Consejos para reparar los daños
Qué hacer ante una granizada
Como ocurriera en diversas oportunidades, una tormenta causó destrozos en Buenos Aires. Cesvi difundió las principales técnicas de reparación, ya que sólo un 20% de los coches dañados la vez anterior pudo ser reparado en forma completa.
M&T
Fuente: www.cesvi.com.ar
La fuerte tormenta de granizo que se abatió en la noche del domingo sobre la Ciudad de Buenos Aires y parte del conurbano volvió a causar serios daños en miles de autos que se encontraban a la intemperie. Como ya sucedió hace casi 4 años allí, y casi una década de las dos grandes granizadas en Santa Fe, muchos sufrieron roturas en parabrisas y lunetas, a la par de decenas de “microbollos” en la chapa.
El Cesvi (Centro de Experimentación y Seguridad Vial) difundió una práctica guía explicativa para conocer detalles de las diferentes soluciones que existen y afrontar las reparaciones de la mejor manera posible.
Los “bollos”
En primer lugar se menciona las técnicas “sacabollos”, que “si se realizan correctamente, sin duda son las más prácticas y sus consecuencias son casi nulas”. Según explican desde el Cesvi, esta técnica utiliza una serie de palancas especiales y herramientas de punzonado con la ayuda del reflejo de una lámpara o luz especial. Así, se logra ejercer una presión ligera en la cara interna de la pieza hasta conformar la zona dañada.
Con esta técnica no es necesario pintar, sólo bastará con lustrar la pieza. Por ende, la reparación se enfoca en cuatro tareas: desmontaje de accesorios, desabollado, lustrado y montaje de accesorios.
Las restricciones en el empleo de esta técnica generalmente tienen que ver con el tamaño, la cantidad y la ubicación de los daños. Lo primero que hay que observar es que el granizo no haya afectado la pintura, ya que un deterioro en sus capas superiores o fisuras puede provocar un foco de corrosión.
Adecuación
¿Qué es lo más adecuado para cada auto? La respuesta está asociada a variables como profundidad, dimensiones, cantidad y sobre qué piezas y zonas se produjeron los daños. Sólo el 20% de los autos dañados por la tormenta de granizo de 2006 en Buenos Aires pudo ser reparado en forma completa con sistemas de desabollados; el 70% necesitó, al menos, la pintura de sus piezas horizontales (capot, techo y tapa de baúl); y el 10% restante involucró alguna sustitución de piezas (techo y capot).
Finalmente, desde el Cesvi brindan una “orientación de costos” para la reparación de un capot con 5 daños de granizo con las distintas técnicas. Método de desabollado por palancas: $ 375; método convencional: $ 1.125; método alternativo: $ 1.000.
A full. Los talleres de chapa y pintura se colman tras tormentas con granizo. Depende de los daños de cada coche el costo final de la reparación. Foto: Archivo El Litoral.
Colapsados. Como ocurriera tantas veces en nuestra región, en varios lugares del Gran Buenos Aires y Capital Federal, los talleres de reparación de “bollos-microbollos” o de instalación de parabrisas están dando turnos a cuatro semanas. Los que tienen suerte de que los atiendan en el día deben hacer colas con sus vehículos de hasta 5 cuadras. Una reparación “tipo” está en el orden de los $ 3.000, mientras que el cambio del “repuesto más mirado” oscila entre los $ 600 y los $ 1.300.
/// EL DATO
