Fórmula Uno
El turno de Europa
Mañana clasificarán desde las 9 y el domingo en igual horario se corre el Gran Premio de España, la quinta fecha del Mundial y primera en el viejo continente.
De la redacción de El Litoral
La lluvia volvería a ser protagonista el próximo domingo (9 hora argentina) en el Gran Premio de España de Fórmula 1, que se disputará en el autódromo de Montmeló, Barcelona, en la quinta de las 19 competencias del Campeonato Mundial. Los pronósticos meteorológicos anuncian su presencia, tal como ocurrió en las anteriores pruebas, creando preocupación entre los participantes, quienes verían perjudicadas sus posibilidades de competir con normalidad. Hoy se desarrollaron dos sesiones de entrenamientos sobre el trazado de 4.655 metros, donde el domingo se deberá girar en 66 oportunidades para totalizar 307,104 kilómetros de recorrido. Mañana, por su parte, tras nuevos ensayos, posteriormente se cumplirá desde las 9 con la prueba clasificatoria para determinar el ordenamiento de largada del Gran Premio. Hasta el momento el campeonato se encuentra liderado por el actual titular, el inglés Jenson Button, con 60 puntos, seguido por el alemán Nico Rosberg 50, el bicampeón, el español Fernando Alonso 49, el también ex monarca, el inglés Lewis Hamilton 49 y el alemán Sebastian Vettel 45. Por su parte, la Copa de Constructores muestra en primer lugar a McLaren con 109 puntos, escoltado por Ferrari 90, Red Bull 73, Mercedes 60, Renault 46, Force India 18, Williams 6 y Toro Rosso 2.
McLaren adelante
Los McLaren-Mercedes de los británicos Lewis Hamilton y Jenson Button consiguieron los mejores tiempos en la primera sesión de entrenamientos libres del GP de España, en la que Fernando Alonso (Ferrari) fue octavo. Hamilton dio su mejor vuelta en 1 minuto 21 segundos 134 milésimas y superó en 538 milésimas de segundo a Button y en 582 al alemán Michael Schumacher (Mercedes), que fue tercero. Fernando Alonso quedó a 1” 124/1.000, su compañero de equipo el brasileño Felipe Massa fue duodécimo a 1” 841/1.000 y Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari) resultó decimocuarto, a 1” 976/1.000. Pedro de la Rosa (Sauber) no pudo dar ninguna vuelta cronometrada al sufrir la enésima avería en su monoplaza. El austríaco Christian Klien, que sustituía al indio Karun Chandhok al volante del Hispania en esta sesión libre, marcó el 22º tiempo y terminó por delante del otro piloto del equipo español, el brasileño Bruno Senna, al que aventajó en medio segundo.
Retrovisores obligatorios
Los retrovisores de los autos desde este Gran Premio deben estar colocados a los lados del habitáculo del piloto y no en los pontones o en los deflectores laterales, donde su función era más aerodinámica que para facilitar la visión, tras prohibir la Federación Internacional del Automóvil (FIA) esta ubicación.
En el GP de Australia, segunda prueba del campeonato, se produjeron tanto en los entrenamientos libres como en la sesión de clasificación varios incidentes por la falta de visibilidad de los pilotos al no ver que les seguían otros coches. La FIA ordenó que los retrovisores volvieran a los lados del habitáculo a partir del GP de China, pero los equipos solicitaron una moratoria para la entrada en vigor de esta norma ya que los autos después de Australia y Malasia no regresaban a sus bases en Europa y lo hacían directamente a la sede de la cuarta prueba del Mundial. Con tiempo suficiente para rehacer la aerodinámica los equipos, que en Montmeló presentan casi todos importantes evoluciones, adecuaron los autos al reglamento.
