Más consultas sobre el equipo que ahorra un 70 %
La nafta cara renueva el interés por el GNC
En algunos talleres ya hay más demanda. En otros, sólo más consulta. En todos, mejores perspectivas: la diferencia de costos entre las naftas y el GNC es enorme y el gobierno nacional se ha comprometido a no subir tarifas mayoristas de gas natural.
Dale gas. “Antes había pocas llamadas para saber precios; ahora, de 10 a 15 por día”, dicen en los talleres que instalan los equipos de gas.
Foto: Archivo El Litoral
De la redacción de El Litoral
Los talleres que instalan equipos de Gas Natural Comprimido celebran cada vez que aumentan las naftas: cada subida del combustible líquido renueva el interés por el gaseoso.
El GNC tiene fieles defensores y crueles detractores cuando se habla de autonomía, rendimiento del motor, durabilidad de mangueras de goma y partes mecánicas plásticas, pero a la hora de medir el bolsillo no hay dudas: la diferencia de costo con las naftas permite al usuario de gas ahorrar hasta un 70 %.
Durante los últimos años, los instaladores de GNC han vivido de la renovación de las unidades de taxis y remises, de transportistas de pequeña y mediana escala a nivel urbano, y de una decreciente clientela de propietarios de coches particulares que alguna vez instalaron el equipo en sus vehículos. Esta última tendencia ahora parece ir en sentido contrario, gracias a la subida del precio de las naftas.
“En 2001 y sobre todo en 2004 tuvimos un boom e instalábamos dos o tres equipos por día, pero después la tendencia decayó”, relató a El Litoral el responsable de un taller de GNC donde en los últimos años eran pocos los coches nuevos a los que se les quería añadir el equipo para el combustible alternativo.
En otro centro de instalación de los tubos amarillos la respuesta fue aún más optimista: “La demanda todavía no está como antes, pero se viene, no hay dudas, porque todos los días tenemos de 10 a 15 llamadas de gente que quiere saber sobre cómo son los equipos y los precios. Hay mucho interés en los medianos, de 10 metros cúbicos, que rondan los 3.100 pesos, para coches particulares nuevos, que -con motores de bajo consumo- tienen una autonomía interesante”, agrega.
En uno de los talleres más conocidos de la ciudad la respuesta es todavía mejor: “Ya estamos trabajando mucho más que antes, no sólo hay más consultas, sino más venta y colocación de los equipos. Vemos que se recupera un segmento del mercado que había desaparecido, el de los coches particulares, el auto familiar mediano de clase media”.
Dejar atrás dos años
“Para nosotros es clave lo que ha dicho el gobierno nacional: que este invierno no va a subir el precio mayorista del gas natural; como la nafta jamás bajó en este país, sabemos que la demanda por el GNC se va a venir... Tuvimos dos años muy malos, después de 2003 y 2004 la tendencia fue a la baja. En aquellos años teníamos como mínimo dos o tres equipos que instalar por día, últimamente eran también dos o tres... pero por semana”, indicó a El Litoral un instalador de GNC de una localidad cercana a Santa Fe, que cuenta con estaciones de ese combustible.
Costos
Instalar un equipo de GNC significa una inversión que varía de los 3 hasta los 7 mil pesos, todo depende de la autonomía que se quiera obtener.
Los precios de los equipos instalados se mantienen en los mismos valores del año pasado y van desde los 3 mil pesos para autos con carburadores a 5 mil pesos para los inyección. En el caso de los autos de alta gama se aconseja colocar equipos para inyección secuencial que cuestan hasta 7 mil pesos.
El boom de conversiones de nafta a GNC cambió el ánimo de muchos vendedores y talleristas, que en los últimos dos años veían cómo se caía el número de autos propulsados a gas comprimido.
