Tercera fecha del TN en San Jorge

Fiesta en el Parque de la Velocidad

Con récord de público y atractivas carreras, Juan Pipkin debutó como ganador en la Clase 2 con un VW Gol y Leonel Pernía retornó con un triunfo a la 3, a bordo de un Renault Clío.

Daniel Monticelli

(Enviado especial a San Jorge)

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Hasta la condición climática —el pronóstico era de lluvias, pero se corrió con sol a pleno y algo de viento—, se adhirió al festival automovilístico realizado ayer en el circuito Parque de la Velocidad del Club Atlético San Jorge, donde se corrió la tercera fecha del Turismo Nacional. Una multitud estimada en unas 12 mil personas, siguió de cerca el fantástico triunfo de Leonel Pernía en su regreso a la Clase 3, con un Renault Clío del HyC Corse y del jovencito Juan Pipkin, de tan sólo 20 años y después de 7 carreras ya le llegó el triunfo en la Clase 2 a este promisorio piloto bahiense.

La victoria de Leonel Pernía estuvo centrada en dos maniobras de altísimo nivel. En la primera oportunidad, superando al Seat León del campeón Marcelo Bugliotti (“erré un cambio”, se sinceró el cordobés) y posteriormente a su coequiper, Emanuel Moriatis, quien con el otro producto español desarrollado por el Martos Competición, arribó en la segunda colocación, escoltado por “Papel” Bugliotti.

Desde el arranque, la carrera de la clase mayor fue de un intenso fragor, donde Bosio terminó con el auto destruido a raíz de un toque en los primeros tramos y “Josito” Di Palma, penaba con el Peugeot 307 (en la serie, le rompieron la suspensión delantera izquierda, y en la final, falló el motor). Moriatis, Bugliotti, Pernía, Yannantuoni, Ciccarelli y Okulovich iban pegados en todos los sectores del trazado sanjorgense. Lo tocaban al misionero Beitía y se despistaba Guillermo Albertengo; al local no le va bien en el circuito de su ciudad, esta vez un problema de frenos en el otro Seat León, lo relegó al menos de las posiciones de privilegio.

En el giro 6, se puede decir que fue “la maniobra” de la competencia, porque Pernía le mostró el auto a Bugliotti por adentro y por afuera y enseguida se quedó con la segunda colocación e iba en la búsqueda del otro Seat, el de Moriatis. Pero también aprovechaban el “Patito” Yannantuoni con el Peugeot 307 y el New Civic de Carlos Okulovich para meterse de lleno en la pelea.

La vuelta 11 fue la definitiva para que el “Tanito” Pernía comience a soñar con el anhelado triunfo. Sobrepasó la línea de marcha de Moriatis y se fue con todo hacia la bandera a cuadros. Ya eran historia el despiste y abandono de Ciccarelli con el Citroën C-4 del equipo de Boero, la deserción de Fabián Yannantuoni, motivado por la rotura de un semieje del 307 y la superación de Okulovich a Bugliotti para quitarle el cuarto puesto y de esa forma irse del Parque con la comodidad de tener 40 puntos a su favor en la punta del campeonato, respecto de “Nacho” Boero (97 a 57), quien arribó en la novena posición con el otro C-4 by Piaggentini-Boscarol. Muñoz Marchesi terminó en la quinta ubicación, Piumetto sexto con el Focus, Marcelo González y pese a un toque arribó 7º con el Xsara ex Hang; Flamarique llegó 8º con otro Focus, el mencionado Boero y posteriormente “Juanchi” Bertozzi consiguió el décimo puesto. Canela era 16º y lograba llegar por primera vez en el año; Albertengo era 18º; Diego Bañón abandonaba, al igual que Joaquín Volpi, quien se quedó sin frenos en plena recta y dio tres tumbos con el Astra sin consecuencias.

