Las terminales japonesas en pleno recall
Algunos problemas a resolver
En el país no. Según algunas versiones, los inconvenientes de los coches Toyota no abarcarían a los producidos en el Mercosur. Foto: Agencia EFE.
M&T
Fuente: www.cars-magazine.com.ar
En las últimas semanas, se han presentado ciertos problemas con algunas versiones de las marcas japonesas Toyota y Honda, que debieron ser llamadas a recall.
Por el lado de Toyota, se trata de la nueva versión del Camry y el Corolla, en tanto que por Honda quedaron en la mira los dos modelos existentes del Fit.
Toyota
El fabricante japonés suspendió temporalmente la producción y venta en el mercado estadounidense de ocho modelos, incluyendo sus más vendidos, Camry y Corolla, por un defecto en el pedal del acelerador. La inédita medida se produce después de dos recientes retiradas de autos y camiones fabricados en plantas de Estados Unidos y Canadá que involucraron a 4,3 millones de vehículos, y de haber anunciado un nuevo recall de estos 8 modelos que alcanzaría a otros 2,3 millones de unidades. Creen que el problema con el acelerador podría haber sido causante de al menos 19 muertos y decenas de heridos en la última década.
Los vehículos
Los ocho modelos involucrados en la medida son: la SUV compacta Rav4, años 2009 y 2010; el Corolla y el Matrix de los mismos años; el Avalon, desde 2005 hasta 2010; la Highlander 2010; la pick up grande Tundra, desde 2007 hasta 2010; y la SUV grande Sequoia, del 2008 a 2010.
En el caso del sedán Camry, alcanza a los fabricados desde 2007 a 2010, aunque dependiendo de dónde fueron producidos. La compañía sugirió a los propietarios de estos autos que chequeen con sus distribuidores para determinar si están afectados.
Si se tiene en cuenta que estos ocho modelos afectados representaron 57 % de las ventas de la marca en Estados Unidos el año pasado (incluyendo sus controladas Lexus y Scion), se puede tomar una dimensión del peso que tendrá la medida para Toyota.
Aquí no
Toyota de Brasil se apresuró y salió a llevar tranquilidad a sus usuarios. En un comunicado oficial, dejó en claro que las unidades fabricadas en ese país no presentan ningún tipo de riesgo para la seguridad.
“La campaña (de paralización de ventas y fabricación) no alcanza al mercado brasileño, ya que se restringe únicamente a los vehículos fabricados en Norteamérica. Los modelos Camry y Rav4 comercializados en Brasil provienen de Japón, y el Corolla se fabrica en la planta de Indaiatuba, estado de San Pablo”, detalla la nota. “Los demás vehículos citados en la campaña no son vendidos en Brasil”, completa.
La explicación se hace absolutamente extensiva para el mercado argentino, que vende los mismos modelos, con exactamente los mismos orígenes. Voceros de Toyota Argentina confirmaron esa situación y descartaron cualquier tipo de consecuencia para los modelos vendidos en el país.
Por lo pronto, se sabe que estos vehículos fueron ensamblados utilizando un mecanismo provisto por la empresa CTS Corp de los Estados Unidos. Por alguna razón (que los ingenieros tratan de establecer) ese mecanismo se desgasta antes de tiempo y trae como consecuencia un endurecimiento del pedal, que incluso puede llegar a quedarse totalmente atascado.
El Prius
Luego del mega recall por el problema con el acelerador, se le suma un nuevo inconveniente. Los japoneses tendrán que reparar 437.000 híbridos por fallas en los frenos.
El conflicto hace que el conductor sienta la ausencia o retraso del frenado a raíz de una disfunción en el programa que controla el sistema ABS. El antibloqueo se activa y desactiva con mayor frecuencia de la necesaria, entonces se produce el bloqueo de las ruedas y el aumento de la distancia de frenado en superficies resbaladizas, es decir, cuando el sistema se activa.
Serán 200.000 los Prius retirados del mercado japonés, 133.000 del norteamericano y el resto están diseminados por el resto del mundo. La reparación sólo lleva 30 minutos porque lo único que se hace es una actualización del software que controla el ABS.
Honda
La otra gran marca nipona tampoco escapa de este tipo de inconvenientes. Ya había convocado a los Fit de primera generación por un inconveniente con el levantavidrios eléctrico (Honda Argentina llamó a revisión al modelo) y ahora deberá reparar 437.763 autos por una complicación con las bolsas de aire.
“Cuando el cojín de seguridad se hincha en caso de accidente, existe una posibilidad de que el aumento brutal de la presión interna del inflador provoque una rotura de su envoltorio y una dispersión de fragmentos del airbag, con el consiguiente riesgo de herida para los ocupantes del vehículo”, explicó Honda en un comunicado.
Los afectados son los fabricados entre 2001 y 2002, de los cuales 378.758 pertenecen al mercado de Estados Unidos, 41.685 a Canadá, 4.042 a Japón y el resto (54.963) está diseminado por el mundo. Los modelos afectados son Accord, Civic, TL, CR-V y Odyssey en Norteamérica y Canadá; Pilot y CL en Estados Unidos, e Inspire, Saber y Lagreat en Japón.
El Fit
Finalmente, Honda realizó en la Argentina un recall del modelo, aunque aclaró que sólo para aquellos comercializados hasta octubre de 2008. El motivo es una posible falla en el sistema de alzacristales eléctricos que podría llegar a derivar en un incendio.
Mediante su página web oficial en la Argentina, la automotriz japonesa informó que “a partir del 1º de marzo de 2010 llevará a cabo un programa de revisión en el sistema de alzacristales exclusivamente del modelo Fit comercializado hasta octubre de 2008, cuyos números de chasis comiencen con los siguientes dígitos: 93HGD1 y 93HGD3. La revisión está limitada al sistema de alzacristales y no afecta el normal uso del vehículo con todas sus prestaciones”.
Honda Argentina explicó también los motivos de este recall y aclaró que “solamente ante un derrame de gran cantidad de líquido en el sistema de alzacristales podría comprometerse el funcionamiento del interruptor principal y eventualmente ocasionar un cortocircuito que en caso extremo genera un riesgo de incendio”.
En el Fit segunda generación, se detectaron fallas por posibles filtraciones de agua que dañarían el motor eléctrico. En nuestro país, se vendieron 8.400 unidades en 2009, pero desde la filial local creen que no estarían afectados.
Versiones de coches de las marcas Toyota y Honda han presentado inconvenientes técnicos, que intentan ser resueltos a la brevedad. El Camry y el Fit, en la mira.
En riesgo. Honda tuvo problemas con los Fit en sus dos generaciones. Por dudas, habrá que acercarse a la concesionaria más cercana. Foto: Agencia EFE.
