Ecos Sanjorgenses

Pernía: “Mejor no pudo ser”

El brillante ganador de la Clase 3 del Turismo Nacional, había retornado a la categoría después de un año. Triunfó con un Renault Clío y deslizó que difícilmente continúe en el TN.

Daniel Monticelli

dmonti@el litoral.com

Después de la gran fiesta que se vivió el pasado fin de semana en la tercera fecha del Turismo Nacional en el circuito Parque de la Velocidad de San Jorge, quedaron las impresiones que les causó a cada uno de los principales protagonistas de la Clase 3 y 2. Sobre todo a aquellos que integraron el podio de los triunfadores y varias informaciones que hacen al futuro del TN. En este caso se supo que no habrá variante alguna en los respectivos reglamentos, algo lógico si se tiene en cuenta la paridad existente hasta el momento en las dos divisionales. En materia de novedades, hay indicios de que otras marcas se acercarán al TN. Por allí se deslizó la posibilidad del ingreso del VW Bora o Vento a través de una concesionaria de Mar del Plata; asimismo trascendió que Toyota con el modelo Corolla es también probable que arribe al TN Clase 3 de la mano de otro concesionario. Y los más palpable hasta el momento es llegada de Alfa Romeo. El equipo HyC Corse, ganadores en el Parque de la Velocidad en la Clase 3 con el Renault Clío que condujo Leonel Pernía, ya está alistando dos modelos 149, los cuales recién estaría listos para finales de julio. Resta definir en qué momento llegarán los motores provenientes de Italia. Obviamente que el “Tanito” Pernía, sería seducido para que sea el piloto. A propósito, Pernía manifestó de su victoria en San Jorge. “Tengo una alegría enorme de haberle devuelto al equipo con un triunfo, todo el trabajo que han venido haciendo. Salió una linda carrera. El auto va muy bien, tracciona de lo mejor y después de superar a los Seat de Bugliotti Moriatis, pude llegar a la bandera a cuadros en el primer lugar”, explicó.

“Ahora veremos cómo sigue esto. Se tienen que dar muchos factores como para que yo continúe, se me hace muy difícil correr en tres categorías (ya lo hace en el TC 2000 y en el TC)”.

Mientras, el vencedor de la Clase 2, Juan Pipkin, manifestó: “El auto se viene mostrando bien desde La Plata, pero los fierros no me han dejado redondear un buen resultado. En esta fecha, se venían rompiendo algunas cosas en la final, pero seguramente alguien desde arriba me dio una mano como para llegar a mi primer triunfo en la C. 2. Agradezco al equipo de Vallasciani que me entregó un auto formidable y a “Roby” Luna (segundo y su compañero de equipo), que en cada circuito que llegamos, me va dando los secretos del mismo, porque yo no los conozco”, comentó.

Santafesinos

A uno le fue mal y al otro bien. Por el lado de Maximiliano Baumgartner en su retorno a la Clase 3 con un Ford Focus, no pudo tomar parte de la competencia final a raíz de inconvenientes en el auto desarrollado por Roberto Luraschi y el Ingeniero Gustavo Donadío. “Habíamos empezado bien el jueves en las pruebas. El sábado comenzó a complicarse hasta llegar a la clasificación que se complicó aún más con el embrague. Pensando que se había solucionado todo para la serie del domingo, largamos pero no alcancé ni siquiera a dar una vuelta que se rompió definitivamente el embrague. Será para la próxima... El equipo tiene un gran potencial pero habrá que continuar trabajar muy duro”.

Marcelo Gatti hizo debutar un Renault Clío que fue presentado muy bien en cuanto a lo estético. Fue a buscar de tratar de efectuar la mayor cantidad de vueltas posibles y llegar a la bandera a cuadros en la final. Y cumplió. Clasificó, en la serie pudo ingresar a la final y en la misma arribó en el puesto 24. “El objetivo se cumplió y eso nos deja conformes. No se pudo avanzar mucho en el clasificador, pero al menos no me vi envuelto en accidente alguno (hubo un choque múltiple en la largada y varias “refriegas”). El hecho de llevarme el auto entero y de haber visto la bandera a cuadros, reitero nos deja bien y nos volvemos muy conformes a Santa Fe”.

Asociación Automóviles de Colección

Hoy desde las 19 horas, en la concesionaria automotriz ubicada en Dr. Zavalla 1131 de nuestra capital, se desarrollaba una conferencia de prensa en la que se presentará “La Primera Vuelta de la Constitución”, el primer Rally temático de la ciudad de Santa Fe, que formará parte de los festejos del Día de la Constitución Nacional, que se celebra cada 1º de mayo. En la ocasión estaban presentes el intendente Mario Barletta, funcionarios de su gabinete, autoridades de la Asociación Automóviles de Colección Santa Fe e invitados especiales. La carrera tendrá atractivos inéditos como la de someter a los pilotos en algunas paradas a preguntas y respuestas sobre la Constitución y la ciudad, como asimismo la de otorgar puntos extras a los conductores cuyo vestuario esté acorde a la época del auto que manejan. La competencia se llevará a cabo en dos jornadas: el sábado 1º (recorrido nocturno) y domingo 2 de mayo. El circuito atravesará todos los puntos de nuestra capital que tenga vinculación con la Constitución Nacional. El inicio de la actividad, tendrá lugar el venidero sábado desde las 19 en el Paseo de las Tres Culturas (San Martín y 3 de febrero), desde donde partirán los autos de colección.

Rally Argentina 2011

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA); confirmó el regreso de Argentina al calendario del Campeonato Mundial de Rally en 2011, luego de un año de ausencia. La entidad máxima del automovilismo internacional fijó el 29 de mayo como fecha de realización de la escala en nuestro país que este año no tuvo su lugar en el WRC por el sistema de rotación que impuso la FIA. Las fechas son las siguientes: 13 de febrero en Suecia; 6 de marzo, México; 27 de marzo, Portugal; 17 de abril, Jordania; 8 de mayo, Italia; 29 de mayo en Argentina; 19 de junio, Grecia; 31 de julio, Finlandia; 21 de agosto, Alemania; 11 de septiembre, Australia; 2 de octubre, Francia; 23 de octubre, España, y 13 de noviembre, Gran Bretaña. El calendario fue confeccionado tras una votación por los miembros del Consejo Mundial del Motor (WMSC).