 pesos (incluye almuerzo para dos personas). Por contactos: Teléfonos 03496-421692 o 03496-15546724, o vía mail: [email protected].