Una pena lo del santafesino Maximiliano Baumgartner. En su retorno a la Clase 3 con el Ford Focus desarrollado por Roberto Luraschi y el ingeniero Gustavo Donadio, padeció desde la clasificación sabatina con un inconveniente en el embrague que se agravó ni bien largó la respectiva serie, motivo por el cual no pudo acceder a la grilla de partida de la carrera final.

Impecable. Así fue la victoria de Leonel Pernía, con el Renault Clío. “Difícilmente pueda hacer tres categorías”, comentó el ganador con referencia a que ya corre en el TC 2000 y el TC.

Foto: Gentileza/Prensa Apat.

Juan Pipkin en la Clase 2

En la divisional menor, Juan Pipkin apareció en septiembre del año pasado con antecedentes como campeón en Yachting y también de un zonal bonaerense -en el que corren con los Fiat Uno-, donde es doble campeón.

Ya se le había escapado por poco la victoria en la fecha pasada de La Rioja, pero, esta vez, haciendo todo muy bien, con un ritmo de vuelta notable a lo largo de los 20 giros y dominado prácticamente a voluntad, este joven de 20 años y con el Gol del Vallasciani Competición llegó a su primer triunfo.

“No iba a venir a correr porque el miércoles pasado falleció su abuela y Juan no estaba en condiciones anímicas de afrontar este compromiso”, me contó un colega. Pero el piloto del Volkswagen decidió correr y no sólo que fue “primerizo”, sino que, además, hace retornar a la senda de triunfos a la marca que representa; hacía más de un año que no ganaba un Gol en la “2”.

En cuanto al riojano “Roby” Luna, finalizó segundo y conforme, porque sigue al frente del certamen con 14 puntos de diferencia por sobre Adrián Percaz, quien completó el podio con el Peugeot 206. 4º y 5º arribaron los santafesinos Emiliano Giacoponi e Iván Arbusti (Clío y Corsa), después de sendas refriegas. Más atrás: Michieletto, Habdallah, Baliñas, Fernández y Alejandro Bucci (todos con Clío).

A metros de la largada de la competencia debió ingresar el Auto de Seguridad por un choque que involucró a varios autos. El Clío de Carlos Longhi quedó bastante golpeado por un toque del Ford Fiesta del sunchalense Javier Penezone , al igual que el otro Renault de Diego Mungi, los Corsa de Andreani y Cagnolo y el Gol de Faijá.

Una mención especial para el santafesino Marcelo Gatti, quien después de 3 años de ausencia reapareció con un Renault Clío muy bien construido por Carlos Piaggentini y motorizado por Esteban Pou. Tanto en la clasificación, como la serie y la final (llegó 24º), obtuvo lo que fue a buscar: ver caer la bandera a cuadros sobre el auto color amarillo.

Fontana 8º y los Hang 15º y 16º

La carrera especial que desarrolló la Top Race Juniors, con el piloto titular, un invitado de categorías regionales y otro de TR V-6, en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, terminó de la mejor manera para Adrián Hang. Es que el piloto de Franck invitó a su hermano Hernán y a Norberto Fontana, para compartir la butaca del Mondeo Jr. Así, Adrián arribó a la bandera a cuadros en el decimoquinto puesto; posteriormente, cuando tomó la conducción el menor de los Hang, llegó en la posición 16, y el ex Fórmula 1 logró finalizar en la octava colocación.

“Fueron y serán importantes las opiniones vertidas por Norberto para el desarrollo del auto, algunas de las cuales pudimos probar ya en La Plata, logrando que el auto se comportara mejor. Fue sin dudas un lindo fin de semana que seguramente voy a recordar siempre, con la esperanza de que se pueda repetir. Ahora nos pondremos a trabajar para seguir progresando”, comentó Adrián Hang.

La competencia fue ganada por Antonino Sganga-Eric Borsani y Gonzalo Perlo, mientras que en la Carrera de la Historia de TR V-6, vencieron Claudio Bisceglia y Agustín Canapino.